Dall’avvento della produzione di barche in fibra di vetro, i marinai hanno avuto un rapporto di amore-odio con i ponti in teak. Da un lato, forniscono una buona superficie antiscivolo e aggiungono una sensazione di calore all’aspetto di una barca. D’altra parte, il teak è costoso e richiede molto tempo per la manutenzione.
Al contrario, il decking sintetico in teak può essere installato ad una frazione del costo—dal 30 al 50% in meno, a seconda del lavoro—e non richiede quasi alcuna manutenzione per evitare che si spacchi o diventi grigio. È anche molto più “verde”, in quanto non comporta la raccolta di legno duro tropicale.
I ponti in teak sintetico di oggi sono realizzati in plastica PVC strutturata, quindi non c’è modo per cose come il vino rosso o le budella di pesce di immergersi e causare problemi. Lo stesso vale per Marinedeck 2000, del produttore olandese Stazo Marine Equipment, che è realizzato in sughero ed è ugualmente impermeabile all’acqua. Nel caso in cui il vostro piano di calpestio non ottenere macchiato, semplicemente carteggiare con un po ‘ di carta vetrata a grana grossa, e sei come nuovo.
Il teak sintetico ha anche eccellenti proprietà antisdrucciolevoli, fornendo una presa ancora migliore quando è bagnato rispetto al teak reale. Anche se non abbiamo avuto la possibilità di testare le qualità di presa di tutti i campioni presenti in questo articolo, il Flexiteek sulla SC 20 fornito eccellente appoggio durante una vela chiassosa su Narragansett Bay.
Al ribasso, ci sono state segnalazioni di bolle in teak sintetico a causa di gas adesivi o bolle d’aria intrappolate. Quindi assicurati che il tuo installatore conosca la sua attività, in particolare quando intraprendi un grande lavoro di retrofitting.
Poi c’è la questione della temperatura. Il teak può diventare piuttosto caldo quando si è seduti al sole, ma un ponte in PVC diventa ancora più caldo—circa 150 gradi F in una calda giornata di sole, secondo Bill Gribble, presidente di PlasDECK Inc, con sede in Ohio. Con questo in mente, la società di Gribble ha recentemente presentato un nuovo decking in teak sintetico di colore più chiaro chiamato CoolTEAK, che è presumibilmente molto più facile sulla pianta dei piedi.
Infine, c’è la questione dell’aspetto. Anche se sembra buono, anche il miglior ponte in sughero o teak sintetico non ingannerà nessuno a lungo. Allo stesso tempo, però, quanti marinai possono veramente dire di essere orgogliosi del loro vero teak?
Recentemente stavo facendo una consegna con il proprietario di un bellissimo teak rivestito 46 piedi. Quando gli ho fatto i complimenti per lo stato dei suoi ponti laterali—un po ‘ sul lato grigio, ma non troppo male—ha appena alzato gli occhi e ha detto che probabilmente sarebbe andato con un ponte antiscivolo modellato se avesse avuto la possibilità di farlo di nuovo.
Secondo il presidente Nuteak Denis Hamel, quando la sua azienda ha iniziato a installare decking sintetico in teak su yacht più grandi, la maggior parte dei capitani professionisti che hanno sentito quello che stava facendo erano scettici—fino a quando non hanno visto i risultati in termini di aspetto e manutenzione.
“È un vero vantaggio per loro perché questi capitani devono mantenere la barca incontaminata in ogni momento per i loro proprietari”, ha detto Hamel. “È l’idea di decking sintetico che deve essere superata. Il teak sintetico è dove le barche in fibra di vetro erano all’inizio, ma sta cambiando.”
Poi di nuovo, solo perché il teak sintetico non è identico alla cosa reale—e alcuni dei campioni che sono entrati nell’ufficio della VELA erano notevolmente vicini—questo non gli impedisce di sembrare dannatamente buono. Mentre non avrei mai messo un ponte in PVC su una barca di legno, si veste una barca composito abbastanza bene. In definitiva, è una questione di gusto personale.
In termini di retrofit, l’installazione di decking sintetico su una vasta area richiede una buona dose di cura e abilità se vuoi che sembri giusto. Il diavolo è nei dettagli. Il disallineamento delle cuciture o l’installazione del bordo in modo errato può comportare un lavoro scadente e anni di rimpianti.
