Elektrisk Fremdrift åpner nye muligheter for Europa
Selv om det ble studert, utviklet og testet i flere tiår, hadde visse EPS ikke vært lett ansatt i de tidlige tider av romoppdrag, hovedsakelig på grunn av utilgjengelighet av tilstrekkelig elektrisk kraft ombord på romfartøyet. SIDEN det nye århundret har DE stadig økende nivåene av elektrisk kraft på nyutviklede romfartøy gjort DET MULIG FOR EP å VÆRE et veldig realistisk og seriøst alternativ til kjemisk fremdrift, og bruken av denne teknologien for ulike typer oppdrag er allerede en vanlig praksis internasjonalt (I Europa: Artemis, SMART-1, GOCE, AlphaSat , Bepi Colombo, SmallGeo, NEOSat, Electra).
for kommersielle satellitter i Telemarkedet, bruk AV EP For Stasjon Holde manøvrer er i dag et alternativ, og i mange tilfeller et krav for satellitt-produsenter. I 2012 Boeing tilbudt BRUK AV EP for bane heve og stasjon holde sparer tusenvis av kilo masse og redusere satellitt pris og lanseringen av hundrevis av millioner dollar Med Sin Boeing 702 plattform. Siden Dette punktet Har Den Europeiske utviklingen på dette området vært accelerated.in for å tilby full elektriske og hybrid telekommunikasjonsplattformer til satellittoperatører. Denne økende interessen FOR EP og tilhørende kostnader fordeler, sammen med behovet for ytterligere forestillinger og konkurranseevne har blitt overført TIL EP thrustere og EP delsystemer produsenter og integratorer. Elektrisk fremdrift anses for tiden av alle romaktører som en nøkkel og revolusjonerende teknologi for de nye generasjonene av kommersielle og vitenskapelige satellitter. Initiativer på dette feltet over hele verden er rettet mot utvikling av konkurransedyktige nye generasjoner AV EPS. Også i Europa har alle interessenter, Inkludert European Space Agency (ESA), De Nasjonale Romorganisasjonene og industriaktørene, siden noen tiår siden arbeidet med å utvikle OG øke konkurranseevnen til Den Europeiske EP-teknologien for ulike typer markeder.