25. juli 2019 kl 9:10
en turbolader, også kjent som en turbo, er et ekstra system som brukes av bilprodusenter for å øke motoreffekten. Turboer brukes ofte til å levere samme kraftnivå i mindre biler som vanligvis finnes i større biler.
Nesten alle produsenter tilbyr nå en turboladet modell i deres line-up. Det betyr at de kan gi mindre motorer som produserer samme effekt, samtidig som de øker drivstoffeffektiviteten. For Eksempel Har Ford erstattet sin gamle 1,6-liters bensinmotor med den nye 1,0-liters turbo EcoBoost-enheten.
Hvordan Fungerer En Turbo?
for at en bilmotor skal produsere kraft som driver hjulene, kombinerer den drivstoff og luft. Turboer legge mer luft inn i blandingen ved hjelp av eksos å spinne en luftpumpe (eller kompressor).luftpumpen skyver deretter ekstra luft inn i motorens sylindere, slik at de kan brenne mer drivstoff per sekund, og produsere mer kraft enn en normalt aspirert enhet.
Turboer kjører med utrolig høye hastigheter (opptil 250 000 o / min), noe som betyr at De opererer under store trykk og temperaturer. Vanligvis vil en turbolader bli parret med kjølesystemer for å avkjøle olje og varm luft.
Turbofeil Symptomer
Det er en rekke tegn du kan se etter for å fortelle om turboladeren din har blåst:
STRØMBRUDD
hvis du merker at bilen din ikke akselererer så kraftig som den pleide å, eller er treg til å reagere på inngangen din, kan dette være et tegn på at turboen din svikter.På Samme måte kan en turboladet bil som sliter med å opprettholde høye hastigheter eller ikke klarer å nå hastigheter det en gang kunne oppleve turbofeil.
WHINING ENGINE
en av de uventede fordelene med en turbolader er at den faktisk gjør motoren roligere fordi den demper lyden av luftinntaket.Men hvis du begynner å høre en høy, klynkende støy – litt som en tannlegebor eller politi sirene-er det et potensielt symptom på turbofeil.
etter hvert som feilen blir mer alvorlig, vil støyen bli verre. Hvis du oppdager en klynking fra motoren din, bør du få en profesjonell mekaniker til å ta en titt på bilen din.
EKSOSRØYK
når olje lekker inn i eksosanlegget, produserer den en særegen blå/grå røyk når den brenner av. Dette kan skyldes en sprekk i turbohuset eller skadede indre seler.
hvis dette symptomet er forårsaket av turboladeren, er det mer sannsynlig at du ser disse misfarvede dampene ettersom motorens turtall øker kort tid etter tomgang.
SJEKK MOTORLYS
datamaskinen diagnostikk på de fleste moderne biler er i stand til å plukke opp turbo feil og sjekk motorlys vil vises på dashbordet for å varsle sjåføren.
sjekk motorlyset indikerer imidlertid ikke bare turbofeil – du trenger en profesjonell mekaniker til å utføre ytterligere kontroller for å diagnostisere motorproblemets eksakte natur.
Hva Forårsaker Turbofeil?
Turboladere er ekstremt pålitelige. Faktisk finner mindre enn 1% av garantiinspeksjonene en feil med selve turboen; i stedet er blåste turboer normalt et resultat av problemer med motorsmøring eller innføring av fremmedlegemer.
OLJE/SMØRING
Motorolje er i hovedsak livsblodet til bilen din. Det fungerer for å smøre viktige bevegelige deler, beskytte dem mot korrosjon og holde dem kule mens de er i bruk.
når det gjelder turboladeren, trenger den en konstant strøm av ren, kvalitetsolje. Mangel på olje (oljesult), feil oljekvalitet eller dårlig oljekvalitet vil føre til opphopning av forurensninger i motoren (oljeforurensning). Dette kan forårsake slitasje på innsiden av turboen.
det er viktig at motoroljen og oljefilteret skiftes ut etter produsentens anbefalte intervaller.
SKADEDE TETNINGER
hvis tetningene mellom kompressoren og motoren blir slitt eller sprukket, vil olje lekke inn i eksosanlegget. Som et resultat må turboen jobbe hardere for å øke lufttrykket.
dette problemet er også kjent som over-speeding. Til slutt vil det redusere effektiviteten og boostet levert av turbo.
FREMMEDLEGEMER / INNSKUDD
en turbolader er i hovedsak laget av to grunnleggende komponenter: kompressoren på forsiden og turbinen på baksiden. Noen ganger kan fremmedlegemer som støvpartikler, smuss, blader og små steiner komme inn i turboen, enten via kompressorinnløpet eller turbininnløpet.
hvis fremmedlegemet kommer inn i kompressorhuset, kommer det ofte fra luftfilteret. I kontrast, hvis det fremmede objektet forårsaker skade på turbinen, kommer problemet vanligvis fra selve motoren.
turboens effektivitet vil bli redusert dersom fremmedlegemer begynner å skade kompressorhjulene eller turbinbladene. For å unngå at dette skjer, bør luftfilteret vedlikeholdes og skiftes regelmessig. Du bør også sjekke turbo for rusk.
WEAR& TEAR
Turboer er designet for å vare kjøretøyets levetid (eller rundt 150.000 miles); det er imidlertid mulig for Dem å slites ut over tid, avhengig av hvor hardt du kjører bilen og den opprinnelige byggekvaliteten til turboen.
Kan Jeg Kjøre Med En Blåst Turbo?
Ja, du vil fortsatt kunne kjøre bilen din hvis turboladeren mislykkes; motorfeil vil imidlertid ikke være langt bak, så bare kjør videre hvis du må.
Så snart du oppdager noen av turbofeilsymptomene som er skissert ovenfor, bør du få turboen sjekket så snart som mulig av en kvalifisert tekniker. Jo lenger du forlater det, jo verre (og dyrere) problemet vil få.På Dowleys Garage kan Vi kjøre en diagnostisk sjekk for å identifisere problemet og gi råd om eventuelle nødvendige reparasjoner. Vår garasje er åpen 8:30 – 5: 30, mandag-fredag og fra 9: 00-12: 00 på lørdager.
du kan ringe oss direkte på 01993 842345, send en epost til [email protected] eller bruk vårt online kontaktskjema.
< Tilbake til Alle Blogger