Mange nye ryttere er ute etter å starte på noe som vil gi dem mest moro uten nødvendigvis å være den mektigste. For noen er det på grunn av at kroppsstørrelsen og vekten er for liten eller lett for motorsykler med høyere forskyvning, for andre kan det være drivstoffeffektiviteten eller spesifikk bruk av syklene som dikterer lavere forskyvning.
Uansett er det mange alternativer hvis du vil se Sør for 300cc. I denne listen i dag vil jeg identifisere minst en modell per stil sykkel som en nybegynner ikke ville ha problemer med å lære på.
MERK: JEG må spesifisere at det ikke er mange rene 250cc motorsykler der ute lenger. Dirt sykler, dual sport, og noen eventyr sykler fortsatt kommer med spesielt 250cc på dot motorer. Av grunner til å være så omfattende som mulig mens du berører så mange stiler som mulig, vil jeg vurdere noe opp til 299cc som gyldig for formålet med denne artikkelen.
Supersport
2020 Honda CBR300R
For de som ønsker å få sin spenning på gaten samt skjære noen hjørner på banen, 2020 honda cbr300r er en flott introduksjon til supersport stil av motorsykkel. Ved hjelp av en 286cc væskekjølt singel, produserer den en respektabel 31 HK og 20 lbs-ft dreiemoment.Cbr300r låner mye styling fra SIN mye kraftigere fetter, CBR1000RR, med avledede frontlykter, kappe, fairings og aggressiv tankform dykking mot forsiden av sykkelen. Clip-on styret er hevet, men gjør det til en komfortabel gate sykkel som du fortsatt kan brette ned i når du er på banen. Ved ikke å heve rytteren helt inn i standard kjørestilling, men det bare knirker i som en supersport.
Hederlig Omtale: 2020 Yamaha YZF-R3
du kan ikke snakke om innledende supersport uten å snakke om 2020 Yamaha YZF-R3. Det savner knapt denne listen av 22cc er av forskyvning, med en 321cc inline tvilling som absolutt skriker ut 50 HK.Utviklet tungt i samarbeid Med Yamaha Racing-Teamet som konkurrerer i Både World SBK og MotoGP, er Det en lett, rask og kompetent sykkel for både vei og bane, og en sterkt anbefalt motorsykkel for en nybegynner spor rytter som også ønsker å være i stand til å ri sin hest på gaten.
se også: Vår 2019 Yamaha R3 hands-on gjennomgang.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
2020 Suzuki GSX250R ser, lukter, og selv føles som en supersport sykkel. Den eneste store forskjellen er at klippet på styret er veldig høyt foran og tanken er kortere, og skyver rytteren opp i en standard sittestilling for det store flertallet av ridning.Bortsett FRA DET, ER GSX250R en kompetent sportssykkel, med en 248cc parallell-tvilling som skyver ut 25 HK og 17 lbs-ft dreiemoment. Å være en parallell tvilling i stedet for en enkelt betyr også AT GSX250R produserer den klassiske tvilling bankende barken fra eksos som gjør ørene tingle lykkelig. Det er lett og hjorner godt, og kan lett bli tatt pa banen for litt serios moro.
Naked
2020 Honda CB300R
Honda brukte samme motor FRA CBR300R i sin 2020 CB300R naked sportsmodell, men den er innstilt litt annerledes for å gi den et mye mer gatevennlig kraftbånd for dreiemoment. Som sådan, for nybegynneren, har den en flott lineær levering av kraft over lav og midt Rpm, bare begynner å gispe litt da den nærmer seg redline, da du burde ha skiftet opp uansett.
det er også veldig vennlig i sitteposisjonen, med lett tilgjengelige kontroller og pinner som ikke er så langt tilbake langs rammen som MED CBR-modellene. Også, nesten alle ryttere vil sette pris på plantet, solid følelse av sykkelen til tross for å være en lett naken. Japansk engineering kan gjøre fantastiske ting, og 2020 Honda CB300R er et godt eksempel.
Retro Eller Sport Heritage
2020 Yamaha V-Star 250
Det kan se ut som en cruiser, og jeg vil ikke klandre deg for å kalle en cruiser. Yamaha merker det imidlertid som en sport heritage motorsykkel, og legger mange små, kjærlige detaljer til 2020 V-Star 250 som gjør det til en flott throwback sykkel. Det er allment ansett som en flott nybegynner sykkel for det meste som det er ekstremt kompetent på veien, med positiv tilbakemelding til rytteren og god håndtering på grunn av sin lette vekt.I Tillegg er det en perfekt startsykkel for de som er interessert i å ri v-tvillinger, da den lille 249cc 60 graders luftkjølte v-twin fortsatt bruker en liten Mikuni BDS26-forgasser, noe som gir den den klassiske rommelen som bare v-tvillinger har.
