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Migliori bluewater vela per famiglie

Lagoon 450

non È sorprendente che, per molte famiglie, è un catamarano che soddisfa meglio le loro esigenze di maggiore spazio sia spazio di vita e di cabine separate per la privacy-in cerca di adolescenti, altro equipaggio o visitare la famiglia – così come stabile e prevedibile di gestione.

Indubbiamente una delle più grandi storie di successo è stata la Lagoon 450, che, insieme a barche come la Fountaine Pajot 44, ha contribuito a incrementare la popolarità della crociera in catamarano rendendola accessibile e accessibile. Hanno venduto in gran numero-oltre 1.000 Lagoon 450s sono stati costruiti dal suo lancio nel 2010.

Il 450 progettato da VPLP è stato originariamente lanciato con un flybridge con una posizione di timoneria quasi centrale e aree di lounging di livello superiore (450F). La successiva opzione “sport top” (450S) offriva una stazione di timone a dritta e un braccio più basso (e quindi un baricentro più basso per un beccheggio ridotto). Il 450S anche guadagnato una chine scafo per creare volume aggiuntivo sopra la linea di galleggiamento. La laguna caratterizza lounging di andata e le aree di poppa della cabina di guida per lo spazio vitale all’aperto supplementare.

Oltre ad essere un grande successo tra gli operatori charter, le lagune si sono dimostrate oltre migliaia di miglia bluewater – c’erano sette Lagoon 450 solo nell’ARCO dello scorso anno. In quello che rimane un settore competitivo del mercato, Lagoon ha recentemente lanciato un nuovo 46, con un più grande fiocco auto-virata e albero spostato a poppa, e più aree relax.

Fountaine Pajot Helia 44

La FP Helia 44 è più leggera, più bassa di volume, e ha un basso bordo libero di Laguna, peso 10.8 scaricato tonnellate (rispetto al 15 per 450). La stazione di timone si trova su un piano rialzato a due passi dal ponte di ponte, con un sedile a panchina dietro. Una versione successiva ‘Evolution’ è stata progettata per gli incrociatori da crociera, con gruette per gommoni rinforzate e uno spazio saloon migliorato.

Disponibile in tre o quattro layout di cabina, l’Helia 44 era anche popolare tra i proprietari di charter e le famiglie. Il nuovo 45 promette il volume supplementare ed una piattaforma idraulica facoltativa di nuotata del ‘beach club’ abbassata.

RM 1370

Il francese RM 1370 potrebbe essere meno noto di grandi nomi di marca, ma offre qualcosa di un po ‘ diverso per chi vuole una relativamente voluminoso cruising yacht. Progettato da Marc Lombard e splendidamente costruito in compensato / resina epossidica, l’RM è rigido e reattivo e naviga superbamente.

Gli yacht RM hanno un aspetto più individuale – in parte grazie alla finitura verniciata, che incoraggia molti armatori a personalizzare i loro yacht, ma anche grazie alle loro linee distintive con prua velata e dreadnought. Il pozzetto è ben disposto con gli argani primari entrobordo per una posizione di taglio sicura. L’interno è luminoso, arioso e moderno, anche se lo specchio di poppa aperto non piacerà a tutti.

Hanse 575

Per coloro che desiderano un monoscafo, l’Hanse 575 raggiunge un punto dolce simile al popolare multis, massimizzando l’alloggio a un prezzo realistico, ma con prestazioni reattive.

L’Hanse offre una grande quantità di spazio abitativo grazie al concetto di “loft design” di avere tutte le aree abitative su un unico livello, che dà una vera sensazione di spaziosità senza salone rialzato o gradini per l’alloggio. Il compromesso per tale altezza della testa alta è un bordo libero sostanziale-si eleva sopra il pontone, mentre, sotto, una scala a pioli è previsto per raggiungere alcuni portelli.

Le opzioni di cucina includono frigo-congelatori a cassetti, forno a microonde e macchina per il caffè, e la stazione nav full size può raddoppiare come ufficio o spazio di studio.

Ma mentre l’Hanse 575 è una barca seriamente grande, la sua popolarità è anche dovuta al fatto che è veramente in grado di essere gestita da una coppia. Era innovativo nel suo layout di coperta: con un fiocco auto-virante e argani randa immediatamente a portata di mano accanto al timone, una persona potrebbe sia sterzare e trim.

Lo sterzo diretto dà una sensazione di controllo e un certo divertimento di navigazione tangibile, mentre la lunghezza della linea di galleggiamento rende rapidi i tempi di passaggio. Nel 2016 il cantiere tedesco ha lanciato il nuovo modello Hanse 588, avendo già venduto 175 delle 575 in soli quattro anni.

