ol–klasse liners representerte en 50 prosent økning i størrelse over Cunard fartøyene Lusitania Og Mauretania, de største og raskeste liners i verden på den tiden. De ble planlagt og designet Av verftets hovedarkitekt, Alexander Carlisle, og ment å være de mest luksuriøse fartøyene i verden. Registrert I Liverpool, bygget av Harland & Wolff, Titanic og Olympic delte designplaner og var nær identiske skip. Ordren om å starte byggingen ble gitt 17. September 1908.
Bygningen Titanic
olympic kjøl ble lagt først, Med Titanic følgende flere måneder senere. Søstrene ble bygget i umiddelbar nærhet-og, når fullført, registrert i på ca 45,500 bruttotonn og målt 882ft 9in lang og 92ft 6in bred på maksimal bredde av skipet. Kostnaden for begge skipene var £3 millioner for paret (£322 millioner i dagens penger). Harland & Wolffs vanlige arrangement Med White Star Line for skipskonstruksjon var på deres vanlige vilkår, «Kostnad pluss 3 prosent».
Titanic ‘ s fire store trakter steg 72ft over øverste dekk, med etter en som en dummy brukt rent for ventilasjon. Dette ga illusjonen om makt og stabilitet, som publikum ønsket, og fulgte også firetraktarrangementet sett på noen av konkurrentens skip. Motorene var i stand til å gi en servicehastighet på 21-21½ knop. Dampen som kreves for å drive skipene ble levert av 29 kjeler som besto av 159 ovner. For å mate disse massive kjeler hadde kullbunkerne en samlet kapasitet på 6 611 tonn, og opererer på 21-22 knop, kunne forbruke 620-640 tonn kull per dag.
‘Praktisk talt usynlig’
titanic skrog ble delt inn i 16 vanntette rom, betraktet som en sikkerhetsfunksjon som trakk uttrykket ‘praktisk talt usynlig’. Hun kunne tåle skader påført gjennom enhver kollisjon som var sannsynlig i hodet av det maritime samfunnet på den tiden. Det ble antatt at skipet kunne holde seg flytende lenge nok til å frakte passasjerer og mannskap til et annet skip ved hjelp av livbåtene om bord.Etter å ha fullført sine sjøprøver den 2. April 1912, dro Titanic Fra Belfast til Southampton. Hun kom sent neste kveld og dokket sammen Køye 44 like etter midnatt. Alt syntes å være akkurat som det burde være. Dessverre oppdaget designerne hennes den triste sannheten da Det utenkelige skjedde Og Titanic slo et isfjell. Det tok henne litt over to og en halv time å synke.
Med Takk Til Bruce Beveridge og Steve Hall