«M3 Stuart», formelt «light tank m3», var en amerikansk lett tank fra andre verdenskrig. den ble levert til britiske og commonwealth-styrker under lend-lease-programmet før usa gikk inn i krigen og brukt deretter av både amerikanske og allierte styrker til krigens slutt.navnet «General Stuart» eller «Stuart» gitt Av Britene kommer fra Den Amerikanske Borgerkrigen Konfødererte General J. E. B. Stuart og ble brukt for Både M3 Og den deriverte M5 Lys Tank. I Britisk tjeneste hadde den også det uoffisielle kallenavnet «Honey», etter at en tankfører bemerket «Hun er en honning». Til Den Amerikanske Hæren, tankene var offisielt kjent bare som «Lys Tank M3» og «Lys Tank M5″.»M3 Stuart» Var DEN FØRSTE amerikanske stridsvognen med Et amerikansk mannskap som deltok i stridsvogner mot stridsvogner under Andre Verdenskrig.
Utvikling
Observere hendelser I Europa, amerikanske tank designere innså At Lyset Tank M2 var blitt foreldet og satt om å forbedre det. Den oppgraderte design, med tykkere rustning, modifisert suspensjon, og nye pistol rekyl system ble kalt «Lys Tank M3». Produksjonen av kjøretøyet startet I Mars 1941 og fortsatte til oktober 1943. Som sin direkte forgjenger, M2A4, M3 var bevæpnet med en 37 mm m5 pistol og fem .30-06 Browning M1919A4 maskingevær: koaksial med pistolen, på toppen av turret I En M20 AA mount, i en ball mount i høyre bue, og i høyre og venstre skrog sponsoner.
M3 Lys Tank
sprockets var på forsiden. Propellakselen som forbinder de to løp gjennom midten av kampkammeret. Den radiale motor forsterket problemet ved å ha sin veivaksel høyt av skroget bunnen. Når en turret gulvet ble introdusert, mannskapet hadde enda mindre room.To avlaste etterspørselen etter de radiale flymotorer som brukes I M3, en ny versjon ble utviklet ved hjelp Av to Cadillac v-8 bilmotorer og En Hydra-Matic overføring. Slik installasjon produsert en roligere, kjøligere og romsligere variant, og det var lettere å trene med automatgir. Denne nye modellen ble opprinnelig kalt «M4″, men omformet» M5 «for å unngå forvirring med»M4 Sherman». Det inneholdt også en redesignet skrog med skrå glacis plate og førerens luker flyttet til toppen. Selv om den viktigste kritikk fra enheter som bruker det var At Stuarts manglet ildkraft, forbedret M5-serien holdt samme 37 mm pistol. M5 gradvis erstattet M3 i produksjon fra 1942 og ble i sin tur etterfulgt Av Lys Tank M24 i 1944.
Kamp historie
Krig I Nord-Afrika og Europa
M3 Lys Tank I Casablanca
div den britiske hæren var den første til å bruke Light tank M3 som «general stuart» i kamp. Fra midten av November 1941 til slutten av året deltok rundt 170 Stuarts (i en samlet styrke på over 700 stridsvogner) I Operation Crusader under Nord-Afrika-Felttoget, med dårlige resultater. Selv om De store tapene Stuart-utstyrte enheter led under operasjonen hadde mer å gjøre med Bedre taktikk og trening Av Afrikakorpset enn den tilsynelatende overlegenhet av tyske pansrede kampkjøretøy som ble brukt i det Nordafrikanske felttoget, avslørte operasjonen At M3 hadde flere tekniske feil. Nevnt I Den Britiske klager var 37 mm M5 pistol og dårlig intern layout. To-manns turret mannskap var en betydelig svakhet, og Noen Britiske enheter prøvde å kjempe med tre-manns turret mannskap. Stuart hadde også en begrenset rekkevidde, noe som var et alvorlig problem i den svært mobile ørkenkrigen da enheter ofte overgikk sine forsyninger og ble strandet da de gikk tom for drivstoff. På den positive siden, crews likte det er relativt høy hastighet og mekanisk pålitelighet. Den høye påliteligheten skilte Stuart fra cruiser stridsvogner i perioden, spesielt Crusader, som utgjorde en stor del Av British tank force I Afrika frem til 1942.fra sommeren 1942, da NOK AMERIKANSKE mellomtanker hadde blitt mottatt, holdt Britene Vanligvis Stuartene ute av stridsvogner fra stridsvogn til stridsvogn, og brukte Dem primært til rekognosering. Tårnet ble fjernet fra noen eksempler for å spare vekt og forbedre hastighet og rekkevidde. Disse ble kjent som «Stuart Recce». Noen andre ble konvertert til pansrede personellkjøretøy og ble kjent som «Stuart Kangaroo», og noen ble konvertert command vehicles og kjent som»Stuart Command». M3s, M3A3s og M5s fortsatte I Britisk tjeneste til slutten av krigen, Men Britiske enheter hadde en mindre andel av disse lette tankene enn AMERIKANSKE enheter.Den andre store Lend-Lease mottaker Av M3, Sovjetunionen, var enda mindre fornøyd med tanken, vurderer det under-skutt, under pansrede, sannsynlig å ta fyr, og for følsom for drivstoffkvalitet. De smale sporene var svært uegnet til drift i vinterforhold, da de resulterte i høyt jordtrykk under hvilket tanken sank inn i snøen. Videre krevde M3s radiale flymotor høyoktanbrensel, noe som kompliserte Sovjetisk logistikk da de fleste tankene brukte diesel. Imidlertid var M3 overlegen Sovjetiske lette stridsvogner som T-60, som ofte var underpowered og hadde enda lettere bevegelse enn Stuart. I 1943 prøvde Den Røde Hæren M5 og bestemte seg for at den oppgraderte designen ikke var mye bedre Enn M3. Å være mindre desperat enn i 1941, Sovjettene slått ned Et Amerikansk tilbud Om å levere M5. M3s fortsatte I Røde Hærens tjeneste minst til 1944.
