Les Beskrivelse
MERK: denne videoen handler om 2019 Honda Pilot, men Siden 2021 Honda Pilot er en del av samme generasjon, gjelder vår tidligere analyse fortsatt. Store Tre-rads Suver som 2019 Honda Pilot eksisterer nesten utelukkende for bruk av familiefolk som ikke vil ha en minivan. Piloten har all innvendig plass til de berømte 80-tallsfotballene, men fra utsiden ser det ut som lastebil, tøff selv, spesielt med en mindre ansiktsløftning for 2019. På Innsiden gjør Piloten ikke noe forsøk på å late som om det handler om alt annet enn familie, med sidespeil, en driver-til-hodetelefon intercom, og rikelig med sitteplasser og sikkerhet for små mennesker. Edmunds spesielle korrespondent Elana Scherr anerkjenner Umiddelbart Hondas verktøy, men vil vite: Er det noe morsomt å være når Du styrer Piloten?
ELANA SCHERR: Fikk en stor familie? Ikke klar for minivan livet? Du ser sannsynligvis Allerede på 2019 Honda Pilot. Piloten er En Av Edmunds topprangerte tre rad mellomstore Suver, og det er en av de mest søkte kjøretøyene på edmunds.com. Kan en stor familie SUV være både nyttig og morsom? Vi tar sikte på å finne ut. Ooh, men først, abonner Og besøk Edmunds for alle DINE SUV shopping behov. Piloten er en fin utseende maskin. Det er ikke for blobby. Det er ikke så firkantet. Det er noen oppdateringer for 2019, først OG fremst I LED-frontlysene, som ser slank ut, og i baklysene, som ser merkelig ufullstendig ut. Dette er topp trim For Piloten – Nesten $50.000 Eliten. Det er tungt lastet med alternativer, inkludert 20-tommers hjul. Snazzy. Bare hvis du ser På Denne Honda Pilot review tenkning, ooh det er en varm stang, og jeg skal virkelig få litt sporty handling i denne bilen-det gjør ikke engang en utbrenthet. Jeg er floored akkurat nå. Det kutter bare all makt. Så du bør nok se På Porsche versus Corvette-anmeldelsen Som Carlos og Alistair bare gjorde. For resten av dere som faktisk ønsker en familie kjøretøy, vi har det du trenger. Elite Er det dyreste trimnivået du kan få I Honda Pilot. Denne vi kjører, som er veldig tungt optioned, er $ 49.000. Men de starter på $31.000, så Honda Pilot dekker virkelig begge ender av segmentet. Og du kan få nesten alle de gode ting Som Eliten har i midten PÅ EX eller EXL nivå. Piloten har en 3,5-liters V6 som er vurdert til 280 hestekrefter og 262 pund-fot dreiemoment. Det er mye å flytte denne bilen rundt, selv om den ikke er super rask. De høyere trimnivåene støttes av ni-trinns overføring, og den overføringen var et stikkpunkt For Edmunds i de tidligere årene. Det virkelig søkte rundt mye og ingen likte det. Honda har gjort en god jobb med å retunere den overføringen. Og mens jeg ikke ville kalle det sporty, merker jeg knapt at det er der, noe som er det du vil ha i en overføring. Og Alle Edmunds anmeldere var enige med meg om at det er mye bedre. Motoren har rikelig med strøm, selv i sin vanlige kjøremodus. På en bratt bakke som den vi er på akkurat nå, vil du kanskje sette den i sportsmodus. Det gir deg bare litt mer gassrespons, slik at du ikke trenger å gulv det for å flytte. Sammen med å ha en sportsmodus, er det fire forskjellige kjøremoduser. Det er en for snø, en for gjørme, og en for sand. Hva det gjør er det endrer hvordan kraften går til de fire forskjellige hjulene for allhjulsdriften. Det kutter også stabilitetskontroll, så hvis du er i sand eller gjørme hvor du vil at hjulene skal kunne snurre, vil det la deg gjøre det slik at du ikke sitter fast. Det er veldig smart. Hvis du ikke prøver å varme stang I Piloten din, er drivstoff kjørelengde midt i segmentet. Det er ikke det beste. Det kan være Mazda. Men det er heller ikke det verste. Det blir 19 på gaten, 26 på motorveien og 22 kombinert. Jeg har vært litt fleiper Om Honda å være en hot rod eller ikke å være en hot rod. Men igjen må du tenke på hvorfor du vil ha denne bilen, og hvem skal være i den. Og hvis det er barna dine, hvis det er en baby, og de sover i ryggen, vil du ikke ha en jumpy gasspjeld eller aggressiv styrerampe. Du vil at alt skal være glatt og stille, slik at du ikke våkner den som sover i ryggen. Kjørekvaliteten