Jeanneau 54

Jeanneau è leader tra i costruttori di yacht versatili e versatili che bilanciano prestazioni e maneggevolezza della vela, ergonomia, funzionalità da crociera e bellezza. Il Jeanneau 54, parte della gamma disegnata da Philippe Briand con interni di Andrew Winch, combina il meglio dei modelli più grandi e più piccoli ed è disponibile in una vasta gamma di opzioni di layout da due cabine/due teste fino a cinque cabine e tre teste.

Abbiamo testato il Jeanneau 54 in una burrasca e venti molto leggeri, e si è assolta profumatamente in entrambi gli estremi. Gli argani primari e randa sono a portata di mano accanto alla ruota, e il pozzetto è spazioso, protetto e adatto ai bambini. Una nuotata pieghevole elettrica e un solarium rendono il divertimento veloce in acqua.

Nautitech Open 46

Questo è stato il primo catamarano Nautitech ad essere costruito sotto la proprietà di Bavaria, progettato con un ponte a pianta aperta e pozzetto per lo spazio di vita libero. Ma con un buon ritmo per mangiare miglia bluewater, e a poppa twin helms piuttosto che un flybridge, il Nautitech Open 46 fa appello anche ai velisti monoscafo che preferiscono un’esperienza di navigazione più diretta.

Leopard 45

Realizzato da Robertson e Caine, che producono catamarani sotto una doppia identità sia come Leopard che come Sunsail / Moorings charter cats, il Leopard 45 è destinato ad essere un altro grande venditore. Riflettendo il suo DNA charter, il Leopard 45 è voluminoso, con scafi a gradini per una linea di galleggiamento ridotta e un pozzetto di prua separato.

Costruito in Sud Africa, sono robusto testato al largo del Capo e costruito abbastanza robusto per gestire il tempo pesante vela così come le esigenze di noleggio.

Neel 51

Se lo spazio è re allora tre scafi potrebbero essere anche meglio di due. Il Neel 51 è raro come trimarano da crociera con abbastanza spazio per una corretta navigazione da crociera. La cucina e il salone sono nell’ampio scafo centrale, insieme ad una cabina armatoriale su un unico livello per una sensazione unica di vivere sopra l’acqua. Le cabine ospiti o familiari si trovano negli scafi esterni per la privacy e c’è una sala macchine a tutta altezza cavernosa sotto la suola della cabina.

Le prestazioni sono notevolmente superiori a quelle di un gatto da crociera equivalente, in particolare con venti leggeri, con un solo timone che dà una sensazione veramente diretta al timone, anche se manovrare un trimarano da 50 piedi può scoraggiare molti marinai.

Beneteau Oceanis 46.1

Un brillante nuovo modello di Beneteau, questo Finot Conq design moderno dispone di una stepped hull, che offre esilarante e la fiducia che ispira la movimentazione in grandi brezze, e scivoloso prestazioni in condizioni di vento più leggero.

Il Beneteau Oceanis 46.1 è stato il performer di spicco agli European Yacht of the Year awards di quest’anno e, in sostituzione del popolare Oceanis 45, sembra destinato ad essere un altro bestseller. Lo spazio interno è ben utilizzato con un ormeggio a doppia isola nella prua. Un’unità entrobordo supplementare crea un’area sicura della cambusa, ma la capacità del carro armato è moderata per i lunghi periodi a bordo.

Beneteau Oceanis 473

Un modello popolare che offre raggio e l’altezza in un layout funzionale, anche se, come con molte barche di questa età (lei è stato lanciato nel 2002), la scotta della randa non è a portata di mano del timoniere.

Jeanneau Sun Odyssey 49

La gamma Sun Odyssey progettata da Philippe Briand ha una solida reputazione come incrociatori di produzione familiare. Come il 473, il Sun Odyssey 49 era popolare per il charter, quindi ci sono molti modelli a quattro cabine sul mercato.

Nautitech 441

Il design dello scafo risale al 1995, ma è stato rilanciato nel 2012. Sebbene l’interno del salone sia datato, il 441 ha solide caratteristiche pratiche, come una grondaia di raccolta dell’acqua piovana intorno al tetto.

Atlantic 42

I gatti progettati da Chris White dispongono di una cabina di pilotaggio e di un pozzetto di lavoro alto in avanti con posizione del timone, nonché di una ruota interna alla stazione di navigazione. L’Atlantic 42 offre sistemazioni limitate secondo i moderni standard cat ma un’esperienza di navigazione molto diversa.