Fikk et klimaanlegg Freon lekkasje? Hvis du har for kontinuerlig opplading av systemet eller hvis systemet er flatt, har du en lekkasje som må oppdages. Denne guiden vil vise deg hvordan du finner en kjølemiddel lekkasje. Det er noen måter å finne en lekkasje som avhenger av hvor stor lekkasjen er. Hvis lekkasjen er relativt rask bør du kunne høre det lekker mye som et hull i et dekk som er lett å finne. Store lekkasjer er vanligvis en blåst slange eller en linje som har blitt gnidd gjennom på rammen eller braketten i motorrommet.
Her er en video som vil gi deg en ide om hva du er inne for når du sjekker for lekkasjer. Når du er ferdig med å se videoen fortsette ned gjennom guiden som vil gi deg flere tips og informasjon som oppdateres jevnlig.
det er en alternativ måte å finne lekkasjer som ikke involverer en lekkasjedetektor.Med klimaanlegget fulladet forbered en vannsprayflaske med en tung såpeoppløsning. Spray deretter rundt de ulike komponentene, og når det oppdages en lekkasje, vil bobler begynne å vises som indikerer en lekkasje. Denne metoden fungerer godt med unntak av kompressorforsegling og fordamperlekkasjedeteksjon.Det Er også Noen Freon-produkter som inkluderer et fargestoff som når det er installert i systemet, vil bli oppdaget ved hjelp av et svart lys, men igjen er det vanskelig å oppdage en kompressorforsegling og fordamperlekkasje.En langsom lekkasje kan være litt vanskelig å finne, mesteparten av tiden kan du visuelt se langsomme lekkasjer på grunn av pinneoljen inne i systemet sammen med kjølemediet som lekker ut. Oljeutslippet indikerer hvor lekkasjen er plassert. Se på alle kjølemiddellinjer, kompressor og kondensatoren for å se tegn på lekkasje. Se eksempel nedenfor:
metoden nedenfor er foretrukket måte å finne en lekkasje på.
Trinn 1: Bruk En Lekkasjedetektor
hvis du ikke kan høre lekkasjen eller finne noen oljerester, er det nødvendig med en detektor. Hvis du ikke har en detektor kan du kjøpe en fromAmazon fra ca $35.00. Detektoren består av en hoveddel som holder sensorenheten, batteriene, på og av-bryteren og følsomhetskontrollene. Dette er hva de vanligvis ser ut i bildet nedenfor.
på enden av detektoren er» sniffer » som er der detektoren trekker en liten mengde luft som skal analyseres for spor av kjølemiddel når den slås på.
Trinn 2: Teste Systemet For Lekkasjer
før du begynner å teste systemet skal være full Av Freon slik at detektoren kan gjøre jobben sin. Hvis systemet er flatt eller veldig lavt, vil det ikke være noe for detektoren å snuse etter. Motoren må også være av og bilen må være på et sted der det ikke er vind eller bris. Enhver luftbevegelse kan skyve Freon bort fra selve lekkasjen og gi deg en falsk lesing eller gjøre deteksjonen vanskeligere. En ting som er verdt å nevne er at kjølemediet er tyngre enn luft, så prøv å teste under eller på bunnen av et objekt for lekkasjer.
Støv og smuss kan føre til at detektoren feilaktig «går av» og det kan lure deg til å tro at det er en lekkasje når det i virkeligheten ikke er det. Hvis du ved et uhell fange noen støv blåse inn sniffer spissen og detektoren vil tilbakestille seg selv. Hold spissen ut av smuss av kjøretøyet så mye som mulig.
Slå på detektoren og juster følsomheten til laveste innstilling for å starte testingen. Her tester Vi En o-ringtetning på mottakertørken uten respons fra detektoren. O ringer er populære steder å finne lekkasjer. Testeren vil indikere en lekkasje ved å vise ett eller flere røde lys mens du piper. Hvis du har testet hele systemet og ingen lekkasjer er funnet justere følsomheten til høyere innstilling.
trykksensoren for systemet presenterer også et populært sted for å finne lekkasjekontroll på basen og på den elektriske kontakten.
kondensatoren som er plassert i fronten av kjøretøyet er utsatt for små steiner og andre veien rusk som lett kan bli skadet og vil lekke. Sjekk hele kondensatoren inkludert slangetilkoblingene.
fronten av kompressoren er der hovedakseltetningen er plassert og et veldig populært sted For Freon å lekke. Du ønsker å plassere sniffer i selve fronten av kompressoren og på den nedre delen av clutchen. Prøv igjen å ikke få smuss inn i snifferens nese.
Slangefittings av systemet ser slik ut som dette som er en invertert slange brodd som holder gummislangen til aluminium montering eller rør. Test på den nedre delen av tilkoblingen.
Her er en metode for å sjekke fordamperen av systemet. Finn vannavløpet og sett inn snifferen, hvis det oppdages en lekkasje, lekker fordamperkjernen eller o-ringene som tetter den til de høye og lave sideslangene. Dette avløp gjør at kondensvannet som drypper fra fordamperen når den er i drift og kanaler den bort fra biler interiør. Ikke få vann inn i snifferens nese.
Har du noen gang sett vanlig vann under bilen når klimaanlegget kjører eller har kjørt? Det er her det renner ut fra.
også, når vanlig vann er til stede inne i bilen på passasjersiden når klimaanlegget er i bruk dette røret er plugget ikke tillater vannet å gå ut. Bruk trykkluft og blåse inn i denne avløp for å løse problemet er du kan bruke en ledning og sette den inn i avløpet for å avlaste noen blokkering.
når detektoren har funnet en lekkasje, vil den indikere dette ved å pipe raskt og fremme de røde lysene på detektoren. Systemet må nå slippes ut og linjen fjernes og erstattes. Når reparasjonen er fullført systemet må støvsuges ned og lades.
Du må også være interessert i:
- hvordan fungerer klimaanlegget mitt?
- Hvordan legge Freon til min klimaanlegget
- Klimaanlegget Reparasjon
- hvordan erstatte en biler klimaanlegget kompressor
- hvordan vakuum ned og lade bilen klimaanlegget
- klimaanlegg lekkasje spørsmål og svar
Hvis du har noen spørsmål du ønsker å spørre kan du gjøre det, vårt fellesskap av mekanikk er glade for å hjelpe.