Descrizione tecnica
Malfunzionamento del sistema di iniezione dell’aria secondaria
Che cosa significa?
Questo codice diagnostico di difficoltà (DTC) è un generico powertrain codice, il che significa che si applica a OBD-II dotato di veicoli. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca / modello.
Il codice P0410 si riferisce al sistema di emissioni. La pompa di ARIA mette l’aria a theexhaust per abbassare le emissioni. Prende aria esterna e la pompa attraverso due valvole di ritegno unidirezionali in ciascuna banca dello scarico.
Circa il 90% delle volte in cui questo codice è impostato, le valvole di ritegno unidirezionali sono spente o guaste e consentono all’acqua (che si trova naturalmente nello scarico) di tornare nella pompa. In qualsiasi clima freddo, specialmente in climi con umidità più elevata, quest’acqua può essere più eccessiva. L’acqua riempie parzialmente la pompa dell’ARIA, essapuò quindi congelare. Quando il PCM comanda la pompa, se la pompa è congelatanon girare, sovraccaricando così il circuito e “scoppiando” il fusibile.
Altri codici di difficoltà del sistema di iniezione dell’aria secondaria includono P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 e P0492.
Sintomi
Forse i sintomi includono:
- Illuminazione MIL ovviamente
- Esitazione sull’accelerazione
- Rumore da una pompa d’ARIA difettosa/bloccata
Cause
Un codice P0410 può significare che si è verificato uno o più dei seguenti:
- L’acqua potrebbe essersi raccolta nella pompa dell’ARIA o nel solenoide di sfiato e congelata o corrosa la pompa
- Fusibile della pompa dell’ARIA soffiato a causa del congelamento
Possibili soluzioni
Nota: Esiste un bollettino di servizio tecnico (TSB) relativo a questo codice per un numero di modelli GM. Il TSB richiede la sostituzione della pompa dell’aria e l’installazione di un nuovo tubo di iniezione secondario. Il TSB può essere trovato su questo sito Acdelco.
Inoltre, se si sostituisce semplicemente la pompa dell’ARIA, il problema potrebbe tornare nuovamente (e ancora). Se si sostituisce la pompa, pulire anche i tubi e sostituire la valvola di ritegno unidirezionale. Se questo è su un modello GM a cui si applica il TSB, seguirequelle istruzioni nel link sopra. In alcuni casi, le persone hanno messo un piccoloforo nel coperchio di gomma sulla pompa che consente all’acqua di defluire.
Inoltre, si prega di notare che questo può essere coperto dalla garanzia sulle emissioni sul veicolo. Se il vostro veicolo è fuori di garanzia paraurti-a-paraurti, controllare se theemissions garanzia è ancora valida!
- Sostituire la pompa dell’ARIA E valvola di ritegno
- Prova e pulire la pompa di ARIA E verificare e sostituire il one-way aria valvola di controllo
- Sostituire la pompa dell’ARIA di aspirazione tubo flessibile
- Sostituire la pompa di ARIA fusibile (si trova sotto il cofano)
Fonti: GM-Forumsthread
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