Qui a California Coaster Kings, tendiamo a inclinarci maggiormente verso la copertura dei più grandi parchi divertimenti e a tema nel nostro stato natale, concentrandosi sul qui e ora dei principali attori del settore del divertimento. Per questo articolo però, stiamo andando a restringere la nostra attenzione e tornare indietro gli orologi come diamo uno sguardo alla storia affascinante del famoso punto di riferimento di Los Angeles, ma spesso dimenticato destinazione tra gli appassionati, il molo di Santa Monica.
Il molo municipale di Santa Monica aprì il 9 settembre 1909, dopo un processo di costruzione di 16 mesi. Il molo lungo 1.600 piedi era molto innovativo per l’epoca, in quanto fu il primo sulla costa occidentale a fare uso e ad essere della nuova tecnologia all’epoca, il cemento. 
(Disegno di un molo a Santa Monica nel 1800)
La prima iterazione del molo di Santa Monica sembrava molto diversa dalla sua attuale forma molto più iconica. Quando ha aperto 1909, il molo non aveva parco di divertimenti come si potrebbe immaginare, ma pochissime persone sanno il vero motivo per cui il molo è stato costruito. Non era per la pesca o andare in barca o qualcosa del genere. Il molo di Santa Monica è stato inizialmente costruito per consentire alle acque reflue della città di fluire attraverso una conduttura sotto il molo e di essere scaricate nell’oceano lontano dalla spiaggia. Questa pratica è stata, fortunatamente, interrotta nel 1920, ma lo smaltimento delle acque reflue è la ragione per cui esiste il famoso molo di Santa Monica. 
Il molo comunale di Santa Monica molto rapidamente catturato come destinazione di pesca, era una questione di solo un paio di anni prima carver carver e industria del divertimento leggenda Charles Looff è stato coinvolto. I locali sostenevano l’aggiunta di un parco divertimenti sul mare per competere con quelli come Ocean Park e the Venice Piers. Looff ha contribuito a rendere questo sogno una realtà per la comunità di Santa Monica proponendo l’aggiunta di un secondo molo sul lato sud su cui sarebbe stato costruito il parco divertimenti. L’idea è stata concordata e i piani sono andati avanti.
Il 12 giugno 1916, l’ippodromo di Looff aprì, dando ai locali la possibilità di cavalcare la nuovissima giostra, la prima corsa sul molo del piacere di Looff. Da allora l’attrazione è diventata il primo punto di riferimento storico nazionale di Santa Monica. Il successo della giostra significava più il debutto di più attrazioni nei prossimi mesi, tra cui una casa di divertimento, una sala da bowling e biliardo, La frusta, e il blu Streak Racer roller coaster.
(Modern day Looff Hippodrome) 
(Loof Carousel plaque at the Santa Cruz Beach Boardwalk)
Blue Streak Racer era un ottovolante in legno inaugurato il 4 marzo 1917 dopo essere stato trasferito dal defunto Parco divertimenti Wonderland di San Diego. In piedi ad un’altezza di 60 piedi, e con una lunghezza della pista piuttosto impressionante di 3.600 piedi, il Charles Page ha progettato Blue Streak Racer è stato un brivido per l’epoca. Si vede il layout approssimativo nell’immagine qui sotto, come ha seguito il un piccolo doppio out e back route, con una grande collina nel mezzo. Dopo sei anni di attività, la corsa fu demolita nel 1923. 
La perdita di Blue Streak Racer coincise con un cambio di proprietà. Dopo la morte di Charles Looff, suo figlio Arthur vendette il parco alla Santa Monica Amusement Company. Sono stati loro a demolire Blue Streak Racer, passando a un ottovolante più grande, più veloce e più intenso. Whirlwind Dipper ha aperto solo un anno dopo, nel 1924. Si trovava un bel po ‘ più alto a 80 piedi, con una lunghezza simile. Questo non era un ottovolante da corsa, ma piuttosto un design precedente e Chiesa, simile sia alle montagne russe Giant Dipper che operano ancora oggi in California. Ha caratterizzato un layout molto tortuoso messa a fuoco e curve strette, più simile a Giant Dipper a Belmont Park rispetto alla sua controparte settentrionale della California. Era un progetto piuttosto costoso per l’epoca, arrivando a $75.000. Inoltre aggiunto dalla nuova proprietà è stata l’ornata La Monica Ballroom, una sala da ballo di 15.000 piedi quadrati, il più grande del mondo. Sia La Monica Ballroom e Whirlwind Dipper sono stati chiusi nel 1930, quando la Grande Depressione ha colpito. La maggior parte delle altre attrazioni sono state messe all’asta o demolite. 
(Immagine gentilmente concessa da waterandpower.org)
Il molo rimase intatto per molti anni fino a quando, nel 1943, il banchiere di Venezia Walter Newcomb acquistò il contratto di locazione e cambiò il nome in Newcomb Pier. Ha portato in un 1922 Philadelphia Toboggan Company carousel per sostituire l’attrazione Looff invecchiamento nel 1947. Morì un anno dopo lasciando la moglie a gestire il parco per i prossimi due decenni. La giostra era l’unica attrazione ad operare durante questo periodo di tempo.
(Stato attuale del Carosello grazie a Carouselhistroy.com)
Nel 1983, una tempesta invernale danneggiò gravemente il Molo, distruggendo circa un terzo dell’intera struttura. Ciò tuttavia ha spinto la comunità a dare il via a un processo di restauro per riportare il molo al suo antico splendore questo processo. Questo naturalmente comprendeva un parco divertimenti pienamente operativo, il primo dal 1930. Pacific Park è stato aperto nel 1996 insieme alle montagne russe della famiglia Morgan, West Coaster. Altre attrazioni al Pacific Park includono una nave oscillante casuale chiamata Sea Dragon, Scrambler di Inkie’s, una torre di lancio Mosier chiamata Pacific Plunge e la prima e unica ruota panoramica a energia solare al mondo, Pacific Wheel. 
Nel suo secolo e poi un po ‘ di esistenza, il Molo di Santa Monica è cambiato immensamente, e oggi Pacific Park nell’unico parco divertimenti balneare ad ingresso gratuito a Los Angeles. La prossima volta che vi trovate a Santa Monica, visitare il molo, godere il modo in cui è ora, e apprezzare questo pezzo storico ancora troppo spesso dimenticato del mondo del divertimento.