kennen de meeste definities beschrijven sms-en rijstatistieken als de praktijk van het gebruik van een mobiel apparaat om teksten, chatberichten of e-mails op te stellen, te lezen en te verzenden terwijl hij achter het stuur zit. Veel analisten geloven dat het uiterst gevaarlijk is om te praten over de telefoon tijdens het bedienen van een motorvoertuig — daarom is het een van de meest onverantwoordelijke activiteiten die een bestuurder zou kunnen doen tijdens het rijden.
in dit artikel zullen we enkele van de meest relevante sms-en rijstatistieken doornemen, om een nieuw licht te werpen op waarom zoveel jurisdicties de praktijk hebben verboden. Ook, we zullen betrekking hebben op SMS ‘ en en rijden-gerelateerde sterfgevallen, Demografie, tarieven van smartphone gebruik achter het stuur, algemene gevaren, evenals de impact op verzekeringspremies. Hopelijk zal dit artikel ook dienen als educatief materiaal voor alle schuldigen en hen afschrikken van dergelijke praktijken.
Lees verder als u meer wilt weten over dit onderwerp.
meest intrigerende afgeleid rijden statistieken en feiten — (Editor ‘ s Choice)
- 4.637 doden werden veroorzaakt door afgeleid rijden in de VS in 2018.
- een sms-en rijovertreding kan leiden tot een jaarlijkse verhoging van de verzekeringspremies van $ 290.
- meer dan 9% van de dodelijke ongevallen in de VS werden veroorzaakt door afgeleid rijden in 2016.
- sms ‘ en en autorijden hebben naar verluidt zes keer meer kans op een auto-ongeluk dan rijden onder invloed.
- op dit moment zijn er ongeveer 660.000 bestuurders die hun smartphone gebruiken tijdens het rijden in de VS.
sms-en rijwetten in de VS
1.Washington D. C. en 47 andere staten verbieden sms ‘en tijdens het rijden
De meest recente staat om wetten te handhaven die SMS’ en tijdens het rijden verbieden is Texas, waar ze de praktijk van sms ‘ en tijdens het rijden helemaal hebben verboden sinds medio 2017.
De wetten van Montana en Arizona hebben geen straf voor sms ‘en en rijden, en in Missouri zijn alleen bestuurders van 21 jaar en jonger of personen met een commercieel rijbewijs verboden om te sms’ en tijdens het rijden.
2.De hoogste rij-en sms-boetes zijn in Virginia waar de kosten voor een eerste overtreding een $ 20 boete
De $ 20 boete voor sms ‘ en en rijden in Virginia is voor een eerste overtreding. Als u betrokken bent bij een volgende overtreding, de boete gaat tot $50.
Het is belangrijk om op te merken dat sms ‘en tijdens het rijden een secundaire overtreding is in de oude Dominion staat, wat betekent dat je moet worden geciteerd voor een andere verkeersovertreding voordat je kan worden aangeklaagd voor sms’ en en rijbewijzen.
3. Aan de andere kant, Staten als Alaska kunnen een maximum boete van $10.000, plus een maximum van 10 dagen in de gevangenis voor een eerste overtreding
deze straf voor sms ‘ en en rijden is net zo waar als het is Hard. Zelfs als je betrapt sms ‘ en en rijden in Alaska, voor de eerste keer, het wordt nog steeds beschouwd als een misdrijf door de staat. U kunt uiteindelijk betalen tot $ 10.000 en geconfronteerd met maximaal 10 dagen in de gevangenis.
Het is belangrijk om een mobiele telefoon ticket te vermijden in staten zoals Alaska als je waarde hecht aan je vrijheid en geld. Zij nemen deze overtredingen zeer serieus en dat zou jij ook moeten doen.