Krig I Østen-CBI Og Stillehavet
M3 lys med syv sidig sveiset turret og naglet skrog.png
Den AMERIKANSKE Hæren utplasserte i utgangspunktet 108 Stuart lette stridsvogner Til Filippinene i September 1941, og utstyrte DEN AMERIKANSKE Hærens 194. Og 192. Stridsvognbataljoner. DEN første AMERIKANSKE stridsvognen mot stridsvognen som fant sted UNDER andre verdenskrig begynte den 22. desember 1941 da en tropp på fem M3 ledet av Løytnant Ben R. Morin angrep Type 95 Ha-Go nord for Damaris. LØYTNANT Morin manøvrerte Sin Stuart av veien, men fikk et direkte treff mens han gjorde det, og tanken hans begynte å brenne. De andre Fire Stuartene ble også truffet, men klarte å forlate feltet under egen makt. LØYTNANT Morin ble såret, og han og hans mannskap ble tatt til fange av fienden. M3s av 194th Og 192nd Tank Bataljoner fortsatte å trefning med 4th Tank Regiment Type 95 Ha-Go lys tanker som de fortsatte sin retrett ned Bataan Halvøya, med den siste tank vers tank kamp som skjer på 7 April 1942.på grunn Av Den marine Naturen Til Stillehavskampanjen tok stål for krigsskipsproduksjon forrang over tanker for Den Keiserlige Japanske Hæren (Ija), og skapte som standard en ija-lett tank som utførte beundringsverdig i jungelterrenget I Sør-Stillehavet. På samme måte, selv OM USA ikke ble hindret av industrielle restriksjoner, VISTE US m3 light tank SEG å være et effektivt pansret kjøretøy for å kjempe i jungelmiljøer.Med IJA ‘ s kjøring mot India i Kina-Burma-India Theatre Of Operations (CBI), trakk Storbritannia raskt sitt 2.Royal Tank Regiment og 7. Hussars Stuart tank-enheter (som også inneholdt NOEN m2a4 lette tanker) Fra Nord-Afrika, og deployerte dem mot Det Japanske 14th Tank Regiment. Da Japanerne hadde blitt stoppet Ved Imphal, forble Bare En Britisk Stuart operativ. Ved Den Amerikanske inntreden i krigen i 1941, hadde Den begynt å forsyne Kina med Afver inkludert M3 Stuarts, og senere M4 Shermans, Og M18 Hellcats som sildret inn Gjennom Burma og dannet en del av flere velutstyrte, godt trente hærer Som De Kinesiske Nasjonalistene kunne distribuere. Disse enhetene var ansvarlige for å stoppe Mange Japanske angrep i de senere faser av krigen.Selv OM de amerikanske lette tankene hadde vist seg å være effektive i jungelkrigføring, ved slutten av 1943, overgikk us Marine Corps tankbataljoner Sine m3 / M5 lette tanker Til m4 medium tanker. FOR IJA, selv OM US Marines hadde byttet sine lette tanker for m4 medium tanker, kunne de ikke; og med det mindre vanlige supplementet av Deres Type 97 Chi-Ha medium tanker, BLE IJA igjen for å kjempe mot US Marine M4 Sherman medium tanker, med rustning som hadde blitt designet og felt på 1930-tallet.
