du tror kanskje at batteriet driver alt elektrisk i bilen din, det være seg vindusviskere, frontlykter eller radio. I virkeligheten er det bilen dynamo som produserer mesteparten av bilens strøm — batteriet er i hovedsak bare brukes til å starte bilen og gi strøm når motoren ikke kjører. Dynamoen er en kritisk komponent i bilens ladesystem, så det er nyttig å forstå hvordan det fungerer hvis du må håndtere at bilen ikke starter.
Hva er en generator?
generatoren er en generator hvis formål er å distribuere strøm til bilen og lade batteriet. Utenfor noen hybridmodeller, alle biler med en standard forbrenningsmotor vil ha en dynamo. Om størrelsen på en kokos, dynamoen er vanligvis montert på forsiden av motoren og har et belte som løper rundt det.
Komponenter av en dynamo
komponentene i en dynamo er rettet mot å gi riktig type og riktig mengde strøm til kjøretøyet. Bilens ladesystem inneholder mange deler, men disse er hovedkomponentene og deres funksjoner:
Rotor og stator
rotoren og statoren er de strømproduserende komponentene til en dynamo. Rotoren, et sylindrisk stykke omgitt av magneter, spinner inne i statoren, som har et fast sett med ledende kobberledninger. Bevegelsen av magneter over ledningene er det som til slutt skaper elektrisitet.
Spenningsregulator
spenningsregulatoren overvåker strømmen generatoren gjør. Den overvåker spenningsnivået som sendes ut til batteriet og leverer strøm til resten av kjøretøyet.
Diode likeretter
diode likeretter konverterer spenningen fra dynamoen til en form som kan brukes av batteriet for å lade opp.
kjølevifte
Generatorer avgir mye varme og må avkjøles for å fungere effektivt. Mens de er bygget med ventiler og aluminium casing å bedre slippe varme, de er også utstyrt med roterende vifter for ekstra kjøling. Nye generatormodeller har interne kjølevifter, mens eldre versjoner har en tendens til å ha eksterne vifteblad.
Hvordan fungerer en dynamo
Hva gjør en dynamo? Som vi vet, dynamoen gir bilen med mesteparten av sin elektrisitet og hjelper lade batteriet. Men for å gjøre alt dette, dynamoen må først slå mekanisk energi til elektrisitet.
hvordan generatoren produserer elektrisitet
prosessen med å produsere elektrisitet begynner med motoren. For de fleste moderne biler, dynamoer er drevet av motorens veivaksel via en serpentin belte, om eldre biler kan ha en egen trinse går fra veivakselen til dynamoen. Beltets bevegelse-den mekaniske energien-spinner alternatorens rotor med høy hastighet i statoren.
Elektrisitet er laget som rotoren spinner. Magnetene rundt rotoren er bevisst plassert slik at når de passerer over kobberledninger i statoren, opprettes et magnetfelt.5 dette magnetfeltet produserer i sin tur spenning som fanges av statoren. Denne kraften når deretter spenningsregulatoren, som sprer strøm til kjøretøyet og styrer mengden spenning batteriet mottar.
hvordan lader dynamoen batteriet?
før batteriet kan bruke strømmen som kommer fra dynamoen, må det konverteres til et format som batteriet kan bruke. Det er fordi elektrisitet kan strømme i forskjellige strømmer eller retninger. Bilbatterier opererer på enveis likestrøm (DC) elektrisitet, mens dynamoer utgang vekselstrøm (AC) elektrisitet, som av og til flyter i revers. Så før du går til spenningsregulatoren, går strøm beregnet på batteriet gjennom en diode likeretter for Å bli TIL DC. Etter konverteringen kan batteriet bruke strømmen til å lade opp.
som enhver bildel, kan dynamoen begynne å avta med tiden og kan trenge utskifting. Lær hvordan du bytter en generator, og hva du skal gjøre hvis bilen din bryter ned på veien.