Kompressorolje: alt du trenger å vite
- Last ned denne informasjonen som pdf-fil
ALLE DENSO A/C-Kompressorer leveres som komplette aggregater, ferdigfylt med riktig type kompressorolje.
formålet med kompressorolje er å smøre og avkjøle kompressorens bevegelige deler. Oljefilmen beskytter også gummipakningene i kjølemiddellinjer og tilkoblinger som reduserer mengden kjølemiddel som lekker ut. Det er imidlertid store forskjeller i kompressoroljetyper og kvalitet. For å garantere riktig olje
sirkulasjon i kjølemiddelsyklusen, må kompressoroljen være trykk – og temperaturbestandig under alle driftsforhold. Garasjer skal bare fylle kompressoren med kjøleskapolje godkjent av enten bil-eller kompressorprodusenten, og bør også unngå bruk av universale eller multi-grade oljer.
Pass på universell olje!
Utilstrekkelig smøring på grunn av universell olje er den nest vanligste årsaken til A / c kompressorfeil
Analyse AV DENSO A / C Kompressor garantikrav viser at garasjer i en fjerdedel av alle tilfeller ikke brukte riktig PAG-olje som er nødvendig for DENSO Kompressorer. Bruk av feil oljer, som universelle oljer eller oljeblandinger, fører uunngåelig til anfall og skade. Dette skyldes at universelle oljer, ofte foretrukket av garasjer, ER PAO-oljer eller mineraloljer med en annen viskositet enn syntetiske PAG-oljer. PAO-oljer blandes ikke godt med PAG-oljer og med kjølemiddel R134a eller R1234yf, noe som fører til dårlig smøring og økt slitasje.Videre forårsaker de forskjellige viskositetene en tynnere oljefilm mellom sylinderen og stempelet, noe som fører til anfall eller reduksjon i kompressorens forventede levetid. For å identifisere riktig oljetype, se alltid kompressorens identifikasjonsetikett, enten festet på baksiden eller siden av kompressoren. Den nye etiketten vil også vise mengden olje inne i den nye kompressoren.
i noen tilfeller kan dette være forskjellig fra bilens spesifikasjoner! Derfor alltid sjekke bilprodusenten data.
Sørg for at riktig mengde olje brukes
Viktig handling når du fjerner en kompressor:
- etter gjenvinning av kjølemiddel: når du fjerner kjølemediet, vil noen kompressor olje blandes med kjølemediet og vil bli fjernet fra kjølemediet sammen med kjølemediet. Det er viktig at denne oljen tappes av På Klimaanlegget og volumet måles nøyaktig. Volumet drenert må lades til kjølesyklusen ved påfylling med kjølemiddel.
- etter fjerning av den gamle kompressoren: Tøm oljen fra kompressoren og måle mengden. Sjekk kompressorens installasjonsveiledning for riktig oljeavløpsprosedyre.
Forsiktig! Mellom 30-50% av den totale oljemengden skal dreneres. Ellers kan systemet overbelastes fra påfylling med for mye kompressorolje eller UV-lekkasjefarge under Klimaanlegg. 3 til 5CC AV UV lekkasje fargestoff tolereres for systemer opp til 1000 gram kjølemiddel!
oljefordeling i Klimaanlegget (referanseverdier, varierende avhengig av utetemperatur og motorbelastning)
kompressorinstallasjonstips:
ALLE DENSO A / C-Kompressorer er komplette aggregater, ferdigfylt med riktig type kompressorolje.
Hvis systemet har blitt skylt: Originale DENSO Kompressorer som leveres med riktig mengde olje kan installeres direkte. Vri kompressoren systematisk for hånd for å fordele oljen jevnt. Dette vil unngå skade når kompressoren begynner å bevege seg eller under oppstart.
hvis spyling AV systemet ikke er nødvendig: bruk følgende beregning for å bekrefte riktig mengde olje som skal fjernes fra DEN nye DENSO A / C-Kompressoren.
Beregningseksempel:
den totale mengden olje i den nye kompressoren (A) er 120 cm3.
oljemengden drenert fra den gamle kompressoren (B) er 50 cm3.
mengden olje for å fjerne (C) fra den nye kompressoren Er A-B, 120-50= 70 cm3.
3. For enkelte applikasjoner er det nødvendig å legge til olje. For enkelte applikasjoner er det nødvendig å legge til olje. For eksempel, der det er ett og samme delenummer for Enkle og Doble fordampersykluser eller når oljemengden til den nye kompressoren er forskjellig fra kjøretøyets spesifikasjoner. Hvis dette er tilfelle, må du alltid sjekke bilprodusentens data for å bekrefte riktig oljemengde. Legg aldri olje direkte inn i kompressoren, legg den alltid til kondensatoren, mottakertørkeren eller andre fordampersyklus.
Spesielle instruksjoner for 5se / sl kompressortyper