forhistorie, antikk, Bysantinsk og Venetiansk tidrediger
ingen biler er tillatt I Hydra, så den eneste transporten er med esel, sykkel eller fot.
det er bevis på bønder og gjetere fra andre halvdel av det tredje årtusen F. KR. på de små, flate områdene som ikke er synlige fra havet. Obsidian Fra Milos har også blitt funnet. I Løpet Av Den Helladiske perioden tjente Hydra antagelig som en maritim base for kongedømmene på den greske halvøya. Fragmenter av vaser, redskaper og hodet til et idol har blitt funnet på Fjellet Chorissa.Den Store doriske invasjonen Av Hellas rundt Det 12. århundre f. kr. synes å ha avfolket øya. Hydra ble repopulert av bønder og gjetere, kanskje seiling fra fastlandet havnen I Ermioni, i det 8. århundre F.KR .. Herodot forteller at mot det 6. århundre f. KR. tilhørte øya Ermioni, som solgte den Til Samos. Samos, i sin tur, avstod det Til Troizina.For mye av sin eksistens holdt Hydra seg på historiens marginer. Befolkningen var svært liten i oldtiden, og bortsett fra de korte nevnene I Herodotus Og Pausanias, forlot liten eller ingen rekord i historien til disse tider.Det er klart At Hydra ble befolket i Løpet Av Den Bysantinske tiden, da vaser og mynter har blitt oppdaget I området Episkopi. Det ser imidlertid ut til at øya igjen mistet sin befolkning under Det latinske Riket Konstantinopel da dens innbyggere flyktet fra pirat-herjingene. På andre øyer flyttet innbyggerne inn i landet, noe som i hovedsak var umulig på Hydra.
fra 1204 til 1566 tilhørte Den Venetianerne. Fra 1566 til 1821 (nominelt 1829) var det en Del Av Det Osmanske Riket.
arvanittenes bosetningrediger
Siden 1460 er Arvanittene bosatt på øya, flyktninger Fra Peloponnes, og skaper den moderne byhavnen.i det 16. århundre begynte øya å bli bosatt også av flyktninger fra krigføringen mellom Osmannerne og Venetianerne.Arvanittenes tilstedeværelse var tydelig fram til midten av det 20. århundre, da, ifølge T. Jochalas, var flertallet av øyas befolkning Sammensatt Av Arvanitter. Øya er kjent i Arvanitika Som Nίδρα.
Ottomanske æra: periode av kommersielle og marine styrkedit
Utsikt over havnen.
Hydra var relativt uviktig i store Deler av Den Osmanske perioden. Dens marine og kommersielle utvikling begynte i det 17. århundre, og den første skolen for sjøfolk ble etablert i 1645. Tilsynelatende ble det første Virkelig Hydriotiske fartøyet lansert i 1657. Men konflikten mellom Republikken Venezia og Det Osmanske Riket begrenset øyas maritime utvikling til Etter 1718 og Passarowitz-Traktaten. Fra det 17.århundre På, Hydra begynte å ta på seg en større betydning på grunn av sin handelsstyrke.I løpet av første halvdel av det 18.århundre, Hydra bygget samme type fartøy som ble bygget i De Andre Egeiske Øyer: sachtouri på 15 til 20 tonn, og latinadiko på 40 til 50 tonn. Hydriotene nøyde seg med handel I Egeerhavet og gikk så langt som Til Konstantinopel. En stor forandring skjedde i 1757 etter at de lanserte et fartøy på 250 tonn. De større båtene gjorde Hydra til en viktig kommersiell havn. I 1771 var det opp til 50 skip fra Hele Hellas på veiene. Ti år senere hadde øya utstyrt 100 fartøy.imidlertid begrenset Det Osmanske Riket Og dets politikk Hydras økonomiske suksess. Tunge takster og skatter begrenset utviklingshastigheten. Den Osmanske administrasjonen begrenset frihandel, tillater Bare Osmanske fartøy å navigere Dardanellene og Bosporos, og dermed å ha tilgang Til Svartehavet, dets havner, og handel med korn fra sine innlandet. Traktaten Küçü Kaynarca Endret Alt dette. Russland fikk fra Det Osmanske Riket retten til å beskytte Rikets Ortodokse Kristne. Den religiøse beskyttelsen hadde en kommersiell konsekvens: Hydriotene begynte å seile under det russiske flagget. Avtalen ga også fri passasje mellom Egeerhavet og Svartehavet. Hydra gikk inn i sin kommersielle epoke. Hydriotiske skip fraktet varer Mellom Sørlige Russland i øst og de italienske havnene Ancona og Livorno i vest. Fra 1785 begynte De Hydriotiske avsendere å engasjere seg i handel, ikke bare transport. Hvert fartøy ble sitt eget lille kommersielle foretak, og handelen med Levanten begynte raskt å avhenge Av hydras fartøy, men ikke uten konkurranse fra Spetses og Psara.
