Toyota è una delle case automobilistiche più popolari al mondo. E ‘ stato in realtà il primo produttore a produrre più di 10 milioni di veicoli all’anno, che ha raggiunto tutta la strada nel lontano 2012. Hanno anche il modello di veicolo più venduto di tutti i tempi, la Toyota Corolla, che ha venduto oltre 40 milioni di veicoli in tutto il mondo. E ‘ sicuro di dire che tutti riconoscono Toyota quando lo vedono, e hanno una reputazione per la qualità e l’affidabilità nei loro veicoli.
Auto Riparazioni Sono COSTOSE
Solo perché una società è conosciuta per la loro affidabilità non significa che essi sono privi di problemi con i loro modelli. Nessuna azienda può produrre oltre 200 milioni di veicoli nella loro vita e non avere alcuni limoni nel lotto. Nel corso degli anni, vari modelli Toyota sono stati afflitti da problemi tra cui problemi relativi alla cinghia di distribuzione. C’è da aspettarselo, perché nessuna macchina è mai perfetta. Detto questo, non sono terribilmente inaffidabili con qualsiasi mezzo. Ma vale la pena sapere quali modelli Toyota hanno avuto problemi con le loro cinghie dentate in passato in modo che, se sei nel mercato per una nuova Toyota, saprai quali evitare per risparmiare un po ‘ di dolore.
Una delle cose più importanti da capire su come la cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione funziona sulla tua Toyota è sapere prima di tutto se ha una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione. Alcuni Toyotas usano la cintura di gomma, mentre altri hanno catene metalliche. Toyota ha creato un sito web che puoi controllare per farti sapere se il veicolo che stai guidando ha effettivamente una catena o una cintura.
Cinghia di distribuzione vs catena di distribuzione
Una cinghia di distribuzione svolge la stessa funzione di una catena di distribuzione. La differenza tra i due è di cosa sono fatti e per quanto tempo durano. Cinghie dentate sono fatte di gomma e come tali sono soggetti a un po ‘ di più quando sono poi una catena di distribuzione che è fatto da metallo.
Quando i veicoli furono prodotti per la prima volta con catene di distribuzione, erano tutti fatti di metallo. Era intorno al 1970 quando i produttori hanno iniziato a mettere in atto misure di riduzione dei costi per abbassare il prezzo dei veicoli in generale. Ricordate, questo era il momento della crisi petrolifera, e consumatori alla ricerca di offerte migliori su molti prodotti, mentre i produttori stavano cercando modi per massimizzare i profitti riducendo i materiali e utilizzando alternative più economiche.
I produttori di auto hanno sostituito la catena di distribuzione più costosa con una cinghia di distribuzione molto più semplice. Realizzati in gomma, questi sono progettati per gestire il calore elevato del motore e durano fino a 100.000 miglia in condizioni ideali.
In questi giorni, molti produttori stanno tornando a utilizzare catene di distribuzione piuttosto che cinghie dentate. Essi sono molto più resistenti e dovrebbero essere in grado di durare la vita del vostro veicolo a condizione nulla va troppo terribilmente sbagliato. Costano un po ‘ di più, ma rispetto a quanto spesso si avrebbe bisogno di sostituire uno il costo può anche fuori.
Se si controlla quel link, abbiamo fornito vedrete che Toyota ha una vasta gamma di catene e cinture in tutti i loro modelli, a seconda dell’anno. Alcuni modelli sono passati da catene a cinture a catene di nuovo nel corso di diversi anni di modello.
Alla fine della giornata, una catena di distribuzione o cinghia di distribuzione sia compiere lo stesso compito, ed entrambi sono estremamente parte integrante del modo in cui il vostro motore Toyota opera.
A partire da circa 2010 o giù di lì, la maggior parte dei modelli Toyota passati da cinghie dentate a catene di distribuzione. Non è una regola empirica dura e veloce, ma copre la maggior parte dei veicoli. Dovrai controllare il manuale del tuo proprietario per essere sicuro che non sei al cento per cento in questo momento, e con alcuni modelli più vecchi c’è un po ‘ di variazione.
Toyota 4Runner: Se si dispone di una Toyota 4Runner fatta tra il 1990 e il 2000 che utilizzano la catena di distribuzione se si trattava di un 4 cilindri, ma una cinghia di distribuzione se si trattava di un V6.
Toyota 86: I modelli 2013-2020 della Toyota 86 hanno tutti catene di distribuzione nel motore a quattro cilindri.
