Å Kjøpe En Brukt Boxster 986 er en av De rimeligste måtene Å bli Porsche-eier, med noen modeller nå tilgjengelige for mindre enn £5000.Velg riktig 986 og du vil få et ekte røverkjøp, men det er også en sjanse for at du kan ende opp med en pengepit, så det lønner seg virkelig å vite hva du skal se etter før du starter søket.Den Første Generasjonen Porsche Boxster ble produsert mellom 1996 og 2004 (med en mindre ansiktsløftning i 2002), og det er urealistisk å tro at biler over 12 år vil være helt problemfrie under eierskapet ditt. Den gode nyheten Er At Boxster 986 er generelt pålitelig og har En MoT pass rate på 78%, som er godt over gjennomsnittet for biler i den alderen. De vanligste årsakene til svikt er mindre lyktefeil og slitte dekk.
Det Er Imidlertid en rekke dyre ting som kan og går galt med Boxster 986. Nøkkelen til å gjøre et godt kjøp er å kontrollere at ingen av de kjente store problemene er nært forestående, at noe arbeid som tidligere er gjennomført, er fullført til en høy standard, og at 986 har blitt godt vedlikeholdt gjennom hele livet.En Omfattende Pre-Purchase Inspeksjon På Revolution Porsches Birstall verksted vil gi deg en detaljert vurdering av tilstanden til bilen du vurderer å kjøpe og kostnaden for ethvert forestående arbeid, men det er fornuftig å ha en liste over ting å se etter når du først prøvekjører en brukt 986.
Full servicehistorikk
når du kjøper en bruktbil, er en full servicehistorikk et must, da det viser at bilen har blitt tatt godt vare på og at det anbefalte vedlikeholdsregimet er fulgt. Det er spesielt viktig Med Porsches fordi bilens spesielle karakter betyr at de virkelig trenger å bli betjent og reparert av erfarne Porsche-teknikere som er kjent med alle systemene.Ideelt Sett bør Boxster du kjøper ha blitt vedlikeholdt og reparert Av Offisielle Porsche-Sentre og uavhengige Porsche-spesialister etter den anbefalte serviceplanen. Hvis tjenester har blitt hoppet over eller ikke-spesialiserte garasjer har blitt brukt, er det et tegn på at bilen kanskje ikke har blitt ordentlig ivaretatt.
mange eiere beholder alle fakturaer fra service og reparasjoner med serviceboken, og dette vil tillate deg å kontrollere at de riktige delene og væskene er brukt. Ikke bekymre deg for mye om manglende kvitteringer for arbeid som ble utført for mange år siden, men det er nyttig å se fakturaen fra den siste tjenesten. Det bør inneholde en liste over råd om arbeid som må gjøres i nær fremtid, og vil gi deg en ide om hva slags reparasjonskostnader du kan pådra seg i løpet av det første året av eierskap, som du deretter kan faktor i tilbudet.
Kjørelengde
Høy kjørelengde er ikke nødvendigvis en dårlig ting på En Boxster, forutsatt at den er riktig vedlikeholdt. Faktisk kan en 986 som har vært godt brukt godt være i bedre stand enn en som har en attraktivt lav kjørelengde lesing.Bremseskiver korroderer ofte På Boxsters som ikke brukes regelmessig, mens modeller med lav kjørelengde også kan lide av oljelekkasjer via omkom sel, batterier som ikke holder lading og parkeringsbremser som jammer på. Disse bilene ble bygget for å bli kjørt, ikke bare beundret, så en høy kjørelengde på en 986 med full servicehistorikk er ingenting å bekymre seg for.
Sprakk bar liners
Hvis du har sett på noen online eiernes fora å lese opp på store problemer Med Boxster 986s, vil du nesten helt sikkert har sett noen sprakk bar liner skrekkhistorier. Problemet er ikke på langt nær så vanlig som skremmehistoriene skulle tilsi, men uheldige eiere som har opplevd det har en tendens til å rope høyt fordi det kan føre til katastrofale motorfeil og en stor reparasjonsregning.
problemet er mest vanlig på biler før 2001 og kan være vanskelig å få øye på. Det mest åpenbare tidlige tegnet er emulgert olje, men det er vanskelig å få tilgang til motoren for å se etter det, noe som betyr at problemet har en tendens til å gå ubemerket til 986 begynner å overopphetes.
hvis du vil ha en grundig kontroll på tilstanden til boreinnleggene, kontakt oss om en pre-purchase borescope inspeksjon på Vårt Birstall verksted. Det bør enten forsikre Deg om Boxsters helse eller avskrekke deg fra å kjøpe en bil med en overhengende stor reparasjonsregning(ganske muligens større enn verdien).
