Lucid Motors sier at den elektriske sedan kan slå en kvart kilometer på under 10 sekunder, knuse Teslas rekord

Lucid Motors har gjort mange dristige krav i ledelsen til 9. september avsløring av sin første all-elektriske sedan, Lucid Air: lengste rekkevidde, raskeste ladning, største batteri. Men I dag legger Newark, California-baserte selskapet virkelig sine kort på bordet med sitt krav om å ha bygget en av de raskeste produksjonsbilene som er laget.

ikke bare en av de raskest akselererende elektriske bilene, husk deg. En av de raskeste akselererende bilene, periode.

Hvor fort? Vi vet allerede At Lucid Air kan sprint fra 0 til 60 mph på 2,5 sekunder og vil ha en topphastighet på 200 mph. Men takket Være Lucids 1,080 hestekrefter, dual-motor konfigurasjon, hevder selskapet Nå At Luften kan kjøre en kvart kilometer på 9,9 sekunder»på en konsistent, repeterbar basis .»Til dags dato er det Den eneste elektriske sedan som kan oppnå en kvart kilometer tid under 10 sekunder,» sa selskapet. For å være sikker, er det bare en brøkdel under 10 sekunder. Men i en verden av høy ytelse biler, at brøkdel gjør hele forskjellen.For å sette det i perspektiv, Kan Dodge Challenger, en av de raskeste bilene på dragstripen, gjøre kvartmilen på 9,65 sekunder-og det er bare ved hjelp av en 6,2-liters V8-motor. Lucid Air er bare en smidge tregere enn noen av de raskeste (og dyreste) hypercars i verden, som Ferrari LaFerrari (9,8 andre kvart mil, $1,4 millioner prislapp), Porsche 918 Spyder (9,8 andre kvart mil; $845 000), Og Bugatti Veyron Super Sport (9,7 andre kvartal-mil; $2,4 millioner). Lucid Air forventes å koste et sted mellom $60.000 og $100.000, avhengig av trimnivået, noe som vil gjøre det ganske bra hvis du handler for ytelse.

Men etter et visst punkt er disse bare tall på en skjerm, ikke sant? All denne hastigheten og hestekrefter begynner å bli litt abstrakt, og den abstraksjonen kan være litt farlig hvis den ikke håndteres riktig. Bare spør Richard Hammond, som er veldig heldig å ha gått bort fra det brennende vraket av den hellaciously raske elektriske Rimac Concept One (9.1 andre kvart mile) mens han skutt sitt tv-show The Grand Tour i 2017.

Lucid har plaget sine oppsiktsvekkende ytelsesspesifikasjoner i flere år nå. Tilbake i 2017 hevdet selskapet å ha rammet 217 mph på testbanen — en milepæl som snart ble moot etter å ha fjernet bilens hastighetsbegrensende programvare og tatt den til en bløt sommerdrift på 235 mph.Hvordan sammenligner Dette Med Tesla Model S P100D, som allerede har fått rykte som den raskeste EV på markedet med en imponerende 0-60 mph sprint på 2,9 sekunder? Vanskelig å si, siden det ikke ser ut til å være mye informasjon der ute om Teslas topphastighet uten hastighetsbegrensende programvare som holder den til 155 mph.faktisk begrenser de fleste luksusbilprodusenter sine høypresterende modeller til samme hastighet, takket være en «gentleman’ s agreement » mellom Mercedes-Benz, Audi og BMW for noen år siden for å redusere antall dødsfall på Autobahn.Nylig Oppnådde Tesla en ny rekord med Sin Model s-ytelse, sprinting en kvart kilometer på 10,4 sekunder takket være den nye» cheetah stance » – oppdateringen. Det er sinnsmeltende raskt, men fortsatt ikke så raskt som Den Klare Luften. (Lucid ser ut til å ha kjørt Luften mot En Tesla, ifølge et flyktig glimt i videoen ovenfor, men det gjorde ingen åpenbar omtale av løpet i pressematerialene.Det er en besettelse blant elbilprodusenter med hestekrefter og hvor mange sekunder det tar å kjøre til 60 mph eller kvart kilometer. (Jalopnik hadde et godt stykke på dette for noen år siden.) Det kan gjenspeile en usikkerhet blant EV-beslutningstakere om deres biler kan stå opp til muskelbilene Og Ford F150s som har huket i Den amerikanske bilkjøperens frontale cortex i flere tiår. De bekymrer seg om Deres Elbiler er for stille, for bærekraftige og for miljøvennlige for å appellere til disse forbrukerne. Dette fører til en over-vekt på ytelse, som kan appellere til noen kjøpere til tross for dag-til-dag upraktisk av bykjøring.Lucids fremskritt innen ytelse, rekkevidde og ladetider er ikke overraskende gitt sin historie. Selskapet ble grunnlagt i 2007 som batterimaker Atieva, som opprinnelig fokuserte på å være mer en leverandør i den spirende verden av elektriske biler enn en bilprodusent. En av sine batteri kunder Var Formula E, Med Lucid går på å levere batteriene for sesong fem og seks av electric racing-serien. Hvilken bedre stresstest for kraftleveringssystemet ditt enn høy hastighet ytelse racing?