クルーズ船に乗って休暇は贅沢でリラッ クルーズ船の事故は、メディアで非常に公表されている壊滅的なイベントで、重症度の範囲。 時には、これらの事故は重大な怪我や人命の損失をもたらすが、これは常にそうではありません。
最近のCatastropic事故
カーニバルTriumph
カーニバルTriumphクルーズ船で2013年のエンジンルームの火災は怪我を引き起こさなかったが、船は電気と推進力を失 火災は後部機関室に封じ込められ、消火システムが作動して炎を消すことに成功した。 ハフィントン-ポストによると、非常用発電機は船に電力を回復させ、カーニバルは別のクルーズ船であるカーニバル-エレーションを現場に送り、座礁した客に食料を移したという。
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カーニバルの勝利の事実 |
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| When: | 7:30PM EST,February10,2013 |
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| td> | ユカタン半島沖150マイル |
| 死者数: | 0 |
| 搭乗乗客: | 3,143 |
| 搭乗乗組員: | 1,086 |
船はアラバマ州モービルの港に曳航される前に五日間漂流しました。 USAToday.com 乗客は、”作業用トイレの不足や客室の床にこぼれた下水を含む船の悲惨な状況を詳述したことを報告しました。 照明と空調は失敗し、船はしばらくの間流水を欠いていた。 長いラインは貧弱な食料供給のために開発されました。”
試練の直後に、乗客はカーニバルに対する集団訴訟を提起しました。 ロイター通信の報道によると、この訴訟は、身体的、感情的な苦痛を訴え、また、衛生と換気の欠如を含む条件に対する懲罰的損害賠償を求めている。
Costa Concordia
January13,2012,Costa Concordia,また、カーニバル船,海岸線の近くのサンゴ礁を襲いました,その結果、ポート船体に150フィートのガッシュが続き、船が転覆しました. この災害は、船長のフランチェスコ-シェッティーノの不審な行動、および事故に関するいくつかの矛盾した声明、および32人の命の喪失のために、部分的に高く公表されている。
00PM EST,January13,2012
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事故の後、船が傾き始め、一部の乗客が船外に飛び出し、海岸に泳ぐようにしました。
フランチェスコRaccomandato、船のクルーズディレクターは、彼が船長シェッティーノに直接話をし、”ボード上の技術的な障害による停電があったことを乗客に知らせる”BBCによると、事故の夜、シェッティーノは彼の愛人、Domnica Cemortanという名前のモルドバのダンサーに”自分自身を救う”ように言った。 乗客が沈没船にまだ乗っていた間、彼自身が船を放棄しました。
CNNによると、2013年現在、船はジリオ島の海岸沿いの水の中に残っていますが、9月に点灯しました。 サルベージは完了するために2014年に取ることが期待されています。 五人の乗組員は、によると、有罪判決を受けていますFoxNews.comそして、BBCは、シェッティーノが悲劇的な事故の夜に彼の行動のためにバーの後ろに二十年まで直面する可能性があることを報告しています。
重要なクルーズ船の事故2010現在に
- Silver Explorer of SilverseasはJanuary12、2013に荒海によって損傷しました。 132人の乗客船は、アルゼンチンのウシュアイアから南極への18泊のクルーズで出発したという。USAToday.com事故の後、クルーズ船はアルゼンチンに戻り、残りの旅行はキャンセルされました。 船はフルパワーと制御を持っていたし、安定剤は”悪天候の影響を受けませんでした。「事故で乗客は負傷しなかったが、4人の乗組員は軽傷を負った。
- ロイヤル-カリブのアリュール-オブ-ザ-シーは、セント-マールテンからフォートローダーデールまで航行している間、7:45pm on April21,2012で小さな機関室の火災を経験した。 事件の直後、クルーズラインの広報担当者であるシンシア・マルティネスは、マイアミのCBSの関連会社に、「船の高い霧システムがすぐに作動し、火災を封じ込めて消火した」と語った。 負傷者はおらず、船は無抵抗で港に航海することができました。
- 月30、2012午後8時19分に、小さなエンジン火災がAzamaraクエストに乗って発生しました。 ハフィントン-ポストによると、火災はすぐに消火され、負傷者は報告されなかった。 船は発電機でエンジンルームに電力が回復するまで走りました。 電力は空気圧縮機に回復することができず、同社はクルーズの残りの部分をキャンセルし、将来の旅行に向けて払い戻しとバウチャーを提供することにした。
- NBCニュースによると、Silversas船Costa Allegraは、エンジンルームの火災が船の発電機を損傷した後、february27、2012に海賊ゾーンであることが知られている海域を介して港に引っ張ら 電力は船のエンジン、照明、空調に失われました。 フランスの漁船が岸に曳航するために到着するまで、船は一晩漂流したままであったが、2日かかった偉業だった。 負傷者は一人もいなかった。
21世紀の重大な事故2010年以前
- 2006年、プリンセスクルーズのスタープリンセスがジャマイカに向かっている間に火をつけた。 CNNによると、結果として生じた炎は、4つのデッキの100室のキャビンを損傷しました。 他のいくつかはあざ、擦り傷、および煙の吸入の問題を含む軽傷を持っていたが、一人の乗客は心臓発作で死亡しました。 火災は、伝えられるところによると、乗客のキャビン内の意図されていないタバコによって引き起こされました。
- 2005年、コネチカット州グリニッジ出身の新婚旅行の新郎が、カリブ海の地中海クルーズ中に姿を消した。 いくつかは、彼が落ちたり、船外にジャンプしている可能性があります信じている間GreenwichMag.com 調査報告書は、男の死は反則の結果であった可能性があることを示しています。
- 2005年、ノルウェーのクルーズラインのノルウェーの夜明けは、悪天候によって引き起こされる70フィートのローグ波に打たれました。 によるとCruiseShipSinking.comいくつかの前方のキャビンで窓が壊れ、約60のキャビンが浸水した。 この事故の際、乗客の中には軽傷を負った者もいた。
リスクに留意する
クルーズ船の事故はまれであり、通常はプロ意識と効率で処理されますが、個人は潜在的な危険性と海上で発生する可能性のある緊急事態をどのように処理するかを認識する必要があります。 計画し、豪華なクルーズ船に乗ってリラックスして思い出に残る休暇の準備が、関与するリスクを理解しています。