Variocam styreskinner
et potensielt alvorlig problem som er kjent for å påvirke Boxster 986 (og spesielt pre-2002 modeller) er slitte kjedeførere på VarioCam timing kjedestrammeren. Over tid kan friksjon fra kjedet skrape materiale fra overflaten av styreskinnene; ruskene kommer da inn i motoroljen og samles i filteret, noe som reduserer smøring av vitale komponenter.
Hvis Boxster 986 du er interessert i har hull i servicehistorikken og har gått glipp av planlagte olje-og filterskift, er det mer sannsynlig at Den påvirkes av slitte VarioCam-guider. Styrene smøres av motoroljen, noe som minimerer skader forårsaket av kjedet, og nyere olje gjør jobben mer effektivt.problemet utvikler seg gradvis etter hvert som styrene slites, slik at drivere ofte ikke merker at det er et problem før en annen komponent er skadet eller check engine-lampen utløses av diagnostiske koder for kjedestrammerfeil. På den tiden er den potensielle reparasjonsregningen allerede montert.
Det er nesten helt sikkert ikke noe du kan plukke opp under en prøvekjøring av en ukjent bil, men en erfaren Porsche tekniker vil oppdage det under en motor inspeksjon. Hvis støttelinjene er slitt, kan de byttes lett nok.
det er fornuftig å bytte kjede og kjedestrammere samtidig, da disse også kan mislykkes med alderen og forårsake alvorlige problemer. Porsche endret strammerne den brukte til M96-motoren i 2000 til en mer robust design, så hvis du ser på en tidlig 986, spør om eieren allerede har oppgradert strammerne. Hvis ikke, er det verdt å vurdere å erstatte dem for senere design hvis du kjøper bilen-om bare for din egen sjelefred.EN Av de dyreste problemene du kan støte på hvis du kjøper En Porsche Boxster 986 er intermediate shaft (IMS) lagerfeil. Dette problemet er ikke så utbredt som skrekkhistorier på internett fora ville ha du tror, men det vil være av liten trøst hvis du lider det og sitter igjen med en regning for å gjenoppbygge motoren som er høyere enn verdien av bilen.
feilen er ekstremt sjelden på tidlig 986s, som har en dobbel rad IMS peiling. Men Porsche byttet til en enkelt rad versjon mellom 2000 og 2005, og det viste seg å være på langt nær så holdbar og svikt priser var betydelig høyere.
hvis du vurderer å lage et tilbud for en post 2000 modell, spør om det har hatt svært effektiv ettermontering IMS lager løsning montert. Mange eiere valgte å ha det installert som en forholdsregel for å unngå muligheten for problemer med lageret forårsaker katastrofale motorsvikt.
Hos Revolution Porsche har Vi lang erfaring med å montere IMS-lageroppgraderingen (ofte samtidig som en clutchendring, for å holde arbeidskostnadene nede). Ring oss hvis du trenger noen råd om hvorvidt et erstatningslager er en verdig oppgradering for den aktuelle modellen du er interessert i.Den bakre hovedoljetetningen (rms) er utsatt for svikt på 986 Boxsters, noe som resulterer i oljelekkasjer. Selv om en ny tetning koster bare noen få pund, er arbeidskostnaden for å erstatte den høy fordi girkassen må fjernes for å få tilgang til den.
det kan imidlertid ikke være nødvendig å fikse det umiddelbart, da konsekvensene AV RMS-feil vanligvis er begrenset til en mindre oljelekkasje. Venter på å få tetningen endret til girkassen må fjernes for en større jobb, for eksempel en clutch erstatning, er vanligvis en enkel måte å holde reparasjonskostnadene nede.
hvis du oppdager en oljelekkasje når du inspiserer en Brukt Boxster, er det fornuftig å få en mening fra En Porsche-spesialist før du godtar å kjøpe bilen. En erfaren tekniker vil kunne fortelle deg om det er et mindre problem eller et symptom på et mer alvorlig (og dyrere) problem.
Tak
Pass på at du kontrollerer driften av taket for å sikre at det går opp og ned jevnt. Problemer med mekanismen er vanligvis enkle og rimelige å fikse, men kan være irriterende hvis du bare oppdager dem når du vil slippe hetten og nyte noen sjeldne Britiske solskinn.