sms ‘ en en sturen van Overlijdensstatistieken
4. Het grootste dodental per 10 miljard mijlen gereden behoort tot de staat Tennessee, zoals blijkt uit de (top tien) tabel hieronder:
| Distracted Driving Death Statistics by State | |
| State | No. of deaths for every 10 billion miles driven |
| Tennessee | 7.20 |
| Delaware | 3.28 |
| Wyoming | 3.22 |
| Texas | 3.00 |
| Montana | 2.91 |
| North Dakota | 2.74 |
| Colorado | 2.62 |
| Iowa | 2.60 |
| Maine | 2.25 |
| Illinois | 2.17 |
bron: waarde Penguin
5. Het aantal SMS-en rijcrashes in de VS is in de loop der jaren toegenomen, zoals blijkt uit de onderstaande tabel met jaarlijks dodental:
| jaar | No. aantal sterfgevallen veroorzaakt door afgeleid rijden |
| 2012 | 3.328 sterfgevallen |
| 2013 | 3.154 sterfgevallen | 2015 | 3.477 sterfgevallen | 2016 | 3.450 sterfgevallen |
| 2017 | 3.166 sterfgevallen |
| 2018 | 4,637 sterfgevallen |
Er zijn tal van argumenten die proberen te verklaren waarom het aantal genoemde ongevallen toeneemt. Sommige van deze omvatten de stijgende populariteit van smartphones, het feit dat we meer verbonden dan ooit tevoren, gebrek aan algemene verkeersveiligheid educatieve inspanningen, evenals het ontbreken van sancties en adequate boetes voor smartphone-gebruik tijdens het rijden in verschillende Amerikaanse staten.
bron: Edgar Snyder
Demografie – volwassenen sms-en Rijstatistieken
6. Tiener chauffeurs zijn de meest kans om te worden afgeleid achter het stuur. Volgens de AAA Foundation for Traffic Safety, “afleiding was een factor in bijna 6 van de 10 matige tot ernstige ongevallen met tieners”
auto-ongevallen zijn nog steeds de belangrijkste doodsoorzaak voor tieners in de VS en afgeleid rijden ongevallen zijn een belangrijke oorzaak van deze sterfgevallen. AAA Foundation meldt dat zes van de tien matige tot ernstige Tiener crashes werden veroorzaakt door afgeleid rijden.
een groot deel van deze afleidingen is het groeiende aantal tienerbestuurders die SMS ‘ en en autorijden, wat al lange tijd jonge levens kost. Tiener chauffeurs moeten meer verantwoordelijk zijn als we ooit gaan om deze cijfers naar beneden te brengen.
7. In 2018 was in de VS zelfs 25% van de verstrooide bestuurders betrokken bij ongevallen veroorzaakt door het gebruik van mobiele telefoons in de leeftijdsgroep 20-29.
bovendien is deze leeftijdsgroep de meest waarschijnlijke kandidaten voor dodelijke ongevallen met mobiele telefoons. Op dezelfde manier is het ook de meest waarschijnlijke demografische om betrokken te zijn bij auto-ongelukken als gevolg van afgeleid rijden, te oordelen hoe 898 volwassenen die behoren tot deze leeftijdsgroep sterven elk jaar als gevolg van afgeleid rijden in de VS, zoals aangegeven door afgeleid rijden statistieken.
bron: NHTSA
8. Nog eens 96 volwassenen in de leeftijdsgroep 30-39 waren ook betrokken bij dodelijke auto-ongevallen als gevolg van het gebruik van mobiele telefoons in 2016
Dit is de tweede meest waarschijnlijke demografische die betrokken zijn bij dodelijke auto-ongevallen veroorzaakt door het gebruik van mobiele telefoons of afgeleid rijden. Er wordt geschat dat 586 mensen sterven als gevolg van afgeleid rijden elk jaar, volgens sms-en rijstatistieken.
bron: NHTSA
9. Zoals voor volwassenen in de leeftijdsgroep van 40-49 jaar, waren 69 betrokken bij dodelijke auto-ongevallen als gevolg van het gebruik van mobiele telefoons in 2016
vandaar dat we kunnen afleiden dat het aantal dodelijke ongevallen veroorzaakt door het gebruik van mobiele telefoons daalt met een toename van de leeftijd van de bestuurder. Naar schatting komen jaarlijks 400 mensen in deze leeftijdsgroep om door afgeleid rijden. Uit statistieken over SMS ‘ en en autorijden voor volwassenen blijkt dat het verschijnsel zich niet beperkt tot tieners of jongvolwassenen, zoals het vaak in de media wordt afgebeeld; alle leeftijdsgroepen lopen risico.
