Siden Vi snakker om flaggproporsjoner, lurte jeg på om proporsjonene noen gang er symbolske i seg selv, eller alltid mer eller mindre vilkårlig. (La oss forlate oddballs som Nepal og Qatar ut for øyeblikket.) Dette spørsmålet stammer fra spørsmålet om hvorfor det er så viktig å holde proporsjonene riktig. For eksempel påpekte Ron at mange av feilene skyldes standardisering av flaggproduksjonsprosessen. Tidligere sa noen at alle flaggene i det tidligere Sovjetunionen holdt seg til proporsjoner av den gamle Hammeren og Seglen. På samme måte, når jeg ser på mitt flaggkart, ser alle flaggene i det tidligere Jugoslavia ut til å være mer eller mindre like proporsjoner. Jeg er villig til å satse på at dette er et resultat mindre nostalgi for gamle dager og mer av det faktum at det var lettere å forlate innstillingene på flaggmaskinene som det er….
Derfor spør jeg igjen, hvorfor er det viktig å holde proporsjonene rett? Farger og symboler har betydninger som det ville galt å endre, men hvis proporsjoner er valgt vilkårlig…
Josh Fruhlinger, 29 januar 1996
Ett par flagg som skiller seg bare i sine proporsjoner er de avindonesia (2:3) og Monaco (4:5). Selvfølgelig vet jeg ikke om proporsjonene har betydning i seg selv, men de har betydning i forhold til hverandre ved at de er den eneste måten å skille de to flaggene på.
jeg har det vanskelig å tenke på en virkelighetssituasjon der disse to landenes flagg kunne bli forvirret, skjønt. (Skipbrudne sjømenn vasker opp på en ukjent strand; » Hvilket land er Vi i ?»»Må Være Indonesia-se på det flagget.»Ja, og den store bygningen der oppe må være Det berømte Djakarta Casino!»)
Bruce Tindall, 29 januar 1996
uj-familien er formet 1:2, og jeg antar at med «kommersielle grunner» må en flagmaker gi riktig forhold for disse og andre flagg, ellers vil han fortsette å sitte på sine ting (standardisering av produksjonen vil foreslå et generelt 2:3-forhold, og jeg tror det er ganske mange 2: 3-flagg bare av denne grunn).
jeg stiller mine spørsmål tidligere: på tiden før masseproduksjon, når design og målinger av et flagg legges ned. Jeg vil gjerne se over skuldrene til de i fortid og nåtid som har ansvaret for å skape et flagg eller som utdyper kravene til designerne. Hvorfor valgte de 1: 2 eller 2: 3? Jeg prøvde å gi noen grunner til 2:3 / 3:5-valget, men sannsynligvis er det flere. Sjøfarts nasjoner kan ha gamle maritime flagg tradisjoner for eksempel. Kanskje noen dokumenter kan fortelle mer om det.Martin Karner, 13. januar 2005
det virker som produsenter liker å velge et forhold, og gjøre alle sine flagg 2:3, eller alle 1: 2 eller hva som helst. Husk kommentarene om det sistegeorgia State flag: de sa at hvis det var 1: 2, ville Det være lengre enn DET AMERIKANSKE flagget, siden Stjernene & Stripes er de facto laget i 2: 3. Kanadiske (eller minstbritish Columbia) byflagg er hovedsakelig laget i 1:2, selv om Heralds illustrasjon viser et 2:3 flagg.
2:3 Canadian flag
bilde av Martin Grieve, 4 desember 2005
modifisert Av Dean McGee, 13 januar 2006
mens en skjerm som FNS KAN se bedre ut med flaggene til en jevn størrelse, mange design ser ‘feil’ når de er i feil proporsjon. British Columbias flagg er ofte laget i 1: 2, som strekker seg ut solnedgangen for å se ut som en banan med en krone, Og Kanadiske flagg i 2:3 har for mye hvitt over Og under Lønnbladet. den opprinnelige meldingen sentrert rundt Et Bahamian-flagget cruiseskip som tilhørte Et Amerikansk-drevet selskap. De bestilte sannsynligvis sine flagg fra et selskap som bruker 2: 3 som standard, eller kanskje de bestiller sine flagg 4″ x 6″ uten å tenke på proporsjoner. Jeg må si at for mitt øye, horisontalt stripete flagg likeBahamas, Malaysia andUS er ikke så merkbart ‘feil’ når proporsjonene er feil.
Dean McGee, 13 januar 2006
Ifølge «store» flagg beslutningstakere jeg har snakket med om dette svært emnet, problemet er «automatisering» i mangel av et bedre ord. Det er sjelden i vesten i dag for en flaggmaker å ha et stort antall folk som er genuint dyktige i håndverket å lage fullt syede flagg med unntak av kanskje selskapets nasjonale flagg. Når flagg beslutningstakere har slike folk i staben, de som er i stand til å gjøre andre ting, de betaler en premie pris for å holde dem rundt. Kostnaden overføres til kunden.
Automatisering betyr at det er satt visse standarder for alle flagg, enten de er proporsjonalt korrekte eller ikke.