i dette er akkurat det du vil ha. Jeg mener, vi er i en veldig tøff vei akkurat nå, og videofyren sover der bak. Jeg er sikker på det. Honda, som mange av bilprodusentene nå, begynner å inkludere alle sikkerhetsfunksjonene som standard, uansett hvilken trim du får, som jeg synes er fantastisk. Så du får et reservekamera, du får blindsonevarsel, du får nødbremsing. Og det vil advare deg hvis noen har stoppet foran deg med litt blinkende » brake, brake.»Og først var jeg som, hva skal det gjøre? Men i går kveld, jeg var egentlig ikke betaler oppmerksomhet. Faktisk snakket jeg med Denne Eco-knappen her på dashbordet, og det gjorde den lille «brems, brems» på meg. En bil stoppet uventet foran meg. Så jeg antar at nødbremsesystemet kan ha reddet meg fra å krasje inn i den bilen, men vi måtte ikke teste det, heldigvis. I reklame for familiebiler ser du alltid disse rolige, elegante foreldrene. Og de ser vakre og satt sammen, og de har disse vakre, satt sammen barna i ryggen som er super veloppdragen. I virkeligheten burde de vise noen som våknet klokka 4: 00 den morgenen fordi hunden barfed, og de prøver å få barna til skolen og gjør seg klar for jobb. Og det er yoghurt sølt på konsollen og Cheerios flyr rundt i ryggen. Og jeg tror hunden barfed tilbake der igjen. Honda designere virkelig tenkt på hvordan de kunne hjelpe folk vær som storm. Så det er fullt av fine små triks for å hjelpe foreldrene. Noe jeg virkelig liker Om Piloten er synligheten. Det er veldig lett å se ut av, og jeg kan fortelle hvor alle kantene på bilen er. Og det gjør det veldig enkelt å parkere. Selv om det er en veldig stor bil, parkerer den som en liten. Jeg la merke til at mens den har et backup-kamera, har det ikke et 360-kamera. Den har et par forskjellige synspunkter, inkludert» ikke kjør over barnas sykkel » – visning. Og den har en 360 overhead sensor, men det har egentlig ikke et 360 backup kamera. Men fordi det er så lett å se ut av, savner jeg det ikke engang. Som forelder/sjåfør skal du i utgangspunktet bo her. Heldig for deg, det er et ganske fint sted. De Høyere Nivå Piloter har en åtte-tommers berøringsskjerm som jeg virkelig liker. Det ser fint ut. Den har denne rammeløse konstruksjonen, og den er også veldig enkel å bruke. Det er ikke vanskelig å finne ut hvor du vil være på ting. Mens skjermen ser veldig høyteknologisk ut, setter jeg virkelig pris på At Honda setter en faktisk volumknapp inn. Det er så mye enklere enn å prøve å treffe en haug med knapper – selv knappene på rattet. Dine høyteknologiske alternativer som Apple CarPlay, Android Auto, hotspots, er i høyteknologisk skjerm. Og så mer tradisjonelle ting, som si, oppvarming og kjøling, er litt lavere ned. Også enkle små brytere-individ, sjåfør og passasjer. Eller du kan synkronisere dem sammen. Og hvis du beveger deg lenger ned, har Du En Blu-ray-spiller som går til en skjerm på baksiden for kiddos, eller dine lett kjedede voksne venner. Og oppvarmede eller avkjølte seter for både fører og passasjer. Fordi i disse dager ingen av oss kan få all den teknologien vi trenger bare fra bilen, er det mange steder å håndtere telefonen. Jeg liker virkelig ladeputen i Piloten, for noen ganger er disse berøringsladeputene enten et vanskelig sted å komme til, eller de tar opp all plass. Og du vil virkelig ikke sette noe annet på toppen av dem, fordi de blir varme. Denne er enkel å bruke. Det er glidende, så telefonen forblir der. Og det tar egentlig ikke opp resten av lagringen din. Det er rikelig med plass her. Du har koppholdere og deretter en stor, stor konsoll her som du kan holde alle dine snacks i. Det er virkelig en stor konsoll. Og det har en liten skyveskuff her, så hvis det er mindre ting, kan du sette det her, og du trenger ikke å grave rundt der bak. En annen ting jeg liker om konsollen-utmerket bag lagring. Det vil ikke gli av i ryggen. Den digitale dashbordet er ryddig og tilpasses, slik at du kan se nøyaktig hva det er som du ønsker å fokusere på. Rattet er litt annerledes enn mange biler som jeg har kjørt nylig. Normalt finner jeg at radiokontrollene pleier å være på denne