Il motore Dodge Hellcat HEMI V8 rappresenta l’ingegneria automobilistica al suo meglio. Mentre condivide alcune architetture di base con i suoi cugini Chrysler, la serie HEMI V8 da 5,7 e 6,4 litri, è progettata dal blocco fino a fornire più di 700 cavalli di potenza turbocompressa.
Attualmente, questo motore è disponibile solo nelle Dodge Challenger SRT Hellcat e Dodge Charger SRT Hellcat, rendendole le più potenti muscle car americane moderne sulle autostrade di oggi. Per comprendere veramente la potenza e le prestazioni di Hellcat, è importante comprendere tutti gli aspetti del sistema automobilistico che è la serie Dodge SRT Hellcat.
Muscle Car Moderna
Risorgendo dalle ceneri della Grande Recessione del 2008, il Gruppo Chrysler, di proprietà della Fiat Automotive con società controllate di Ram Camion e Schivare Auto, combinato la racing engineering eccellente di Fiat con l’Americano passione per la strada e portato Università Dodge 2016 Challenger SRT Hellcata nuova linea di veicoli per il mercato. La Dodge Challenger, Dodge Charger e la Dodge Viper formarono la linea di strada. La Dodge Challenger era la loro muscle car di fascia media e la Dodge Charger divenne la loro auto sportiva.
Nel processo di riprogettazione, gli ingegneri volevano ricreare la Challenger e la Charger come dinamica e moderna muscle car dinamica con la tecnologia e le caratteristiche odierne, ma mantenere la rappresentazione della vettura per essere alcuni dei motori più potenti sulle strade americane, così hanno sviluppato la Hellcat da utilizzare in entrambi i modelli.
Sia il Challenger SRT Hellcat che il Charger SRT Hellcat sono dotati di una scelta di cambio manuale o automatico e media 13 MPG city e 25 MPG highway. Le sospensioni e l’impianto frenante sono state ottimizzate per gestire i 700 cavalli del motore e i 650 piedi di coppia. Mentre entrambi i modelli hanno molte opzioni per lo styling e gli interni, la vera attrazione è il powerpack che guida il Challenger e il caricabatterie SRT Hellcat.
Sotto il cofano
L’Hellcat condivide le basi dell’architettura con i suoi cugini HEMI, in particolare quella di un alesaggio 103.99. Optando per un blocco più resistente, Dodge ha creato il blocco motore Hellcat in ghisa con strati più spessi e canali di raffreddamento. Inoltre, l’albero motore è stato forgiato in acciaio temprato per gestire le richieste di potenza extra fornendo una corsa di 90,9 mm. Anche le bielle sono state rinforzate fino all’aggiunta di tappi di cuscinetti incrinati per garantire un migliore serraggio e quindi una transizione di potenza più fluida.
I pistoni in alluminio di nuova concezione e creati possono sopportare 21.000 libbre di forza di compressione e i perni del polso hanno un rivestimento diamantato per ridurre l’attrito, consentendo così un passaggio di potenza più veloce. Le valvole di aspirazione sono 52,3 mm con le valvole di scarico con un diametro inferiore di 42 mm, entrambe con anime cave e riempite di sodio per un fantastico trasferimento di calore. Anche con tutte queste modifiche ingegneristiche rispetto al normale design HEMI, Dodge ha aggiunto più potenza con l’aggiunta di un turbocompressore.
Turbo Power
Mentre il turbocompressore a bordo è in circolazione da qualche tempo con risultati contrastanti, il turbocompressore Dodge Hellcat non è una riprogettazione ma un nuovo design del motore costruito per affidabilità e longevità. Producendo oltre 30.000 litri di aria al minuto, questo turbocompressore americano utilizza una frizione a singolo percorso per evitare di bloccare il motore durante le transizioni di potenza. I rotori di trasmissione hanno un rivestimento in teflon per evitare contatti accidentali e le rondelle per l’albero interno hanno un rivestimento diamantato industriale per fornire la corretta forza di serraggio, ogni volta.
Gli ingranaggi e i cuscinetti hanno uno speciale sistema sealed for life che fornisce la lubrificazione e quindi riduce significativamente i potenziali tempi di guasto, prolungando così la vita del turbo. Ci sono anche due intercooler d’aria che riducono la temperatura dell’aria e la temperatura dell’olio a 100 gradi costanti. Tutte queste caratteristiche e l’ingegneria innovativa combinata hanno creato un turbocompressore di lunga durata e molto potente-una combinazione rara.
In effetti, non c’è auto di fascia media, muscoli o altro sul mercato con la potenza e le prestazioni della Dodge Challenger SRT Hellcat o della Dodge Charger SRT Hellcat. La confezione di potenza e prestazioni con lo stile moderno e le caratteristiche hanno creato un capolavoro automobilistico che rimane fedele alle sue radici mentre apre le porte per il futuro.
Università Dodge di Rob Lambdin ha una grande selezione di tutti i modelli Dodge e attualmente abbiamo 3 modelli Hellcat in magazzino. Abbiamo Dodge Challenger SRT Hellcats e Dodge Charger SRT Hellcat in magazzino. Vieni e prova a guidarlo oggi-sarai felice di aver guidato una macchina con un motore come questo.
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