Jeg har sett (sannsynligvis) Det samme Før nevnte Bahamas ensign mens jeg var I Venezia. Da jeg kom opp nær cruiseskipet, la jeg merke til at kantonen ble trykt og resten av delene ble sammenføyet. Dette var en mye billigere måte å gjøre ensign en motsetning til å ha alt tilpasset sydd. Mest sannsynlig Var Bahamian ensign I Venezia Amerikansk laget, noe som betyr at det var ganske billig sammenlignet Med Europeiske flagg. Det har vært en stund siden Jeg var I Bahamas, men da jeg var der, så jeg sjelden noen form for flagg eller ensign proporsjonert 1: 2. Nesten alt med unntak av noen få regjeringsflagg var 2:3 eller 3:5 og Annin eller Dettra laget. Kom å tenke på det, jeg husker ikke noen gang å se en 1:2 Bahamian red ensign I Bahamian waters.
Clay Moss, 13 januar 2006
jeg kan fortelle noen ideer om flagg størrelse spørsmålet For Østerrike-Ungarn, og jeg tror at flagg forholdet er noe relatert til dette.
Østerriksk-ungarske maritime flagg opprinnelig var laget av striper av 48 cm høyde, kalt «Kleid» (flertall «Kleider»), så høyden på flagget var et multiplum av 48 cm (ca.)
dette er mest sannsynlig typisk for andre land også, at en enhet var basert på et mer eller mindre standardisert mål på klut tilgjengelig. Den andre siden ville være et hvilket som helst mål som er praktisk for produksjon, enten bestemt av lengden på tilgjengelig klut, eller av størrelsen på produksjonsanleggene, eller bare ved en lett målbar andel (1: 2 eller 2:3 i stedet for å si 4:7).
Marcus E. V. Schm@ger, 5 februar 2006
Det var et spørsmål om hvorfor flaggene senkes i løpet av natten, og jeg gjettet at dette har å gjøre først og fremst med bevaring av flagget materialet. Siden vindene på sjøen og i kystområdene er hardere og mer konstante, senkes flaggene når de ikke blir sett, dvs. på det store hav og om natten. I landlåste land flaggene er ikke senket om natten fordi vinden er mindre vanskelig. Dette samsvarer perfekt med dine kommentarer. I Tillegg Til Marcus’ produksjonspunkter har Vi dermed tre klimatiske faktorer som kan ha vært til fordel for lengre flagg i maritime regioner: de grove vindene som forbruker kluten fra flyet mot heisen, det enkle å reparere et langt flagg og fraværet av problemet at et langt flagg flyr mindre lett enn et kort.
Martin Karner, 6. februar 2006
lengre flagg (f. eks. 1:2) kan ha vært mer nyttig for sjøfarende nasjoner på grunn av den gamle metoden for å reparere værskadede flagg om bord (som var IIRC for å kutte av en stripe fra flyet for å reparere eventuelle skader). Et langt flagg kan derfor repareres lettere. På land ble dette mindre av et problem fordi nye flagg kunne bli lettere oppnådd, og dynamikken i flaggflyging (som ISTR sier at et kortere flagg vil fly lettere) kan ha kommet til spill i designet. Av den grunn ville det være fornuftig hvis land med marine tradisjoner favoriserte lengre flagg, og landlåste land favoriserte kortere flagg. Selvfølgelig forklarer dette ikke hvorfor Land som Nederland foretrekker kortere flagg, men DET kan forklare STORBRITANNIA og dets eiendeler, og også land som Sveits.James Dignan, 5. februar 2006
Det er antatt At Britiske marineflagg oppnådde et forhold på 1: 2 gjennom uforsiktighet.17. århundre engelsk naval ensigns ble laget av materiale som var omtrent elleve inches bred. Det ble fastsatt at lengden på et flagg skal være atten ganger antall bredder av materiale som brukes til å lage flagget. Forholdet på den tiden var derfor 11: 18. Gjennom årene, av grunner som jeg aldri har sett forklart, ble bredden på materialet som ble brukt til å lage flagg, redusert, men det ble ikke gjort tilsvarende justering til den fastsatte lengden. Lengden på flaggene derforøkt i forhold til bredden deres. Ved ca 1840 hadde bredden på materialet værtredusert til ni tommer, noe som gir et forhold på 8: 18. Standardstørrelser ble nå introdusert, hvor lengden var to ganger bredden.
David Prothero, 6 februar 2006
Ifølge Pepys skriver i siste halvdel av Det 17. Århundre «det er generelt å merke seg at bewper (bunting) som farger er laget blir 22 inches (ca 56cm) i bredde og halvparten av at bredden eller 11 inches i vanlig diskurs ved navn en bredde blir smidd i farger, hver slik bredde er tillatt en halv yard (18 inches eller ca 46cm) for sin flue».Hvis flaggstørrelsene gitt for 1742 kan bli sitert som bevis, hadde bredden blitt redusert til 10 tommer innen den datoen, og en overlevende 20 fot x 40 fot Hvit Ensign av 1787 (ikke teller En Etablering av 1822) synes å indikere at bredden igjen hadde redusert til sin moderne bredde på 9 tommer ved det senere 18. Århundre?
Christopher Southworth, 6. februar 2006