denne artikkelen gjelder Ford F-150 (2004-2014) Og Ford F-250 F-350 Super Duty (2005-2014). Å Velge større dekk til F-150 eller F-250/F-350 Super Duty er en spennende, men likevel skremmende oppgave. Dekkene må ikke bare se ut og utføre slik du vil ha dem, men de må også passe slik at de ikke gni eller forårsaker andre monteringsproblemer. Du kan gå ruten for å betale noen for å velge dekkene for deg, men hele gleden av å tilpasse lastebilen din – og legge til noen nye sko—er en fin måte å lære om hva lastebilen din kan gjøre.
Innholdsfortegnelse
- Forstå Dekkstørrelser
- Hvor Stor Kan Jeg Gå?
- Å Gjøre Hjulene Passer
- Livet Etter En Stor Hjuloppgradering
Forstå Dekkstørrelser
det er godt å vite hvordan et nytt sett med hjul vil passe før du kjøper dem. Å forstå hvordan du leser dekkstørrelser er nødvendig når du bestemmer deg for å oppgradere til et større hjul. Nedenfor forklarer vi hvordan du bestemmer dimensjonene til ditt fremtidige sett med hjul.
eksempel dekkdimensjon: 225/45r17
de tre første tallene i en typisk størrelse (225/45r17) er dekkets angitte seksjonsbredde i millimeter, målt fra sidevegg til sidevegg. Hvis du er kjent med målinger i tommer, kan seksjonsbredden i millimeter konverteres til tommer ved å dele den med 25,4. For eksempel: 225mm / 25.4 = 8.86″.
det andre paret med tall (225 / 45R17) er dekkets sideforhold eller profil. Denne prosentandelen representerer forholdet mellom sideveggens seksjonshøyde og dekkets seksjonsbredde. Seksjonshøyden kan beregnes ved å multiplisere seksjonsbredden med sideforholdsprosenten. Svaret vil være høyden på en sidevegg.
for eksempel:
225mm x 0.45 = 101.3 mm
8.86 «x 0.45 = 3.99»
det siste nummeret (225 / 45R17) er diameteren på hjulet eller felgen i tommer. Hvis du er kjent med målinger i metriske systemet, kan hjuldiameteren omdannes til millimeter ved å multiplisere den med 25,4. For eksempel: 17 » x 25,4 = 431,8 mm.
for å beregne den totale diameteren til et dekk, må sidevegghøyden (inkludert hevede bokstaver) multipliseres med 2 (husk at dekkdiameteren består av 2 sidevegger, den over hjulet og den under hjulet berører bakken)og legg til hjulets diameter.
101,3 mm + 101,3 mm + 431,8 mm = 634,4 mm
3.99″ + 3.99″ + 17″ = 24.98″
Pro Tip
disse beregningene gjenspeiler bare nominelle dekkdimensjoner, som ofte varierer fra dekkets faktiske fysiske størrelse og / eller dimensjonene som dekkene produserer. Drivere som arbeider med tette monteringstoleranser eller prøver å opprettholde den opprinnelige dekkdiameteren av forskjøvet størrelse, bør bruke dekkprodusentens spesifikasjoner for de nøyaktige dekkene de vurderer.
Hvor Stor Kan Jeg Gå?
Hvis du har en lager felger – og ønsker ikke å skall ut penger for nye—men fortsatt ønsker å legge litt noe til lastebil, kan du kjøre 33×12-tommers dekk hvis det er en firehjulsdrift F-150 og 31×12. 5-tommers dekk hvis det er en tohjulsdrift F-150.på løftede lastebiler, to tommer eller større, kan du kjøre 35×12.5-tommers dekk hvis det er en firehjulsdrift lastebil og 33×12.5-tommers dekk hvis du har en tohjulsdrift. De samme reglene gjelder for nyere lastebiler. Jo større heisen er, jo mer dekk kan du passe under hjulbrønnene dine når det gjelder høyde. Super Duty Lastebiler kan passe større hjul uten modifikasjon opp til et punkt.
det er viktig å huske backspacing og offset når du monterer nye dekk. Offset er hjulets avstand fra navmonteringsflaten til hjulets midtlinje, som kan være en av tre typer og måles i millimeter: null, positiv og negativ.
- null offset er når navmonteringsflaten er jevn med hjulets midtlinje.
