Un sacco di nuovi piloti stanno cercando di iniziare su qualcosa che darà loro il più divertente senza necessariamente essere il più potente. Per alcuni, è dovuto alle dimensioni del corpo e al peso troppo piccolo o leggero per motocicli di cilindrata superiore, per altri potrebbe essere l’efficienza del carburante o l’uso specifico delle loro biciclette a dettare una cilindrata inferiore.
In ogni caso, ci sono molte opzioni se vuoi guardare a sud di 300cc. In questa lista oggi, identificherò almeno un modello per stile di bici che un principiante non avrebbe problemi a imparare.
NOTA: Ho bisogno di specificare che non ci sono un sacco di puro 250cc moto là fuori più. Moto da cross, doppio sport, e alcune moto avventura ancora venire con specificamente 250cc sui motori dot. Per ragioni di essere il più completo possibile mentre si tocca il maggior numero possibile di stili, considererò qualsiasi cosa fino a 299cc come valida ai fini di questo articolo.
Supersport
il 2020 Honda CBR300R
Per coloro che cercano di ottenere il loro entusiasmo sulla strada così come scolpire alcune curve in pista, il 2020 Honda CBR300R è una grande introduzione per la supersport stile della moto. Utilizzando un singolo raffreddato a liquido 286cc, produce un rispettabile 31 CV e 20 lbs-ft di coppia.
La CBR300R prende in prestito un sacco di stile dal suo cugino molto più potente, la CBR1000RR, con fari derivati, cappuccio, carenature, e aggressivo forma del serbatoio immersioni verso la parte anteriore della moto. Il manubrio a clip è sollevato, tuttavia, rendendolo una comoda bici da strada che puoi ancora infilare quando sei in pista. Non alzando completamente il pilota nella posizione di guida standard, tuttavia, cigola solo come supersport.
Menzione d’onore: 2020 Yamaha YZF-R3
Non si può parlare di supersportive introduttive senza parlare della Yamaha YZF-R3 2020. Manca a malapena questa lista da 22cc di cilindrata, con un gemello in linea da 321cc che urla assolutamente 50 CV.
Sviluppata fortemente in collaborazione con il Team Yamaha Racing che gareggia sia nel Mondiale SBK che nella MotoGP, è una moto leggera, veloce e competente sia per strada che per pista, e una moto altamente raccomandata per un pilota di pista principiante che vuole anche essere in grado di guidare il proprio destriero su strada.
Vedi anche: il nostro 2019 Yamaha R3 hands-on recensione.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
Il 2020 Suzuki GSX250R sembra, odori, e anche si sente come una moto supersport. L’unica grande differenza è che la clip sul manubrio sono molto alti nella parte anteriore e il serbatoio è più corto, spingendo il pilota in una posizione di seduta standard per la stragrande maggioranza della guida.
A parte questo, la GSX250R è una moto sportiva competente, con un gemello parallelo 248cc che spinge fuori 25 CV e 17 lbs-ft di coppia. Essere un gemello parallelo invece di un singolo significa anche che il GSX250R produce quel classico gemello palpitante corteccia dallo scarico che fa formicolare felicemente le orecchie. E ‘ luce e gli angoli bene, e può essere facilmente preso in pista per un certo divertimento serio.
Naked
2020 Honda CB300R
Honda ha utilizzato lo stesso motore della CBR300R nel loro modello 2020 CB300R naked sport, tuttavia è sintonizzato in modo leggermente diverso per dargli una fascia di potenza molto più adatta alla strada per la coppia. Come tale, per il pilota principiante, ha una grande erogazione lineare di potenza attraverso i bassi e medi RPM, solo iniziando a sussultare un po ‘ mentre si avvicina alla redline, a quel punto dovresti essere comunque spostato.
È anche molto amichevole nella posizione di seduta, con comandi e pioli facilmente accessibili che non sono così indietro lungo il telaio come con i modelli CBR. Come pure, quasi tutti i piloti apprezzeranno la piantata, sensazione robusta della moto pur essendo un leggero nudo. L’ingegneria giapponese può fare cose incredibili e la Honda CB300R del 2020 è un ottimo esempio.
Retro o Sport Heritage
2020 Yamaha V-Star 250
Potrebbe sembrare un incrociatore, e non ti biasimerei per aver chiamato un incrociatore. Yamaha, tuttavia, lo etichetta come una moto sportiva e mette un sacco di piccoli dettagli amorevoli alla V-Star 250 del 2020 che lo rendono una grande moto di ritorno al passato. E ‘ ampiamente considerato come una grande moto principiante soprattutto in quanto è estremamente competente sulla strada, con un feedback positivo per il pilota e grande maneggevolezza grazie al suo peso leggero.
Inoltre, è una bici da avviamento perfetta per chi è interessato a cavalcare i v-twins, poiché il piccolo v-twin raffreddato ad aria da 249 cc a 60 gradi utilizza ancora un minuscolo carburatore Mikuni BDS26, dandogli quel classico rombo che solo i v-twins hanno.