Toyota Avalon: Toyota Avalons ha fatto fino al 2004 utilizzato cinghie dentate, e poi in seguito sono passati a catene di distribuzione.
Toyota Camry: Toyota Camrys fatto dal 1990 al 2001 tutte le cinghie dentate usate. Tra il 2002 e il 2006 i quattro cilindri sono passati alle catene di distribuzione mentre il 6 cilindri è rimasto a una cinghia di distribuzione. E poi dal 2007 in poi sono tornati alle catene di distribuzione.
Toyota Corolla: Corolla è passata alle catene di distribuzione un po ‘ prima di alcuni altri modelli. Dal 1990 al 1997 stavano usando la cinghia di distribuzione. Dopo il 1998 tutti i modelli Toyota Corolla indipendentemente dal tipo di motore sono passati all’utilizzo di catene di distribuzione. Detto questo, una Toyota Corolla IM utilizzato una cinghia di distribuzione.
Toyota Highlander: Dal 2001 al 2007 il motore Highlander a quattro cilindri utilizzava la catena di distribuzione, mentre il V6 utilizzava la cinghia di distribuzione. A partire dall’anno modello 2008, tutti questi passano anche alla catena di distribuzione. Questo era quasi lo stesso per la versione ibrida tranne ibridi passati a catene nel 2011.
Toyota Land Cruiser: i primi Land Cruiser usano effettivamente l’ingranaggio piuttosto che una catena. Questo è stato dal 1990 al 1992. Passano a passare da 93 a 97. Cinture ha assunto da 98 fino al 2007 e poi dopo che si passa di nuovo alla catena di nuovo. I Land Cruiser sono chiaramente un po ‘ confusi.
Toyota Prius: Tutti i modelli Toyota Prius utilizzano catene di distribuzione.
Toyota RAV4: Dal 1996 al 2000 il RAV4 utilizzato una cinghia di distribuzione e poi è passato alla catena di distribuzione. La catena di distribuzione nel V6 non è arrivata fino al 2006, tuttavia. Il RAV4 EV non usa nessuno dei due perché è un veicolo elettrico e non ne richiede uno.
Toyota Sequoia: Dal 2001 al 2009 il V8 Toyota Sequoia ha utilizzato una cintura. È passato alla catena dopo.
Toyota Sienna: Il V6 Toyota Sienna utilizzato una cinghia di distribuzione dal 1988 fino al 2006. Dopo di che è passato alla catena di distribuzione.
Toyota Tacoma: La versione a quattro cilindri della Toyota Tacoma ha utilizzato una catena di distribuzione dal 1995. Il V6 ha utilizzato una cinghia di distribuzione fino al 2004, quindi è passato alla catena.
Toyota Tundra: La Toyota Tundra è stata su tutta la mappa con cinture e catene. Il V6 e il V8 utilizzato cinghie nei primi anni 2000 e poi passati a catene a metà strada attraverso.
Toyota Yaris: La Toyota Yaris ha utilizzato la catena di distribuzione dal 2007.
Cosa fa la cinghia di distribuzione o la catena della mia Toyota?
Una cinghia di distribuzione funziona sincronizzando il movimento tra l’albero motore e un albero a camme nel motore della vostra auto. Senza la cinghia di distribuzione o catena di distribuzione, il motore non funzionerà affatto. Se qualcosa dovesse andare storto con la cinghia di distribuzione, ciò potrebbe causare danni catastrofici al motore. Se la cinghia scivola via del tutto e si ha quello che viene chiamato un motore di interferenza, l’albero motore potrebbe continuare a girare anche se l’albero a camme non è sincronizzato con esso, che potrebbe finire per causare le valvole e cilindri per continuare a muoversi nel momento sbagliato. Ciò potrebbe portare a una riparazione molto costosa e rompere efficacemente il motore. Basti dire che non vuoi che accada.
Sintomi di una cattiva cinghia di distribuzione
Come abbiamo detto, quando la cinghia di distribuzione si rompe o scivola fuori una marcia, si ha il potenziale per causare danni incredibili al vostro motore che potrebbe finire per costare migliaia di dollari per riparare. Idealmente, vuoi evitare problemi del genere prima che arrivino così lontano. Con questo in mente, ci sono alcuni sintomi che si può essere alla ricerca di nella vostra Toyota per farvi sapere che le cinghie dentate possono causare problemi.