bron: NHTSA
6. 48 volwassenen in de leeftijdsgroep 50-59 jaar en 21 volwassenen in de leeftijdsgroep 60-69 jaar waren ook betrokken bij dodelijke auto-ongevallen als gevolg van het gebruik van mobiele telefoons in 2016
in totaal kwamen 415 mensen in de eerste leeftijdscategorie om het leven als gevolg van afgeleid rijden, evenals 288 personen die tot de tweede groep behoren, zoals blijkt uit onze SMS-en rijstatistieken naar leeftijdscategorie.
bron: NHTSA
10. Last but not least, 5 volwassenen ouder dan 70 jaar waren betrokken bij dodelijke auto-ongevallen als gevolg van het gebruik van mobiele telefoons in 2016
volgens de National Highway Traffic Safety Administration is dit de leeftijdsgroep die het minst waarschijnlijk betrokken is bij dodelijke auto-ongevallen in verband met het gebruik van mobiele telefoons of afgeleid rijden. Geschat wordt dat 282 mensen in deze groep omkwamen als gevolg van afgeleid rijden in 2016.
bron: NHTSA
Demografie-Teens sms-en Rijstatistieken
11. 58 bestuurders in de leeftijdsgroep van 15-19 jaar zijn omgekomen als gevolg van smartphonegebruik tijdens het stuur in 2016
evenzo zijn 3.323 bestuurders in deze leeftijdsgroep overleden als gevolg van een auto-ongeluk in 2016, wat goed is voor 6% van alle in de VS gevestigde bestuurders die betrokken zijn bij dodelijke ongevallen (het laagste aantal in het NHTSA-onderzoek voor 2016). Tiener sms-en rijstatistieken tonen aan dat afgeleid rijden 303 doden heeft veroorzaakt.
bron: NHTSA
gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden statistieken
12. Bijna 40% van de bestuurders geeft toe te sms ‘en en rijden
stuurprogramma sms’ en omvat het lezen van teksten of e-mails tijdens het rijden of wachten bij een verkeerslicht. Dit hoge percentage omvat bestuurders die toe te geven aan het lezen van teksten of e-mails tijdens het rijden.
lezen verschilt niet zoveel van typen en beide resulteren in afgeleid rijden. Sms ‘en van welke aard dan ook moet worden gelaten voor na het rijden of je kunt stoppen als het absoluut noodzakelijk is om te sms’ en.
13. In 2016 geven rapporten aan dat 9% van de dodelijke ongevallen in de VS werden veroorzaakt door een afleiding
deze statistiek omvat sms ‘ en tijdens het rijden, naast smartphone browsen, en ander soortgelijk gedrag. Het geeft wel aan dat 3.450 doden hadden kunnen worden voorkomen in de VS met een beter publiek bewustzijn van de gevaren van sms-en rijstatistieken.
bron: NHTSA
14. 40% van de ondervraagde Tieners meldde dat ze passagiers waren in een auto die werd bestuurd door een persoon die SMS ‘ te en reed
de kans is groot dat de werkelijke tarieven veel hoger zijn omdat niet iedereen graag gevaarlijk gedrag toegeeft. Ondanks dit, worden bewustmakingsinspanningen ondernomen door de autoriteiten in de VS en de rest van de wereld, zoals blijkt uit Tieners sms-en rijstatistieken.
bron: TeenSafe
15. Leuk feitje: het versturen van een sms duurt in het algemeen 5-7 seconden achter het stuur, wat meer dan genoeg tijd is om over een voetbalveld te reizen
Het duurt meestal ongeveer 3 seconden voordat een ongeval optreedt wanneer een bestuurder is afgeleid. Tijdens deze periode, de auto rijdt een paar honderd meter; deze afstand is meer dan genoeg om mobiele telefoon-gerelateerde sterfgevallen veroorzaken.