siden. Men På Piloten er De her til venstre. Og det er adaptiv cruise control og lane keep assist som er her til høyre. Piloten er tilgjengelig i fem forskjellige trimnivåer. Og i de lavere nivåene får du klutseter,og i de øvre nivåene får du et skinn, lærett? Jeg tror det er en lærett. De fleste av materialene er slags læraktig, gummiaktig, myk plast – lett å rengjøre. Selv konsolldekselet, som ser ut som det har en tekstur, er faktisk veldig glatt. Så du vil kunne tørke spilt yoghurt av det veldig raskt. Setene er svært justerbare. Jeg hadde ingen problemer med å komme inn i en kjørestilling som passer meg. Min mann hadde ikke noe problem å komme inn i en kjørestilling som passer ham. De beveger seg over alt. Det er også god plass mellom deg og en passasjer, fordi hvis du har en stor familie, du kommer til å trenge din plass. Alt Om Piloten er ment å gjøre det lettere å kommunisere med familien i ryggen, og for å holde et øye med dem. For eksempel, inne i denne lille brillevesken er et vidvinkelspeil. Jeg ser deg der bak. Det er Også CabinTalk, som vil gå gjennom høyttalerne eller hodetelefonene, slik at barna ikke kan late som om de ikke hørte deg. Hva er greia med shifters? De er alle forskjellige nå. Som, jeg hadde ikke noe problem med den tradisjonelle shifter. For en trykknapp shifter, det har en fordel, som er hver knapp føles annerledes. Og det har en annen bevegelse for å aktivere den, noe som betyr at du ikke kommer til å gå i omvendt når du vil gå inn i stasjonen. God plass på Baksiden Av Piloten, som du forventer. Hvis du er en voksen, helt komfortabel. Fikk koppholdere. Du har ladeporter og Usb-Er. Og du har dine egne klimakontroller, inkludert oppvarmede seter. Men egentlig er baksetet Til En Pilot ment for barn. Så du kan enkelt passe to bilseter her og ha plass til å flytte rundt dem, noe som er en stor avtale. Og det er underholdning. Hei. Salgsargumentet for en TRE-rad SUV er åpenbart den tredje rad. Hvordan er det her? Det er faktisk ganske behagelig. Du har fine, squishy seter. Fikk store koppholdere og et stort armlen. Og du har et vindu, så du ikke føler at du er i et fangehull. Du kan ta Ut Hele Speidertroppen. Men den lille jenta i midten her-hun kommer ikke til å være veldig komfortabel for lenge. Det er en stor pukkel av plast som går rett i midten av nedre rygg. Au. Normalt er lastsegmentet av en anmeldelse ikke veldig spennende. Det er i utgangspunktet, hvor mye er det? 16.5 med plassene oppe. 83,9 med alle av dem ned. Det er ikke det beste i segmentet, og det er faktisk ganske lite med setene oppe. Men det er hvordan de bruker det rommet som er veldig smart. Se. Ser ut som en vanlig koffert, ikke sant? Teppebelagte. Ting ruller ikke rundt. Ooh, men se. Først av alt, det er plass under her. Men enda smartere-de visste at noen ganger skal du gjøre ting der utstyret ditt blir skittent og du ikke vil sette det på teppet. Så de gjorde dette reversibelt. Nå er det lett å rengjøre plast. Nesten alt Om Honda Pilot er perfekt designet for foreldre, bortsett fra hvordan du setter setene ned. Hvis du kom hit med en baby i den ene armen og dagligvarer i den andre, er du nødt til å sette noe ned. Mange av konkurrentene har en knapp på siden, noe som er flott, fordi du kan slå den med en albue eller bare med et trykk på fingeren. Men dette er en stropp. Du må lene deg helt over, så det ikke dunker ned. Enda verre er å bringe den opp igjen. Dette er Eliten. Du tror det ville ha en knapp. Jeg skal ikke lyve for Deg og fortelle deg At Honda Pilot er en morsom bil å kjøre. Men vet du hva? Det er ikke ment for det. Det er ment å være en trygg og pålitelig måte å transportere deg og din familie til å gjøre de tingene du elsker. Det kan ikke være en morsom bil å kjøre, men det vil ta deg å ha det gøy. Det er bra at du ikke tok med et større fly. Jeg er klar. Det går fort. Jippi! Ooh. JIM DESAUTELS: ELANA SCHERR: det spinner bare. Du store min. For mer informasjon om Piloten og alle sine konkurrenter, besøk Oss På Edmunds. Sørg for at du abonnerer på flere videoer som dette, og følg Oss På Facebook, Twitter og Instagram.