Oversikt
M3 Lys Tank kjøpt i juli 1942, med krigsobligasjoner Av Samfunnet Banning, Californiaa den amerikanske hæren sluttet seg til det nordafrikanske felttoget i slutten av 1942, utgjorde stuart-enheter fortsatt en stor del av sin rustningsstyrke. ETTER det katastrofale Slaget ved Kasserine-Passet fulgte USA Raskt Britene i å oppløse de fleste av deres lette tankbataljoner og underordne Stuartene til mellomstore tankbataljoner som utførte de tradisjonelle kavalerioppdragene med speiding og screening. For resten av krigen, DE FLESTE AMERIKANSKE tank bataljoner hadde tre selskaper Av M4 Shermans og ett selskap Av M3s Eller M5 / M5A1s. I Europa, Allierte lette stridsvogner måtte gis kavaleri og infanteri brann støtte roller siden deres viktigste kanon bevæpning ikke kunne konkurrere med tyngre fiende Afv. Derimot, Stuart var fortsatt effektiv i kamp I Stillehavet Teater, Som Japanske stridsvogner var både relativt sjeldne og var lettere i rustning enn Selv Allierte lette stridsvogner. Japanske infanterister var ikke godt utstyrt med anti-tank våpen, og som sådan måtte de bruke nær angrepstaktikk. I dette miljøet Var Stuart bare moderat mer sårbar enn mediumtanker. I tillegg, dårlig terreng og veier felles for teater var uegnet for mye tyngre m4 medium tanker, og så i utgangspunktet, for begge sider, det var en fordel å distribuere lys rustning. Tyngre M4s ble til slutt brakt til å overvinne tungt forskanset posisjoner, selv Om Stuart fortsatte å tjene i en kamp kapasitet til slutten av krigen.Selv Om Stuart skulle bli fullstendig erstattet av den nyere M24 Chaffee, var antallet m3s / M5s produsert så stort (over 25 000 inkludert 75 mm HMC M8) at tanken var i bruk til krigens slutt og godt etter. I Tillegg Til Usa, Storbritannia og Sovjetunionen, som var de primære brukerne, ble Det også brukt Av Frankrike, Kina (M3A3s og, umiddelbart etter krigen, M5A1s) og Josip Broz Titos Partisaner I Jugoslavia (M3A3s og få M3A1).Etter krigen valgte noen land å utstyre sine hærer med billige Og pålitelige Stuarts. Republikken Kinas Hær, etter å ha lidd stor slitasje som følge av den påfølgende borgerkrigen, gjenoppbygde sine pansrede styrker ved å skaffe overskuddskjøretøy etterlatt i området AV DE AMERIKANSKE styrkene, inkludert 22 M5a1 For å utstyre to tankfirmaer. De ville ha sine fineste timer under Slaget Ved Kuningtou, som tanken kom til å bli kjent som «Bear Of Kinmen».M5 spilte en betydelig rolle i Den Første Kashmir-Krigen (1947) mellom India og Pakistan. Mest spesielt i Slaget Ved Zoji-La Pass, som ble kjempet i en høyde på nesten 12.000 fot. Kjøretøyet var i drift i Flere Søramerikanske land til minst 1996.I løpet Av 1960-og 1970-tallet brukte den portugisiske Hæren Også M5 i Krigen I Angola, hvor dens terrengkapasitet (sammenlignet med hjulkjøretøy) ble verdsatt. I 1967 utplasserte den portugisiske Hæren tre M5a1 Lette Stridsvogner – kalt ‘Milocas’, ‘Licas’ og ‘Gina’ av sine mannskap – i nord-Angola, som tjenestegjorde med 1927. Kavaleribataljon stasjonert Ved Nambuangongo. Kjøretøyene ble brukt hovedsakelig for konvoi eskorte og utvinning plikter, og begrensede mot opprørsoperasjoner mot FNLA geriljaen, som kalte dem «Elefante Dundum». ‘Milocas’ ble ødelagt av en utilsiktet brann i 1969 mens ‘Gina’ og ‘Licas’ ble trukket tilbake fra aktiv tjeneste i 1972, den førstnevnte ble sendt Til Luanda og sistnevnte endte opp i 1973 som en flyplass sikkerhetspilleboks i det portugisiske Luftvåpenet’ Zala airfield. Periode fotografier viser noen endringer i den grunnleggende design, nemlig utelatelse av baugen maskingevær, re-installert på en pintle mount i taket av turret og en liten søkelys montert foran commander ‘ s copula.M3 Stuart er fortsatt på den aktive listen i De Væpnede Styrkene I Paraguay hvor de eldre overlevende er den eneste sporet rustning som brukes av landet.