Ifølge anmeldere Er Nissan 350z en sportsbil med høy ytelse med god kraft og responsiv håndtering. The New York Times skriver, «bilen er rask, smidig og mye moro, med imponerende dreiemoment over et bredt bånd av motorhastigheter, ledsaget av en lusty eksos knurring.»
det knurrer kommer fra en 3,5-liters V6 Som Kelley Blue Book anser » vidunderlig dreiemoment-laden.»USA TODAY sier AT 350Z» er infundert med akkurat nå respons som tvinger deg til å polere glattheten din rundt i byen. La av gassen, bilen bremser fort. Hit pedalen, hopper den fremover.»
Håndtering er like imponerende. 350z, hevder AutoWeek, » tar en stor bit går inn i hjørner, holder på den gjennom apexes og spytter den ut på utgangene. Detroit News rapporterer: «chassiset er vakkert balansert . Det klemmer fortauet som en mammas gutt, og er behagelig kvikk uten å være en drama queen.»Cars.com sier,» Enkelt sagt, 350Z er en søt maskin .»
Akselerasjon og Kraft
Nissan 350z er utstyrt med en 3,5-liters V6-motor som skaper 306 hestekrefter og 268 pund-fot dreiemoment. Selv om Det kan mangle «den rene muskelen og bragging rettighetene til En V8,» hevder Forbes, «denne motoren er fortsatt i stand til å ta bilen til 60 mph på rundt 5,5 sekunder, og det blir rimelig god drivstofføkonomi.»Parret med standard seks-trinns manuell girkasse, får motoren Et Miljøvernbyrå-estimert 18 miles per gallon i byen og 25 på motorveien. Sammen med en fem-trinns automatisk (valgfritt på alle modeller, men inngangsnivå 350Z OG toppnivå NISMO), får motoren 17 mpg i byen og 24 mpg på motorveien. Consumer Guide bestemmer at det er » rikelig kraft fra hvilken som helst hastighet med enten overføring.»Off-the-line akselerasjon er så rask at det kan ta deg overraske første gang du kjører bilen . Du finner det samme for Å være sant FOR 350ZS passerende kraft.»
for 2007 får 350Z en revidert motor. «VQ35DE er borte, erstattet AV VQ35HR,» rapporterer Auto Channel. «Resultater? En høyere redline, 7500 rpm TIL DE ‘ s 7000, og litt mer toppkraft.»Bil Og Sjåfør hevder,» Motorens glatthet er også forbedret .»AutoWeek skriver:» SELV med bare de mindre forbedringene i en mid-cycle endring, ER 350Z en svært hyggelig sportsbil . Avkastningen på investeringen kan være liten for alle endringene, men den opprinnelige investeringen betaler fortsatt utbytte i grins.»Sacramento Bee liker hvordan» selv et mildt trykk på akseleratoren ber om en tilfredsstillende grøft fra motoren, «bestemmer» bilen går raskt bort fra det meste av det andre maskineriet på veien .»
De fleste anmeldere foretrekker manuell girkasse. Det er fordi, Som New Car Test Drive sier det, » den seks-trinns manuelle girkassen er racier enn den fem-trinns automatiske.»Den manuelle girkassen, forklarer Orlando Sentinel,» er en glatt, jevn enhet ,og bare sniker en automatisk fra gir til gir er ikke det samme.»Los Angeles Times sier overføringens skiftmønster er» så kort at du kan jobbe fra første til sjette nesten på håndleddet alene.»Kelley Blue Book sier skiftmønsteret» er veldig presis når du beveger skiftspaken fra gir til gir.»
men mens anmeldere foretrekker manuell girkasse, har den automatiske sine salgsargumenter. Orlando Sentinel innrømmer ,» i rushtid, stopp-og-gå-trafikk, er den automatiske veldig fin.»Det er» glatt og responsivt», sier New Car Test Drive, » og det er pent når motoren blir på egen hånd, med hver aggressiv nedskift (Nissan kaller DENNE DRM, Nedskift Rev Matching). Men med den automatiske, er den røde linjen på motoren bare 6600 rpm. Hvis du kjøper en automatisk, røver du deg selv av gleden av å høre topp 900 omdreininger.»Den automatiske har en funksjon som gjør at sjåføren manuelt kan velge gir. En anmelder For Boston Globe sier: «jeg kjørte seks-trinns kort og fant den overlegen til den automatiske . Det er delvis på grunn av min bias mot standardoverføringer i høyytelsesbiler, men det er også fordi det manuelle alternativet på den automatiske i min fem-dagers testbil ikke ville levere nedskiftene jeg ba om ved høyere hastigheter.»
Håndtering og Bremsing
Strøm Er ikke ALT 350Z har å gå for det, finner anmeldere. Chicago Tribune rapporterer, » Z er smidig, smidig, men likevel sikker på foten.»Milwaukee Journal Sentinel hevder,» Håndtering er super, «og legger til,» bilen føles som om den er limt til veien uten kroppsleie og presis håndtering som passer til en racer.»Cars.com hevder,» 350ZS mest imponerende kjørekarakteristikk måtte være de sikre stiene det skåret på svingete veier og bratte motorvei påramper.»Kelley Blue Book forklarer,» med hjulene presset til ytterkantene og det stive fjæringsoppsettet, holder 350Z seg lavt til bakken og gir alltid en følelse av stabilitet og trygg håndtering.»
turen er mer sporty enn glatt. En anmelder for Sacramento Bee skriver, » jeg forstår innholdet i denne høy ytelse leketøy . Suspensjonen er sportsjustert, men nybegynnere skal være advart-en jevn, Infiniti-lignende sedan-tur er ikke en del av Denne Zs repertoar.»Los Angeles Times sier,» Suspension tuning lar deg føle veien, men er ikke så humpete du vil trekke over noen få miles for lettelse .»Auto-Kanalen er enig, rapportering,» Vår-Og støtfrekvenser er veldig faste, men balansert og ikke hard.»Orlando Sentinel bestemmer,» Nissan har virkelig funnet en lykkelig balanse mellom en sportslig følelse og on-the-road komfort.»
Styring, hevder Detroit Free Press ,» er glatt direkte og nøyaktig, videresender hver kommando gjennom et tre-eikers støpt magnesiumhjul.»Andre anmeldere er like imponert. Edmunds sier, «styringen er skarp og rask med god tilbakemelding,» Mens Los Angeles Times hevder, » Styringen er stram ,lineær og nesten for responsiv.»»Hastighetsfølsom variabel servostyring,» forklarer Auto Channel, » betyr at det ikke er en overkroppstrening å parkere.»Når DET gjelder 350ZS standard anti-låsebremser, Sier Consumer Guide deres» ytelse og følelse inspirerer tillit.»MSN skriver,» bremsepedalen har en lineær handling som gir jevne stopp, og standard anti-lock all-skivebremser gir imponerende korte stoppavstander.»
Ytelsesalternativer
NISMO
I tillegg til vanlige trimalternativer, Tilbyr Nissan EN NISMO-modell AV 350Z som vil appellere til kjøreentusiaster med Brembo-bremsesystem, 18-tommers foran og 19-tommers bakhjul, OG NISMO-innstilt eksos og sportsfjæring. «Det er Den nyeste og ultimate versjonen Av Nissans populære 350z sportsbil, en begrenset utgave hardcore coupe med styling og håndtering komponenter utviklet av selskapets interne ytelse-deler drift, Nismo (NISsan MOtorsports),» rapporterer Consumer Guide. «2007 Nissan NISMO 350Z er i utgangspunktet en ferdig «fabrikk tuner» bil designet for å rive opp racerbanen.»