Cruiser
il 2020 Honda Rebel 300
La Honda Rebel 300, fin dai primi punti nel suo design, si rivolge al nuovo pilota di mercato. Ha lo scopo di rendere confortevole moto crociera accessibile e non spaventoso. Alimentato da un singolo 286cc, produce 25 HP e 20 lbs-ft di coppia, ed è un assoluto sipper di gas, dando grande gamma.
Devo ammettere, Honda ha una perfetta introduzione agli incrociatori per coloro che cercano una dolce introduzione a loro. E se ti piace davvero la Rebel 300, l’hai avuta per un paio di stagioni e vuoi passare a un motore di cilindrata più grande, la Rebel 500 è esattamente la stessa moto ma con quasi il doppio della potenza.
Avventura
il 2020 Honda CRF250L Rally
Con il 2020 Dakar, avendo da poco terminato con una versione pesantemente modificata 2020 Honda CRF450L Rally vincere l’intera cosa, davvero non si può andare male con il 2020 Honda CRF250L Rally. Un on the dot 250cc raffreddato a liquido pompe singole fuori un decente 24 CV e 17 lbs-piedi di coppia.
Ciò che rende questa spettacolare bici da avventura per principianti è il fatto che non soccombe alla tipica sensazione di “cadere” in un angolo sulla strada che fanno molte bici da avventura più pesanti e più grandi. Ha una sospensione molto buona, anche se la sospensione anteriore può immergersi un po ‘ sotto frenate pesanti, e in tema di frenata, è possibile acquistare la bici con ABS che può essere disattivata con un interruttore per un vero fuoristrada.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Senza parole, Kawasaki considerano la Versys-X 300 2020 un “avventuriero della città”, il che significa che è più moto da strada che fuoristrada. Realisticamente, è una grande moto per principianti grazie alle dinamiche che Kawasaki ha progettato in esso. Un parabrezza alto accoppiato con una posizione di seduta bassa, il gemello parallelo 296cc lanciato il più basso possibile nel telaio, e la posizione di seduta essendo morto sullo standard, il pilota è posizionato il più vicino al centro di gravità e al punto di rotazione in curva della moto.
Con 40 HP e 19 lbs-ft di coppia alla spina, il motore è abbastanza potente da navigare comodamente a velocità autostradali, e ha abbastanza basso grugnito per farti salire e andare con il minimo sforzo dalla linea. L’erogazione di potenza è anche adatta ai principianti in quanto è lineare a un guasto, solo dopo circa 8.000 giri / min.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
Il 2020 Kawasaki KLX250 è solo l’ultima iterazione in serie KLX di Kawasaki di moto. Ciò che lo rende ideale per i principianti è che combina la vera capacità off-road con peso leggero, potenza appropriata e feedback stellare attraverso la moto.
Alimentato da un singolo 249cc, produce 24 CV e 15 lbs-ft di coppia, è anche molto capace sulla strada, anche se non è una moto che sarebbe in grado di gestire una superstrada. Tuttavia, se vivi in una città più piccola dove puoi evitare l’autostrada per arrivare dove devi andare, così come bombardare alcuni sentieri sterrati nei fine settimana, Kawasaki ha la bici per principianti per te.
Mini
2020 Honda GROM
Il 2020 Honda GROM è, e lo ammetto liberamente, una sciocca piccola moto. Sembra qualcosa di un cartone animato Transformers. Tuttavia, questo è anche il fascino di esso. E ‘ sciocco. E ‘ una moto che shucks della serietà del mondo e ti permette di zip intorno su una moto che è comicamente divertente.
Ha anche abbastanza potenza, 10 CV e 8 lbs-ft di coppia, per essere in grado di gestire le strade principali. Quindi, se avete bisogno di pop giù al negozio di alimentari per una pinta di latte e non si vuole prendere la grande moto, questo piccolo mostro si arriva anche lì. E ‘ anche principiante amichevole esattamente perché è un piccolo grande runabout che vi permetterà di divertirsi, ma non cercare di ucciderti come lo fa.
2020 Kawasaki Z125 Pro
Un po ‘ più aggressivo rispetto al suo concorrente GROM, il 2020 Z125 Pro è quello che Kawasaki chiama un “junior streetfighter.”È alimentato ma un singolo raffreddato ad aria 125cc, ma mette fuori 15 HP e 7 lbs-ft di coppia, rendendolo un’introduzione perfetta per un pilota principiante per avere un po’ più serio di un mini e sperimentare ciò che uno streetfighter può fare, in sicurezza.
Kawasaki ha reso il loro piccolo streetfighter molto reattivo e comunicativo, qualcosa che ogni starter ha bisogno di imparare in modo che possano sentire cosa sta facendo la moto sotto di loro, così come come è la strada. In aggiunta a ciò, lo Z125 Pro può corner come uno streetfighter molto più grande, ed è come tossable e agile come uno Z650, ma ad una frazione del costo.