All’inizio della carrieramodifica
Stenhouse ha iniziato a correre in kart all’età di sei anni, e ha ottenuto 47 vittorie e 90 podi quando si è trasferito in sprint car racing nel 2003.
Ha iniziato la sua carriera nelle corse automobilistiche sprint in 360 pollici cubi alati sprint cars, ha vinto il National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll e Dirt Winged Sprint Car Rookie of the Year nel 2003. Ha iniziato a correre nella USAC sprint car series nel 2004, e nel 2006 ha vinto la National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll Wild Card in entrambe le divisioni 360 e 410 winged sprint car. Stenhouse ha vinto doppio Rookie of the Year onori negli Stati Uniti Auto Club sprint car (finito 6 ° in classifica) e midget (finito 3 ° in classifica) serie nel 2007.
Nel 2008, ha iniziato la sua carriera di stock car racing nella serie ARCA Racing, guidando per Roush Fenway Racing. Il 10 maggio 2008, nella sua sesta gara in una stock car, Stenhouse ha vinto il suo primo evento ARCA RE / MAX Series al Drive Smart! Allacciate le cinture Kentucky 150 a Kentucky Speedway a Sparta, Kentucky. Ha avuto due vittorie in 21 gare e finito quarto nella classifica stagionale come rookie.
NASCAREdit
2009–2012Edit
Nel 2009, Stenhouse inizia a competere in un parziale di pianificazione nella Serie Nazionale in occasione di eventi che è in conflitto con la Sprint Cup in programma. Ha avuto il suo primo Top 10 finitura a Kentucky Speedway quando ha finito nono. Nella gara successiva a Milwaukee, ha guidato 46 giri nelle fasi successive della gara e ha concluso quinto.
La stagione 2010 è iniziata in modo orribile per Stenhouse, ma ha mostrato segni di vita con il passare dell’anno. Dopo essersi schiantato su quattro delle prime dieci gare della stagione (e schiantandosi anche in pratica), Stenhouse fu sostituito da Brian Ickler per tre gare e Billy Johnson guidò a Watkins Glen. Dopo aver assunto il veterano Mike Kelley come capo equipaggio, Stenhouse ha immediatamente risposto con un terzo posto a Daytona. Ha proceduto a prendere sette top ten ed è stato bloccato in una battaglia serrata per Rookie of the Year (ROTY) con Brian Scott. Con Scott alle prese dopo il suo rilascio da Turner Motorsports, Stenhouse ha preso il ROTY award dopo un quarto posto a Homestead.
Su Maggio 22, 2011, Stenhouse tenuto fuori oneri da Carl Edwards e Brad Keselowski per la finale di 18 giri per ottenere la sua prima vittoria in Rivenditori John Deere a 250 all’Iowa Speedway, il suo 51 ° di inizio della Serie Nazionale.
Stenhouse ha fatto il suo debutto Sprint Cup Series alla Coca-Cola 600 2011 sostituendo il compagno di squadra Roush Trevor Bayne. Stenhouse finito 11 ° nella voce Wood Brothers Racing.
Stenhouse aveva dominato la gara Kroger 200 Nationwide Series al Lucas Oil Raceway prima di essere passato da Brad Keselowski alla fine della gara. Stenhouse ha preso la sua seconda vittoria a livello nazionale a Iowa nel mese di agosto, ancora una volta tenendo a bada il compagno di squadra Carl Edwards, ma in un modo più bizzarro come motore di Stenhouse soffiò venuta fuori di turno 4. Edwards successivamente posteriore concluso il suo compagno di squadra, spingendolo attraverso la linea per la vittoria.
Alla fine della stagione 2011, dopo aver segnato 16 Top 5 finiture, Stenhouse ha vinto il campionato Nationwide Series con 45 punti su Elliott Sadler.
Stenhouse ha guidato la vettura n.6 Sprint Cup Series per Roush Fenway Racing nella Daytona 500 2012, finendo 20°.
la Serie Nazionale il giorno precedente, Stenhouse era stato coinvolto in un 10-incidente d’auto nel giro finale della serie’ stagione-evento di apertura; una settimana più tardi è arrivato 3 ° a Phoenix, mentre una settimana dopo che Stenhouse ha vinto la sua prima gara del 2012 di Las Vegas, vincendo il Sam’s Town 300, tenendo a bada il Mark Martin a prendere la bandiera a scacchi; avrebbe vinto gare al Texas Motor Speedway e Iowa Speedway prima di subire un periodo sfortunato di partenza al Charlotte Motor Speedway. Stenhouse avrebbe segnato altre 3 vittorie ad Atlanta, Charlotte e Kansas. Ancora una volta ha tenuto fuori Sadler per prendere il suo secondo campionato consecutivo Nationwide Series.