Enda viktigere, se etter tegn på lekkasjer fra taket inn i hytta og spesielt bak setene. De bakre takavløpene kan bli blokkert av blader og smuss, noe som resulterer i regnvann som drypper inn i et område av hytta der en elektronisk styreenhet er plassert. Det er enkelt nok å holde avløp klart, men unnlater å gjøre det kan være en dyr feil.Korrosjon er sjelden På Karosseriet Til Porsche Boxsters, og rust er sannsynligvis et resultat av dårlig reparert ulykke eller lakkskader. Hvis du oppdager noen under din første inspeksjon, be om en forklaring og for detaljer om ulykker, etterfølgende reparasjoner og om mulig å se fakturaene for arbeidet (selv om biler i denne alderen kan ha hatt flere eiere, kan selgeren virkelig ikke vite detaljene).kontroller på samme måte karosseriet for bulker, tegn på fyllstoff og uvanlige hull mellom paneler, som alle kan indikere at bilen har vært involvert i en ulykke. Igjen, be om detaljer om hvordan skaden oppstod slik at du kan ta en informert beslutning om du vil kjøpe.
Suspensjon
som med hvilken som helst bil, må suspensjonskomponenter byttes fra tid til annen. Det er ingen å unngå dette, men hvis reparasjoner er nært forestående, vil du vite om dem før du kjøper Boxster og justerer tilbudet ditt tilsvarende.Fjæring busker vanligvis mislykkes hvert femte år, med knirkende lyder på ujevne overflater og tunge dekk slitasje de mest åpenbare symptomene. Broken spiralfjærer er også et vanlig problem, noe som fører til en unlevel holdning og banke lyder når du kjører over dårlige veier.Både manuell og tiptronic girkasse på 986 Boxster er svært pålitelige, men med tanke på bilens alder er det urealistisk å forvente at hele systemet skal være i perfekt stand. Også Porsche-anbefalte service-og fluidendringsintervaller for overføringer er ganske lange, så problemer går ofte ubemerket til de utvikler seg til noe alvorlig.Tegn på at reparasjoner kan være nært forestående inkluderer en stiv girskifte (ofte fra 1. til 2.) og en tung clutchpedal. Boxster clutch er usedvanlig lett og endringene veldig glatt, så hvis det er noe mindre enn lett, det er sannsynlig å være et problem. Et annet tegn på overføringsproblemer er en klikkelyd fra baksiden av bilen mens du kjører eller en clunking lyd når du slår av motoren.
hvis du er i tvil om tilstanden til overføringen, må du sørge for En Fullstendig Inspeksjon Av En Porsche-spesialist. Teknikeren vil gi deg en uavhengig tilstandsrapport og en ide om de sannsynlige reparasjonskostnadene for eventuelle problemer som er identifisert, slik at du blir bedre informert om å ta en beslutning om hvor mye du skal tilby for 986.bremsene på Boxster 986 er utmerket, men hvis du ikke har kjørt En Porsche før du kan finne de tar litt av å bli vant til, som de ikke er så tungt servo assistert som de som brukes av de fleste bilprodusenter. Hvis du er i tvil om hvor godt de reagerer, hodet et sted stille på prøvekjøring og prøve en nødstopp – du kan bli overrasket over hvor effektive de er.
Bremseskiver og pads er slitasjeelementer som må byttes fra Tid til Annen gjennom En Boxsters liv, og du må budsjettere for det når du beregner den totale eierkostnaden. Men hvis erstatningsbremsekomponenter trenger montering i de neste månedene, bør det reflekteres i prisen du betaler for 986, så det er fornuftig å sjekke tilstanden før du kjøper. Se etter tegn på en grov overflate, en uttalt ytre leppe eller sirkulære spor på platene og hør etter en skrikende lyd under bremsing-alt er indikatorer på at komponentene nærmer seg slutten av livet.på en bil på 986s alder er det nesten uunngåelig at pads og plater har blitt endret minst en gang, så kontroller at de riktige delene av Høy kvalitet ble brukt og at De ble montert av En Porsche-spesialist. Billige bremsekomponenter vil ikke utføre Så vel Som Porsche anbefalte deler, og hvis du kjøper en rask bil, må du være sikker på at den har anstendig stoppavstander.
Kjølevæske radiatorer og air-condition kondensatorer
En design problem Med Boxster 986 er plasseringen av kjølevæske radiatorer og air-condition kondensatorer. Ikke bare er de utsatt for steinflis, de korroderer også hvis de fremre luftinntakene blir blokkert med rottende blader og smuss.
de fremre kanalene må virkelig rengjøres regelmessig, men den fremre støtfangeren må fjernes for å nå radiatoren, og de fleste eiere gjør det aldri. En erfaren Porsche tekniker vil vite for å rense dem, men det er nok tid for korrosjon å sette i mellom tjenester.