- Positiv forskyvning er Når navmonteringsflaten er mot forsiden eller hjulsiden av hjulet.
- Negativ offset er der navmonteringsflaten er mot baksiden eller bremsesiden av hjulet. Hvis hjulene ikke forskyves riktig, kan det påvirke kjøretøyets håndtering negativt.
- Backspacing ligner offset, selv om det er avstanden fra navmonteringsflaten til innsiden av hjulet.
Pro Tips
Usikker på om et dekk vil passe eller ikke? Bruk Ford-Lastebilens offset kalkulator for å finne ut hvor mye plass du vil ha hvis du skulle oppgradere. Det er ikke et eksakt verktøy, og det fungerer bare hvis lastebilen din er lager, men det er raskere enn å gjøre all matte selv. Hvis lastebilen din allerede er modifisert, eller hvis du planlegger å kjøre stramme toleranser, er det en god ide å gjøre målingene for hånd før du kjøper et sett med hjul.
Gå her for Ford-Trucks.com Hjul Og Dekk Bredde Offset Kalkulator
Gjør Hjulene Passer
noen ganger vil du ha et dekk som bare ikke vil passe. Ikke bekymre deg, det finnes måter å gjøre det arbeidet. Hjulavstandsstykker er et flott alternativ. Disse går mellom hjulet og navet for å skyve dekket lenger utenfor bilen. Dette kan bidra til å eliminere unødvendig gnidning som kan oppstå. Hjulavstandsstykker kan imidlertid også endre suspensjonsgeometrien og forårsake stress på systemet.
fender rolling er et annet alternativ som kan bidra til å redusere gnidning. Dette er handlingen med å ta leppen til fenderen, som er En «L» – form og gjør den til En» V. » Denne inkrementelle endringen kan være nok til å få et større dekk til å passe riktig. Det er fare for malingsprekk, så vær forsiktig.
Livet etter En Stor Hjuloppgradering
Oppgradering til større hjul og dekk Er en stor forandring for lastebilens andre komponenter. De vil kaste avlesningene på speedometer og kilometerteller, for eksempel, som ble kalibrert for fabrikkstørrelser. For å rette opp dette, kan du ha speedometer kalibrert. Eller, hvis du ikke vil bry deg, kan du gjøre den mentale matematikken for å finne ut hvor fort eller hvor mange miles du virkelig reiser.
hvis du allerede vet antall omdreininger per kilometer på dine gamle og nye dekk, handler det bare om å trekke ett tall fra det andre for å beregne forskjellen i fart. Hvis du ikke vet dette off-hand, og du allerede har installert store dekk, ikke noe problem. Bare ta en kjøretur ned en strekning av motorveien på 60 MPH og beregne hvor lang tid det tar deg å kjøre fra en mil markør til neste. En mil på 60 MPH tar 60 sekunder. Hvis du kommer dit om 54 sekunder, er det fordi dekkene dine reiste 10% mer enn bilen din tenker (forutsatt at den kunne tenke). Denne forskjellen har to viktige effekter:
- din faktiske hastighet er 10% høyere enn hva speedometeret reflekterer. Når speedometeret leser 60, er du faktisk reiser 66. Grunnleggende matematikk forteller oss at i dette scenariet, 10=11, 40=44, 100=110, og så videre. Så, når du ser en fart felle fremover, husk å bremse ned tilsvarende.
- din faktiske kjørelengde er 10% mer enn hva kilometertelleren din leser. Når kilometertelleren leser 100 miles, har du faktisk reist 110.
Som bringer oss til et siste punkt. Når du selger bilen din, ikke glem å avsløre at du har større dekk, og husk å betale denne verdifulle informasjonen fremover, slik at de også kan unngå den fryktede hastighetsfellen.
Relaterte Diskusjoner
- Hjul Og Dekk Montering Guide – 2009 Og Nyere – F150forum.com
- Hjul Og Dekk Montering Guide 2004-2008 – F150forum.com
- Hjul Spacer Diskusjon – F150forum.com
- Sidevegg Høyde Diskusjon – F150forum.com
- Dekk Montering Snarvei – F150forum.com
- Speedometer Kalibrering-F150′.Com
- Beregning Av Riktige Dekkdimensjoner – Tirerack.com