bron: TeenSafe
16. Uit een AT &T-onderzoek is gebleken dat 77% van de ondervraagde tieners in de VS door hun ouders werden gewaarschuwd tegen sms ‘en en autorijden, ondanks het feit dat hun ouders een vergelijkbaar gedrag vertoonden
daarom is het essentieel voor volwassenen om te oefenen wat zij prediken bij het geven van veilige rijsuggesties, vooral omdat slechte gewoonten gemakkelijk op jongere leeftijd worden gevormd en later moeilijk te overwinnen zijn, volgens de feiten over SMS’ en en autorijden.
bron: TeenSafe
17. Volgens het Centre for Disease Control and Prevention raakten 391.000 personen gewond na een auto-ongeluk waarbij een verstrooide bestuurder betrokken was. Het is moeilijk om een wereldwijd totaal te bepalen omdat niet elk land de oorzaken van ongevallen bijhoudt of bereid is hun empirische gegevens te delen. De CDC heeft gemeld een totaal van 416.000 verwondingen in 2020; 387.000 in 2011; 421.000 in 2012; 424.000 in 2013; en 431.000 in 2014. Vanuit een langetermijnperspectief, afgeleid rijden was minder van een probleem voor de prevalentie van smartphones, zoals aangegeven door SMS ‘ en en rijden grafieken.
bron: CDC
18. Een CDC-studie toont aan dat jonge volwassenen (studenten in het bijzonder) die SMS ‘ en en autorijden eerder een veiligheidsgordel dragen, drinken en rijden, of een rit delen met een bestuurder die onder invloed is
vanuit een psychologisch standpunt, dit zijn hoog risico en zelfdestructief gedrag met (potentieel) significante gevolgen. De autoriteiten moeten meer investeren in het terugdringen van ongevallen langs de weg die worden veroorzaakt door andere factoren dan fouten van de bestuurder of technische problemen, met name bij auto-ongevallen die worden veroorzaakt door SMS ‘ en.
bron: CDC
19. In Maart 2019 hadden slechts 16 Amerikaanse staten een verbod ingesteld op het gebruik van mobiele apparaten tijdens het rijden
interessant is dat sms ‘ en en rijden verboden zijn in 47 staten, waaronder het District of Columbia. Daarom, het spelen van een mobiele game tijdens het rijden, bijvoorbeeld, blijft theoretisch legaal in meer dan een dozijn staten. Niettemin, bij getuige van dergelijk gedrag, verkeerspolitie zijn zeer waarschijnlijk sancties bestuurders voor roekeloos rijden, gevaar, en andere dergelijke overtredingen volgens statistieken over SMS ‘ en en rijden.
bron: CDC
20. De meeste federale werknemers zijn verboden om te sms ‘en en rijden, volgens verschillende mandaten uit de vroege jaren 2010
in 2009, President Obama verboden sms’ en en rijden voor alle federale werknemers die gebruik maken van overheidsapparatuur en gaan over officiële zaken. De Federal Railroad Administration, samen met de Federal Motor Carrier Safety Administration, en andere openbare instanties, volgde het voorbeeld in een poging om SMS ‘ en en het besturen van de dood statistieken te verminderen.
bron: CDC
21. Berichten geven aan dat bestuurders niet de enigen zijn die gevaar lopen tijdens SMS — berichten-namelijk dat sms-voetgangers naar verluidt vier keer minder vaak verkeerslichten gehoorzamen of controleren of het veilig is om de straat over te steken
deze roekeloosheid leidt tot meer voetgangersgewonden en dodelijke slachtoffers, vooral wanneer het gaat om omstandigheden waarbij zowel bestuurders als voetgangers worden afgeleid.
bron: Edgar Snyder
22. Een recent rapport geeft aan dat er (op dit moment) ongeveer 660 000 bestuurders zijn die hun smartphone gebruiken tijdens het rijden in de VS
wat betekent dat de Amerikaanse wegen op elk moment van de dag meer dan een half miljoen verstrooide bestuurders hebben, waardoor de kans op verkeersongevallen en overlijden door mobiele telefoons drastisch toeneemt.