Tuttavia, progetti più piccoli, come l’installazione di una nuova suola in pozzetto “teak”, sedili o un gradino di poppa, dovrebbero essere ben all’interno della capacità di un attento marinaio fai da te. Sebbene il teak sintetico possa essere ordinato in strisce, che si incastrano in modo maschio e femmina, un corso migliore è quello di spedire un modello di carta alla fabbrica, che produrrà quindi un pezzo finito da installare.
Quando arriva, tutto quello che dovete fare è incollare il nuovo pezzo in posizione. Il trattamento superficiale è minimo: non c’è bisogno di levigatura, anche su antiscivolo. Le parti premade per i produttori di barche sono dotate di una superficie adesiva per un’installazione immediata. Ma la maggior parte dei retrofit comporta l’utilizzo di un adesivo per accogliere piccole irregolarità superficiali. Un altro vantaggio per i tipi fai da te: i produttori di decking sintetici conoscono bene lo scetticismo che devono superare e si piegheranno all’indietro per aiutarti a fare il lavoro giusto.
Bottom line: per quanto strano possa sembrare, il teak” falso ” è reale. Se siete stanchi di tenere il passo il teak sulla vostra barca, dare un’occhiata. Di seguito sono riportate alcune delle impressioni di un certo numero di prodotti realizzati sulla redazione di SAIL.
PlasDECK
Un leader del settore, PlasDECK sembra e si sente convincente. Ad alcuni dello staff è piaciuta la sua superficie più liscia. Altri sentivano che il colore era un po ‘ troppo uniforme, facendolo sembrare meno simile alla cosa reale. PlasDECK Inc. recentemente svelato un decking finto-teak con calafataggio glow-in-the-dark. Pazzo! Tutto sommato, un buon prodotto solido e vale la pena di verificare.
PlasDECK Inc., plasdeck.com
Nuteak
Alcuni membri dello staff hanno scelto Nuteak come il prodotto più genuino del grappolo, con grana e consistenza eccellenti. Tuttavia, ha colpito un editor come troppo “peloso”, a causa dei piccoli fili di PVC che derivano dal processo di texturing. Se qualcuno dei sintetici là fuori sta per ingannare i tuoi amici,è questo. Nuteak Decking Inc., nuteak.com
Flexiteek
Un altro sostituto del teak molto convincente: mi aveva ingannato a Newport. Come Nuteak, ha colpito uno dei nostri redattori come un po ‘ “peloso”, ma non ho mai notato alcuna pelosità quando navigavo sul Flexiteek Scandinavian Cruiser 20. Home Page-Comune di Milano, flexiteek.com
Dek-King
Un altro forte candidato esteticamente, Dek-King offre un’eccellente combinazione di aspetto e consistenza simile al legno, senza essere in alcun modo “peloso.”Ha ricevuto un punteggio elevato da tutto il personale della VELA e include solchi a forma di T unici sulla sua superficie inferiore che, in teoria, promuovono una maggiore adesione. www.dek-king.us, www.dek-king.com
Atlanteak
Prodotto dalla stessa azienda che produce Treadmaster decking, Atlanteak è stato il prodotto meno convincente che abbiamo esaminato. È disponibile in diversi colori e venature simili al legno, ma chiaramente non sono tutti in vero legno. È un prodotto di decking solido, ma esteticamente non così sofisticato come gli altri che abbiamo recensito. Triflex Ltd., treadmaster.co.uk/tkc.html
Marinedeck 2000
Con la sua granulosa, al contrario di granulosa, consistenza e colorazione, Marinedeck 2000 non ingannare nessuno a pensare che sia teak. Tuttavia, è un materiale di coperta di bell’aspetto a sé stante e vale la pena considerare. La sua composizione in sughero lo rende leggero e gli conferisce eccellenti proprietà isolanti e insonorizzanti. Marinedeck 2000 è stato installato su una serie di megayacht e navi da crociera. Stazo Marine Equipment, stazo.nl
Bamboo
Lo sloop Classe 2M di costruzione francese è una barca distintiva per una serie di motivi (vedi pagina 24 di questo numero per una recensione completa), non ultimo dei quali è il suo esclusivo ponte in impiallacciatura di bambù. Fornito dal produttore olandese di materiali da costruzione Leeuwenburgh Fineer, il ponte non è così scivoloso come sembra, ma non mi fiderei in caso di maltempo andando avanti su una chiglia più grande. Tuttavia, funziona bene su una barca come la Classe 2M, dove trascorri quasi tutto il tuo tempo nella cabina di guida. Si tratta di un trattamento ponte interessante che fa sicuramente una dichiarazione esteticamente. Impiallacciatura di Leeuwenburgh, leeuwenburgh.com