Cruiser
2020 Honda Rebel 300
honda rebel 300, fra de aller tidligste punktene i designen, er rettet mot det nye ryttermarkedet. Det er ment å gjøre komfortabel motorsykkel cruising tilgjengelig og ikke skummelt. Drevet av en 286cc enkelt, den produserer 25 HK og 20 lbs-ft dreiemoment, og er en absolutt sipper av gass, noe som gir deg stort utvalg.Jeg vil innrømme At Honda har en perfekt introduksjon til cruisers for de som leter etter en mild introduksjon til dem. Og hvis Du virkelig liker Rebel 300, har hatt Den i et par sesonger og vil flytte opp til en større forskyvningsmotor, Er Rebel 500 nøyaktig samme sykkel, men med nesten dobbelt så stor kraft.
Eventyr
2020 Honda CRF250L Rally
Med 2020 Dakar Rally har nylig ferdig med en tungt modifisert 2020 Honda CRF450L Rally vinne hele greia, du virkelig ikke kan gå galt med 2020 Honda crf250l rally. En på dot 250cc væskekjølt enkelt pumper ut en anstendig 24 HK og 17 lbs-fot dreiemoment.hva gjør dette til en spektakulær nybegynner eventyr sykkel er det faktum at det ikke gi etter for den typiske følelsen av å «falle» i et hjørne på veien som mange tyngre og større eventyr sykler gjør. Den har veldig god fjæring, selv om frontfjæringen kan dykke litt under tung bremsing, og når det gjelder bremsing, kan du kjøpe sykkelen MED ABS som kan slås av med en bryter for ekte off-roading.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Uten å hakke ord, Anser Kawasaki seg selv 2020 Versys-x 300 en «by eventyrer», noe som betyr at Det er mer street sykkel enn off-roader. Realistisk er det en flott nybegynnersykkel på grunn Av dynamikken Som Kawasaki utviklet i Den. En høy vindrute kombinert med lav sitteposisjon, 296cc parallell tvilling slengt så lavt som mulig i rammen, og sitteposisjonen er død på standard, er rytteren plassert så nær tyngdepunktet og svingpunktet på sykkelen.Med 40 HK og 19 lbs-ft dreiemoment på trykk, er motoren kraftig nok til å cruise komfortabelt på motorveihastigheter, og har nok lavt ned grunt for å få deg opp og gå med minimal innsats fra linjen. Strømleveranse er også nybegynnervennlig, da den er lineær til en feil, bare slippe av etter ca 8000 RPM.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
2020 Kawasaki KLX250 er bare den siste iterasjonen I Kawasaki KLX-serien av motorsykler. Hva gjør det flott for nybegynnere er at den kombinerer ekte off-road evne med lett vekt, riktig kraft, og fantastisk tilbakemelding gjennom sykkelen.Drevet av en 249cc singel, produserer den 24 HK og 15 lbs-ft dreiemoment, det er også veldig dyktig på gaten, selv om det ikke er en sykkel som kan håndtere en motorvei. Men hvis Du bor i en mindre by hvor Du kan unngå motorveien for å komme dit du trenger å gå, samt bombe rundt noen smussløyper i helgene, Har Kawasaki nybegynnersykkelen for deg.
Mini
2020 Honda GROM
2020 Honda GROM er, og jeg innrømmer dette fritt, en dum liten sykkel. Det ser ut som Noe ut Av En Transformers tegneserie. Men det er også appellen til det. Det er dumt. Det er en sykkel som shucks av alvoret i verden og lar deg zip rundt på en sykkel som er komisk moro.
Den har også nok kraft, 10 HK og 8 lbs-ft dreiemoment, for å kunne håndtere hovedveier. Så hvis du trenger å komme ned til matbutikken for en halvliter melk og ikke vil ta den store sykkelen, vil dette lille monsteret også komme deg dit. Det er også nybegynner vennlig akkurat fordi det er en flott liten runabout som lar deg ha det gøy, men ikke prøve å drepe deg som det gjør det.
2020 Kawasaki Z125 Pro
litt mer aggressiv enn SIN GROM konkurrent, 2020 Z125 Pro Er Hva Kawasaki kaller en » junior streetfighter.»Det er drevet, men en 125cc luftkjølt singel, men legger ut 15 HK og 7 lbs-ft dreiemoment, noe som gjør det til en perfekt introduksjon for en nybegynner å ha litt mer alvorlig av en mini og oppleve hva en streetfighter kan gjøre, trygt.
Kawasaki har gjort sin lille streetfighter veldig responsiv og kommunikativ, noe hver starter trenger å lære, slik at de kan føle hva sykkelen gjør under dem, samt hvordan veien er. I Tillegg Kan Z125 Pro hjørne som en mye større streetfighter, og er så tossable Og kvikk Som En Z650, men til en brøkdel av prisen.