bron: Edgar Snyder
statistieken over dronken bestuurders
23. Sms ‘ en en rijden leidt naar verluidt zes keer vaker tot een auto-ongeluk dan rijden onder invloed
deze statistiek hangt af van hoeveel de bestuurder heeft gedronken; toch proberen dronken bestuurders over het algemeen aandacht te besteden aan de weg, tenzij ze fysiek niet in staat zijn om dit te doen. Aan de andere kant, SMS-chauffeurs gewillig nemen hun ogen van de weg voor langere tijd, waardoor zichzelf en andere verkeersdeelnemers in gevaar, zoals gemeld door statistieken over SMS ‘ en en rijden.
bron: de Zebra
24. Uit een onderzoek is gebleken dat mannen vier keer meer kans hebben om onder invloed te rijden, terwijl vrouwen meer fervent stuurprogramma ’s sturen
natuurlijk zijn er ook tal van gevallen waarin vrouwen rijden onder invloed en waarin mannen besluiten te sms’ en en te rijden.
Bron: De Zebra
25. Sms ‘ en en rijden deelt soortgelijke reactie tijden om over de 0.08% alcoholconcentratie in het bloed-vandaar dat er in de loop van de jaren zoveel sms ‘ en tijdens het rijden gebeurt.het verschil in reactietijd tussen rijden onder invloed en verstrooide bestuurders is verwaarloosbaar, wat de gevaren van beide praktijken nog eens onderstreept.
Bron: De Zebra
gevaren van sms ‘ en tijdens het rijden
26. Sms ‘ en en autorijden is een wereldwijd fenomeen — in Zuid-Afrika leidt de praktijk tot ongeveer 25% van de verkeersongevallen
Dit is zo ondanks het feit dat de praktijk wettelijk als illegaal wordt aangemerkt. In feite heeft ongeveer 50% van de ondervraagde Zuid-Afrikanen toegegeven hun mobiele telefoons achter het stuur te gebruiken, volgens recente statistieken over SMS ‘ en en rijden.
bron: Business Tech
27. Een van de meest voorkomende redenen waarom stuurprogramma ‘ s tekst en Station is te wijten aan het controleren van werkgerelateerde berichten (9% van de tijd).
bovendien gebruiken bestuurders hun smartphone om persoonlijke of sociale berichten te controleren (8%), om een ongeval of noodgeval langs de weg te melden (6%), om een snel gesprek af te handelen (4%), enz.
bron: de eenvoudige Dollar
28. Aan de andere kant, bestuurders zijn veel minder kans om hun mobiele telefoon te gebruiken tijdens het rijden als er slecht weer (ongeveer 39% van de tijd).
andere afschrikmiddelen zijn verkeer in de nabijheid( 19%), snel rijdend verkeer (18%), wanneer bestuurders politieagenten spotten (7%), enz., per mobiele telefoons en rijden statistieken verstrekt door NHTSA.
bron: NHTSA
29. Volgens de AAA-stichting zal sms ‘en tijdens het rijden de kans van een bestuurder verdubbelen om betrokken te raken bij een verkeersongeval
hetzelfde geldt voor verschillende andere afleidende gedragingen, zoals eten, drinken, zoeken naar een specifiek object in de auto, of proberen het entertainment-of navigatiesysteem op het voertuig op te zetten, zoals gerapporteerd door statistieken over SMS’ en en rijden.
bron: Stichting verkeersveiligheid AAA
30. Op dezelfde manier maakt sms ‘ en en rijden het zes keer waarschijnlijker dat een ander voertuig achteruitrijdt
het argument achter deze claim is vrij eenvoudig. Wanneer u sms ‘ en en rijden, kijk je niet vooruit, dus je bent minder bewust van plotselinge verkeer stopt, vertragingen, of soortgelijke gebeurtenissen. Dit feit geldt ook voor alle Tiener afgeleid rijden statistieken.
bron: AAA Traffic Safety Foundation
de Impact van sms ‘ en tijdens het rijden op verzekeringspremies
31. De gemiddelde procentuele stijging na een sms-ticket is 23% , maar kan zo laag als 12% en zo hoog als 45%, op basis van een onderzoek bij zes verzekeringsmaatschappijen in 10 postcodes in elke staat, in opdracht van de verzekering.com
Als u zich afvraagt ” verhoogt een sms-ticket de verzekeringskosten?”, laten we u verzekeren dat het zeker doet. De uitgebreide en gedetailleerde enquête, in opdracht van Insurance.com, bleek dat de nationale gemiddelde stijging van de verzekeringskosten na een sms-ticket was 23% (ongeveer $350).New York had de laagste procentuele stijging met 12% (ongeveer $150), terwijl Californië de hoogste stijging had met 45% ( ongeveer $800). Californië neemt een grote sprong in een procentuele stijging van de op een na hoogste staten als Ohio, Indiana, en Rhode Island, allemaal op 34%.