Errori di accensione del motore: Se alcuni denti sono scivolati fuori la cinghia di distribuzione, potrebbe non essere in grado di mantenere il vostro albero a camme nel vostro albero motore proprio lavorando in ordine. Ciò significa che si può finire per avere le valvole e cilindri in movimento nell’ordine sbagliato. Se ciò accade, si potrebbe finire con una grave mancata accensione del motore. Una mancata accensione si verifica quando la miscela di carburante e aria non viene iniettata nella camera di combustione al momento giusto preciso. La scintilla non può accendere la miscela e si finisce per non avere combustione che si verificano. Ciò significa che il tuo motore perderà potenza pari a quanti cilindri hai nel tuo motore al momento. Quindi, un motore a 4 cilindri perderà 1/4 di potenza perché uno dei quattro cilindri non ha sparato correttamente.
Rough al minimo: questo è ciò che accade quando il veicolo scuote e vibra quando sei seduto al minimo apparentemente senza motivo. Questo accade spesso quando i denti si allentano dalla cinghia di distribuzione e cadono negli ingranaggi causando l’interruzione.
Bassa pressione dell’olio: se quei denti sono caduti dalla cinghia di distribuzione, possono intasare la coppa dell’olio sottostante. Ciò impedirà all’olio di circolare correttamente attraverso il motore, riducendo la pressione del suolo e causando potenzialmente il surriscaldamento del motore.
Rumori: Questo è uno dei modi più facilmente identificabili per determinare qualcosa è andato storto con la cinghia di distribuzione. Una cinghia di distribuzione male inizierà a produrre un ronzio o ronzio suono, anche un ticchettio suono che è al di fuori del normale per quello che siete abituati a nel vostro veicolo. Sarà un rumore frenetico e qualcosa che appare all’improvviso. Avrete bisogno di ottenere il vostro motore controllato rapidamente se si inizia a sentire il suono, perché in genere significa che c’è solo un breve. Di tempo a sinistra prima che la cinghia di distribuzione si rompe completamente.
Toyota Timing Belt Replacement Cost
Mentre una cinghia di distribuzione non sembra essere un pezzo di tecnologia molto complicato, il costo della sostituzione di uno è spesso molto più di quanto la maggior parte dei conducenti si renda conto se non hanno mai sperimentato il problema prima. Sostituzione di una cinghia di distribuzione spesso può costare da anywhere 500 fino a $2.000. In un veicolo come una Toyota Camry il costo di sostituzione di una cinghia di distribuzione tende ad essere nel quartiere di 4 400 a $900. Per qualcosa come una Toyota Tundra, si può finire per spendere oltre $1.100. Anche se si acquista la cinghia di ricambio da soli si potrebbe finire per spendere almeno $600 a 8 800 solo nel costo del lavoro.
Questo è dove il costo della sostituzione della cinghia di distribuzione si ottiene davvero per una Toyota. Come abbiamo detto, è un pezzo molto semplice di tecnologia, ma il processo di entrare in cui la cinghia di distribuzione è quello di sostituirlo è dove si trova il problema. Entrare nel vano motore per estrarre la cinghia di distribuzione è un processo intensivo. Ci vuole un po ‘ di lavoro per entrare.
Sostituzione della cinghia di distribuzione è qualcosa che viene spesso fatto in combinazione con altri lavori a causa di quanto in profondità nel motore del veicolo è necessario ottenere. La riparazione più comune fatta accanto a questo sta sostituendo la pompa dell’acqua. Questo perché la pompa dell’acqua è proprio accanto a dove le cinghie dentate si collegheranno all’albero motore e all’albero a camme, e ha una durata che è alla pari con una cinghia di distribuzione. Ha senso ripararli insieme e, infatti, se dovessi AutoZone e cercare una cinghia di distribuzione vedrai che sono spesso venduti in kit con la pompa dell’acqua perché la sostituzione di questi due insieme è così comune che sono solo in bundle come uno.
La linea di fondo
Poiché così tanti Toyotas moderni usano catene di distribuzione piuttosto che cinghie dentate, spesso non devi preoccuparti dei modelli più recenti che hanno gli stessi problemi. Questo non vuol dire che una catena di distribuzione non possa avere problemi, ma sono molto meno frequenti dei problemi della cinghia di distribuzione. sulla base dell’elenco che abbiamo fornito sopra, puoi vedere se hai o meno una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione nel tuo veicolo se non sei sicuro. Questo può aiutarti a diagnosticare i problemi che potresti riscontrare nel tuo veicolo, poiché questi errori di accensione o minimo sono meno probabili essere il risultato di problemi con una catena di distribuzione che va male rispetto a una cinghia di distribuzione.