2013–2015modifica
Il 26 giugno 2012, la Roush Fenway Racing annunciò che Stenhouse avrebbe guidato la vettura numero 17 nella Sprint Cup Series a tempo pieno per il 2013, sostituendo Matt Kenseth. Trevor Bayne ha sostituito Stenhouse nell’auto n. 6 a livello nazionale per il 2013.
prepararsi per la stagione 2013, Stenhouse corse nel AAA 400 a Dover International Speedway, dove ha chiuso al 12 ° posto la Bank of America 500 al Charlotte Motor Speedway, dove ha finito di 35 ° a causa di problemi al motore, ma era vicino alla parte anteriore del campo. Ha anche corso nel finale di stagione Ford 400 a Homestead-Miami Speedway in cui la sfortuna ha colpito di nuovo mentre tagliava una gomma e colpiva il muro, simile a quello che è successo a Marcos Ambrose due gare prima, in Texas. In tutte queste gare corse con la vettura numero 6 della Roush Fenway Racing sponsorizzata rispettivamente da Cargill, Best Buy e Fifth Third Bank.
Nel 2013, Stenhouse gareggiato a tempo pieno nella No. 17 Ford Fusion nella Sprint Cup Series. È stato accoppiato con rookie crew capo Scott Graves, che era precedentemente un ingegnere per Roush Fenway Racing. Stenhouse si è piazzato 12 ° nella sua seconda Daytona 500 (la sua prima con il team n.17) nonostante abbia subito danni da incidente al giro 134. Stenhouse ha guidato il suo primo giro di gara Sprint Cup a Las Vegas Motor Speedway. Più tardi nella stagione, Stenhouse ha avuto la sua gara di breakout a Kansas, dove si è qualificato terzo e ha condotto 26 giri, prima di finire 11°. In qualifica ad Atlanta Motor Speedway, Stenhouse ha vinto la pole position con un tempo sul giro 29.227. Stenhouse ha registrato il suo primo Top 10 con un 10 ° posto a Richmond, seguito da un ottavo posto a Chicagoland. Il suo miglior risultato della stagione è stato un terzo posto a Talladega dietro Jamie McMurray e Dale Earnhardt Jr. Stenhouse è stato infine nominato Cup Series Rookie of the Year.
Nel 2014, sia Stenhouse che Roush-Fenway hanno sofferto una stagione triste. Il miglior risultato di Stenhouse è stato un secondo posto a Bristol in primavera, una gara vinta dal compagno di squadra Carl Edwards, una delle poche esibizioni impressionanti di Roush nel 2014. Stenhouse non è riuscito a qualificarsi a Talladega nel mese di ottobre e finito 27 a punti.
Dopo una partenza lenta nel 2015, Stenhouse ha quasi vinto la Food City 500 dove è tornato a casa in quarta posizione. Dopo un’estate debole, ha avuto una corsa costante di 15 o meglio in sei delle ultime gare 10, tra cui due top 10 a Dover e Talladega. Dopo le scarse prestazioni a Martinsville e Phoenix, dove era alto come 22 ° nella classifica a punti, è caduto fino al 25 ° al termine della stagione.
2016–2019Edit
Stenhouse ottenuto fuori ad un inizio migliore nel 2016 2015 tra cui un Top 10 run di Atlanta. Ha ottenuto il suo prossimo Top 10 a Fontana, in 2015 Ci sono volute 29 gare per ottenere due Top 10 nell’anno, ci sono voluti cinque in 2016. A marzo 1, il suo team ha annunciato che Sunny D sarebbe stato il suo sponsor nelle gare Select Cup e Xfinity Series. Ad agosto 21, 2016, Stenhouse ha registrato un secondo posto migliore della carriera nella Bass Pro Shops NRA Night Race a Bristol Motor Speedway.