pesten i 1792 drepte en stor del av befolkningen, og mange flyttet bort. Som et resultat ble byen nesten helt forlatt for en stund. Ved slutten av Det 18.århundre, Hydra hadde igjen blitt ganske velstående, med sine skip handel så langt Som Frankrike, Spania, og Selv Amerika. Napoleon presenterte øya med den enorme sølvlysekronen i katedralen som en gest av takknemlighet for Hydriotenes rolle i å drive Den Britiske blokkaden og så bringe mat Til Frankrike.
den greske Uavhengighetskrigen og senere nedskredrediger
statue Av Andreas Miaoulis, admiral under Den greske Uavhengighetskrigen.
Antonis oikonomou starter revolusjonen I Hydra Av Peter von hess.
Kanoner på Hydra.
Flagg Av Hydra under Den greske Uavhengighetskrigen.
I Det 19. århundre Var Hydra hjemsted for rundt 125 båter og 10 000 sjømenn. Herskapshusene til sjøkapteinene som ringer havnen er et testament til velstanden som frakt brakte til øya, som på den greske Revolusjonens Tid hadde 16.000 innbyggere.Til å begynne med var Hydriotene langt fra enstemmige i å bli med i den greske Uavhengighetskrigen. I April 1821, Da Antonis Oikonomou utviste guvernøren Nikolao Kokovila og proklamerte Hydras tilslutning til uavhengighetskampen, møtte Han sterk motstand fra øyledere som var motvillige til å miste den relativt privilegerte posisjonen de hadde under Osmansk styre. Oikonomou ble fengslet, jaget av øya og til slutt sendte hans motstandere snikmordere for å jage og drepe ham i desember 1821.Likevel sluttet Hydra seg til sist til uavhengighetssaken, Og Hydras bidrag fra rundt 150 skip, pluss forsyninger, for å kjempe mot Tyrkerne spilte en kritisk rolle. Den greske admiralen Andreas Miaoulis, som selv var nybygger På Hydra, brukte Hydra-skip for å påføre Den Osmanske flåten store tap. Til Sist klarte hydra-sammen med De to andre marineøyene Psara og Spetses – å bryte kontrollen over det østlige Egeerhavet fra Det Osmanske Riket.med slutten på revolusjonen og opprettelsen av den greske staten mistet øya gradvis sin maritime posisjon I Det Østlige Middelhavet, noe som utløste en økonomisk krise som førte til en periode med motgang og arbeidsledighet. Hovedårsaken var at Med etableringen av den greske staten, Hydra flåte mistet de privilegier Som Traktaten Küçü Kaynarca Og bruk av det russiske flagget hadde gitt det. En annen grunn var at de tradisjonelle familiene som eide majoriteten av flåten ikke kunne forutse fordelene ved å delta i dampskipsrevolusjonen, noe som betydelig reduserte driftskostnadene for skipsfart gjennom redusert mannskap og uavhengighet for vindene, noe som satte dem i en ulempe overfor De nye rederiene I Pireus, Patras og Syros. En tredje grunn var at de nye forholdene gjorde ulovlige aktiviteter som piratkopiering umulig. Igjen forlot Mange innbyggere Hydra, etterlot sine store herskapshus og vakre boliger, som falt i ruin. Bærebjelken i øyas økonomi ble fiske etter svamp. Dette brakte velstand igjen til 1932, Da Egypt forbød fiske langs kysten. Ved Andre Verdenskrig forlot Hydriotene øya igjen, og mange av Dem dro utenlands.
Andre Verdenskrig
Mellom 1941 og 1943, Under Aksemaktenes okkupasjon Av Hellas under Andre Verdenskrig, var Det hungersnød på Hydra. Det anslås at rundt åtte prosent av befolkningen døde av sult.