In una gara per completare il 4.estensione della linea verde di 6 miglia a Torrance prima delle Olimpiadi estive di Los Angeles del 2028, il consiglio della metropolitana della contea ha approvato un contratto da million 32,5 milioni per condurre un’analisi ambientale dei potenziali percorsi, studiando contemporaneamente “concetti di progettazione ingegneristica avanzata” nel tentativo di accelerare il progetto.
Il supervisore della contea Janice Hahn, che rappresenta South Bay e Long Beach, ha detto che accelerare il progetto da million 891 milioni migliora le sue possibilità di finire per allora; l’estensione della linea verde, ha osservato, è stato uno dei “28 by ’28” progetti Metro voleva completare prima delle Olimpiadi.
” Abbiamo chiesto a Metro di trovare soluzioni creative in grado di risparmiare tempo e denaro”, ha detto via e-mail. “Sono contento di vedere che per la prima volta, Metro condurrà l’ingegneria avanzata contemporaneamente alla revisione ambientale, il che significa che l’estensione della linea verde può rompersi il più rapidamente possibile dopo che il rapporto sull’impatto ambientale è completo.”
L’analisi dell’anno 3 1/2 studierà due potenziali percorsi attraverso Lawndale fino a una stazione sulla 190th Street, a Torrance, che utilizzerebbe quindi una ferrovia esistente fino a una stazione a lungo ritardata su Crenshaw Boulevard.
La South Bay “non è ben collegata al sistema di transito regionale”, ha detto un rapporto del personale della metropolitana; allo stesso tempo, la popolazione e l’occupazione nell’area dovrebbero crescere rispettivamente dell’ 8% e del 21% nei prossimi 20 anni.
“Le linee di autobus nella baia del Sud sperimentano velocità di viaggio lente e un’elevata variazione dei tempi di viaggio”, afferma il rapporto. “Ci sono numerosi operatori di transito nell’area del progetto, ma scarse connessioni tra sistemi locali e regionali.
” Inoltre, vi è una mancanza di servizi di transito frequenti e di alta qualità che si collegano a destinazioni chiave e centri per l’impiego localmente e al di fuori dell’area del progetto”, ha aggiunto il rapporto. “Una connessione più comoda e affidabile tra il sistema ferroviario della metropolitana e le comunità di South Bay ridurrebbe i tempi di transito e fornirebbe una valida alternativa alla guida.”
Il progetto, che Metro ha approvato la scorsa settimana, dovrebbe iniziare il mese prossimo, con audizioni pubbliche sul progetto di analisi ambientale previsto per l’autunno 2021.