de fleste observante personer som har fløyet på et fly, kan ha lagt merke til at klaffer på vingene blir utplassert under start og landing. Men du har kanskje ingen anelse om hva deres formål er eller hvor viktig de er.
flappene spiller en viktig rolle i å få et fly i luften og holde det der. De er også et nødvendig element for å gjøre en trygg og kontrollert landing. Her ser vi på hva de er og hvordan de fungerer.
Hold deg informert: Registrer deg for vår daglige aviation news digest.
Hva er vingeflapper?
vingeklaffene er plassert på den ytre bakkanten av flyets vinge, mellom balanseror og skroget. Store jetfly kan ha så mange som tre seksjoner til klaffene, som kan utvides etter behov under start og landing. Mindre fly har klaffer av passende størrelse som er festet til vingene med hengsler.Forlengelse av vingeklaffene øker krumningen, eller camber, av vingeflatene, slik at flyet kan generere nødvendig løft med lavere hastighet. Dette reduserer minimumshastigheten, eller stallhastigheten, flyet trenger for å opprettholde flyet trygt.den økte camber produsert av de utvidede klaffene øker også dra, noe som bidrar til å bremse flyet og gir en brattere tilnærming vinkel under landing. Lengden på rullebanen som trengs for både start og landing, kan reduseres ved effektiv bruk av klaffene.
hvordan fungerer vingeflapper?
Vingeflapper endrer formen på flyets vinge og avleder luften over og under vingen etter behov. Hvordan klaffene stilles inn under utrulling avgjør om de gir økt løft for take-off eller en økning i luftmotstand for landing.
flappene fungerer sammen med flyets høyde, kraft og tonehøyde. En sikker landing er ikke avhengig av klaffene alene. Piloter må tenke fremover, forutse og foreta beregnede justeringer for å tillate vindhastighet og rullebaneforhold.
under start blir klaffene vanligvis delvis utvidet og satt mellom fem og 15 grader, avhengig av type fly. For landing kan klaffene forlenges helt og vil typisk være
satt til mellom 25 og 40 grader. Økningen i løft og dra muliggjør en langsommere og brattere tilnærming for landing før du distribuerer bremsesystemene.
en ekstra gunstig effekt av å utvide klaffene er en reduksjon av flyets stigningsvinkel, noe som senker nesen og gir piloten bedre utsikt over rullebanen.
Typer av klaffer for kommersielle fly
blant de mest brukte klaffene på moderne fly er slissede klaffer. Som andre klaffer øker de vingenes camber, men de lager også et spor mellom klaffen og vingen. Sporet tillater høyt trykk fra under vingen å strømme gjennom på den øvre overflaten. Dette forsinker luftstrømseparasjon og reduserer luftmotstanden for å produsere mye mer løft.Store fly som trenger noen alvorlige løft utnytte Fowler flaps, også kjent som slotted-Fowler flaps. Disse klaffene strekker seg ut på spor og har en rekke spor som gir økt energi til luftstrømmen.
den første fasen av En Fowler-klaff gir en betydelig økning i heisen uten å øke dra mye, noe som er den ideelle innstillingen for å få en stor stråle fra bakken. Når du strekker klaffene lenger, beveger de seg mer og mer nedover for å gi en betydelig økning i dra for å bremse flyet ned.