32. De huidige schattingen bepalen dat een sms-en rijovertreding kan leiden tot een jaarlijkse stijging van de verzekeringspremies van $290.dit toont alleen maar aan dat Verzekeringsagentschappen verplicht zijn onverantwoordelijk verkeersgedrag te sanctioneren, gezien de sterk verhoogde kans op materiële schade, ernstig letsel of zelfs de dood.
bron: de Zebra
33. In de afgelopen jaren zijn de boetes voor verstrooide rijverzekeringen in de VS met bijna 8.000% gestegen
deze trend strekt zich ook buiten de VS Uit. Vandaar, als u wilt uw maandelijkse verzekeringspremie te verlagen, is het het beste om te voorkomen dat het gebruik van mobiele telefoons en het rijden op hetzelfde moment.
Source: the Zebra
Final Thoughts
We zijn het er allemaal over eens dat sms ‘ en en rijden, evenals afgeleid rijden, in het algemeen extreem gevaarlijk gedrag langs de weg vertegenwoordigen dat kan leiden tot ernstig letsel en zelfs de dood. Op dit moment is het van essentieel belang dat overheden en NGO ‘ s voorlichtingscampagnes voeren om het publiek bewust te maken van dit fenomeen. Smartphonegebruik groeit actief; daarom zal het uitblijven van maatregelen waarschijnlijk de kans op ongevallen langs de weg vergroten.
hopelijk zullen deze sms-en rijstatistieken helpen om het bewustzijn te verspreiden en bestuurders ervan weerhouden om in de nabije toekomst dergelijk dwaas gedrag aan te gaan.
FAQs
1. Hoeveel doden per jaar worden veroorzaakt door SMS ‘ en en rijden?
onderzoek wijst erop dat in de VS elk jaar tussen de 3.500 en 5.000 doden vallen als gevolg van sms ‘ en en autorijden. Het aantal is de afgelopen jaren helaas toegenomen. Hetzelfde kan worden gezegd voor de meeste landen van de wereld.
2. Hoeveel ongevallen worden veroorzaakt door SMS ‘ en en rijden?
elk jaar doen zich in de VS ongeveer 1,6 miljoen tekst-en rijongevallen voor. In feite is 1 op de 4 ongevallen te wijten aan afgeleid rijden (waarbij gebruik wordt gemaakt van een mobiel apparaat).
3. Hoe waarschijnlijk is het dat je crasht terwijl je sms ‘ t?
sms ‘ en en rijden brengt met zich mee dat men niet Oplettend kan zijn achter het stuur, wat essentieel is voor de veiligheid langs de weg. Als zodanig, een persoon die sms ‘ t en rijdt is 23 keer meer kans om betrokken te zijn bij een ongeval dat resulteert in materiële schade, letsel, of de dood.
4. Is SMS ‘ en en rijden gevaarlijker dan drinken?
Het antwoord op deze vraag hangt af van hoeveel iemand heeft gedronken. Over het algemeen wijzen sms-en rijfeiten erop dat de praktijk zes keer gevaarlijker is dan rijden onder invloed van alcohol.
5. Hoe kunnen we stoppen met sms ‘ en tijdens het rijden?
in het algemeen kan de prevalentie van dit gedrag worden verminderd door agressieve voorlichtingscampagnes, naast drastische sancties. Op persoonlijk niveau kan het gedrag worden beteugeld door de telefoon buiten bereik te plaatsen, inkomende berichten te blokkeren en de telefoon alleen voor navigatiedoeleinden op het dashboard te monteren. Dergelijke maatregelen kunnen het dodental en de algemene cijfers van sms-en rijstatistieken in de nabije toekomst helpen verminderen.