Kontroller om luftinntakene foran er fulle av råtnende blader når du inspiserer 986, da dette kan tyde på problemer fremover. Skadede eller korroderte kjølevæske radiatorer og aircon kondensatorer kan ikke repareres, så må byttes ut for å unngå overoppheting eller tap av klimaanlegg – og det kan være en kostbar løsning.
Tennspolepakker
et vanlig problem på Porsches med m96-motoren er sprukne tennspolepakker, noe som fører til misfires og en grov lyd når du kjører. Problemet er forårsaket av varme fra motoren og eksos, noe som tvinger spolene til å utvide og til slutt sprekke.
det er ikke et symptom på et større problem, og du kan betrakte pakkene som slitasjer som må byttes ut noen få år. Det er en relativt enkel jobb, som en god uavhengig Porsche-spesialist vil gjøre for en rimelig pris.
mass air flow sensors
hvis du merker noen nøling i akselerasjon under prøvekjøring, kan problemet være relatert til mass air flow (MAF) sensor. Problemer MED Maf På Boxster 986 er relativt vanlige og påvirker hvor mye drivstoff som leveres til motoren, noe som fører til tap av kraft.
det kan være at sensoren bare trenger en ren, da olje og smuss kan påvirke ytelsen, eller at den må byttes ut. Begge er relativt enkle oppgaver, men hvis DU må bytte UT MAF, er det fornuftig å bruke en uavhengig Porsche-spesialist for arbeidet, da en rekke forskjellige sensorer ble brukt i 986s produksjonstid, og det er viktig å sørge for at riktig versjon er installert.Mislykkede bakhjulslagre Er et relativt sjeldent problem På Boxster 986s, men gitt at de kan være dyre å erstatte, er det vel verdt å sjekke. Lytt ut for en dyp lydende hum eller et hul lydende ekko fra baksiden av bilen under prøvekjøring, spesielt på over 40mph.
hvis du hører noen lyder av den typen, spør en spesialist om å sjekke om lagrene er årsaken og om nødvendig for et estimat av kostnaden for utskiftninger. Du vil faktorere reparasjonsregningen når du utarbeider hva du skal tilby For En Porsche som er i ellers god stand.
Hjul og dekk
en viktig sjekk når du kjøper en brukt bil er på betingelse av hjul og dekk. 986s legeringer er utsatt for skader, og du vil ønske å sikre at alt som er alvorlig nok til å kreve oppussing, reflekteres i prisen.Dekkslitasje kan bare være en indikasjon på at dekkene nærmer seg slutten av levetiden, men Det kan også være et tegn på at hjulene ikke er riktig justert, spesielt hvis slitasjen er på kantene i stedet for jevn.
det kan være vanskelig å få øye på slitasje på innsiden av dekkene med mindre bilen er oppe på en rampe; som er en standard del Av En Inspeksjon Før Kjøp. En God Porsche-tekniker vil kunne fortelle deg om dekkslitasjen skyldes alder, dårlig justerte hjul eller sviktende hjuloppheng, og gi deg en ide om kostnadene ved nødvendige reparasjoner (og nye n-rangerte dekk).Mange Porsche-eiere er ekte petrolheads og prøver å maksimere ytelsen til bilene sine ved å oppgradere fjæring og eksosanlegg, eller remapping ECU. Sjekk om Boxster du er interessert i har hatt noen oppgraderinger, og om de vil påvirke forsikringsdekningen din.
Det er også verdt å tenke på om du kan leve med endringene. En sportseksos kan høres bra ut på en prøvekjøring, men være mindre tiltalende for den daglige pendlingen, mens en senket fjæring kan se stilig ut, men være upraktisk for de fartshumpene på gaten din.Revolution Porsche kan hjelpe deg å velge En God Porsche Boxster 986 ved å foreta en full Pre Kjøp Inspeksjon på vårt verksted I Birstall, nær veikryss 27 Av M62. Inspeksjonen vil se Våre erfarne Porsche-teknikere utføre omfattende visuelle og diagnostiske kontroller, før de utarbeider en biltilstandsrapport som beskriver alt arbeid som må gjøres.
inspeksjonen koster £150 + MOMS, med en borescope inspeksjon tilgjengelig for en ekstra £99 + MOMS. Ring Revolution Porsche på 0113 4686020 eller kontakt oss via nettsiden for å finne ut mer eller for å bestille En Boxster 986 in.