Dopo una scommessa per rimanere fuori, Stenhouse ha riavviato 2nd con due per andare a Phoenix sul verde a scacchi bianchi. Ha accatastato la linea e ha causato Ryan Newman a crociera via fino al traguardo. Dopo una gomma a terra all’inizio a Richmond ha rimbalzato per finire quarto. Alla GEICO 500 di Talladega 2017, Stenhouse ha vinto la sua seconda pole della carriera Cup Series e la sua prima dalla stagione 2013 Cup Series. È stata anche la prima pole di RFR della stagione 2017. Stenhouse ha guidato i giri iniziali e poi è rimasto a metà gara per il resto della gara. Dopo che Stenhouse ha evitato un tamponamento di 18 auto, si è trovato al secondo posto inseguendo Kyle Busch. Dopo il riavvio finale, Stenhouse passò Busch nell’ultimo giro per la vittoria. È stata la sua prima vittoria in coppa, mentre RFR ha spezzato la sua siccità senza vittorie di 101 gare, risalente alla vittoria di Carl Edwards nella Toyota/Save Mart 350 del 2014 a Sonoma Raceway. Stenhouse in seguito ha raccolto la sua seconda vittoria dell’anno a Daytona a luglio, superando David Ragan con due punti, consolidando ulteriormente il suo posto nei playoff 2017. Nei Playoff, a Chicago ha avuto una dimostrazione di massima con una macchina non così forte e una penalità di linea di impegno che ha finito in 25th. Nella prossima gara a New Hampshire ha colpito il muro al giro 3, ma recuperato per finire 15 ° sul giro di testa per legare Austin Dillon a punti per l ” ultimo posto. A Dover nella gara a eliminazione, ha lottato presto a partire dal 14°, cadendo di nuovo al 23 ° e fuori dal giro di testa, ma ha preso il rischio di rimanere sul giro di testa e ha ottenuto una cautela mentre al terzo posto e finito quarto nella fase 1 ottenendo sette punti di tappa. Non avrebbe guadagnato punti di tappa nella fase 2, ma finito 19 ° mentre Ryan Newman finito 13 ° che si è rivelato sufficiente per Stenhouse Jr.come ha finito sopra Newman di due punti per l’ultimo posto playoff nel turno di 12 e avanzato al secondo turno dei playoff. Stenhouse è stato eliminato al secondo turno dopo non essere riuscito a svolgere abbastanza bene nelle gare.
Il 2018 è iniziato con risultati decenti per Stenhouse, poiché ha avuto corse costanti per tutta la stagione. Tuttavia a Daytona, Stenhouse è stato principalmente da biasimare per due incidenti, ed è stato coinvolto in tre incidenti, alla fine finendo 17° , dopo aver vinto le prime due tappe, e ricevendo una scorta di sicurezza dopo la gara. È sceso al 18 ° posto nella classifica finale in quanto non è riuscito a visitare Victory lane, ha mancato i playoff e ha registrato solo cinque Top 10 finiture.
Il 1 agosto 2019, Stenhouse ha annunciato di aver firmato un’estensione contrattuale con Roush Fenway Racing fino al 2021. Tuttavia, il 25 settembre, Roush Fenway Racing ha annunciato che Stenhouse sarà sostituito da Chris Buescher nel 2020, con Roush che utilizza un’opzione nel loro contratto con Buescher. All’indomani dell’improvviso licenziamento dal team, che è stato criticato da alcuni membri della comunità di corse (tra cui Kevin Harvick), il presidente di Roush Steve Newmark, ha detto che, dopo dieci anni con il team, il rapporto con Stenhouse aveva “fatto il suo corso.”
2020Edit
Il 16 ottobre 2019, JTG Daugherty Racing ha annunciato che Stenhouse avrebbe guidato per loro nel 2020. Il 2 dicembre 2019, JTG Daugherty Racing ha annunciato che Stenhouse avrebbe guidato l’auto 47, spostando Ryan Preece sulla 37.
Il 9 febbraio 2020, Stenhouse ha ottenuto una partenza veloce vincendo la pole per la Daytona 500.
Stenhouse Jr .ha perso per poco la GEICO 500 del 2020 contro Ryan Blaney, girando Aric Almirola a un centinaio di metri dal traguardo, e quasi vincendo ma arrivando.007 corto.
Stenhouse ha segnato 3 Top 5 e 4 Top 10 per tutta la stagione, e tutti e 3 i suoi Top 5 sono arrivati nella prima metà della stagione regolare.
Sprint car e midget racingEdit
Al di fuori della NASCAR, Stenhouse è un proprietario di auto e concorrente part-time in sprint car e midget racing. Nel 2012, ha formato Stenhouse Jr. Racing e messo in campo la vettura No. 41 per Jason Johnson nella American Sprint Car Series (ASCS). Nel 2017, ha collaborato con Matt Wood per formare Stenhouse Jr. – Wood Racing e ha messo in campo l’auto numero 17 per il pilota Joey Saldana nella World of Outlaws sprint car series.
Dopo la sua prima vittoria nella NASCAR Cup Series a Talladega nel maggio 2017, Stenhouse è diventato uno dei soli otto piloti ad aver vinto nella NASCAR Cup Series e nella USAC Silver Crown, National Sprint Car e National Midget series, unendosi a Mario Andretti, Aj Foyt, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ryan Newman, Ken Schrader e Tony Stewart.