i en ikke-drivfjæring, som vist på det første bildet, har knokken vanligvis en spindel som bremsetrommelen eller bremsrotoren festes på. (I dette bildet kan den sentrale spindelen som hjulmonteringen ikke sees på.) Hjulet / dekkmonteringen festes deretter til de medfølgende knastene, og hele enheten roterer fritt på spindelakselen.
i en drivfjæring har knuten ingen spindel, men har heller et nav som er festet til lagrene og akselen til drivmekanismen. Enden av drivmekanismen vil da ha de nødvendige monteringstappene for hjulet/dekket og / eller bremsenheten. Derfor vil hjulaggregatet rotere som drivakselen (eller halvakselen) dikterer. Det ville ikke vende seg fritt av seg selv, men bare hvis akselen ble koblet fra transakselen eller differensialet.
en drevet suspensjon som beskrevet kan også være styrbar. Dette kalles ofte en drive / steer arrangement.
