Nel giugno 2008, il Consiglio comunale di Filadelfia ha votato una risoluzione “chiedendo all’amministrazione e al vicesindaco dei trasporti e dei servizi pubblici di commissionare uno studio per fornire raccomandazioni sulla posizione, la domanda e l’utilizzo per le stazioni di biciclette ad uso pubblico per l’intera area compresa dai limiti della città di Filadelfia e per esplorare i vari modelli
Il 25 febbraio 2010 è stato pubblicato lo studio di fattibilità votato dal consiglio comunale. Lo studio ha suggerito “una prima fase di dispiegamento di 1.750 biciclette” nei quartieri centrali della città.
Nel dicembre 2012, il Consiglio comunale ha votato un contributo di millions 3 milioni per avviare il programma, su richiesta del sindaco di Philadelphia, Michael Nutter.
Un business plan strategico è stato rilasciato dalla città di Philadelphia nell’agosto 2013, preparato da Toole Design Group, LLC e Foursquare ITP.
Dopo una richiesta di proposta emessa nell’ottobre 2013, Philadelphia ha annunciato il 24 aprile 2014 che Bicycle Transit System è stato selezionato per pianificare e gestire il sistema, mentre B-cycle fornirà le biciclette, le stazioni e la piattaforma tecnologica. Il lancio è previsto per la primavera 2015, con 60 stazioni e 600 biciclette.
Nell’autunno 2014, la città di Philadelphia ha intervistato i residenti per le migliori posizioni delle stazioni, ricevendo 10.500 commenti pubblici.
L ‘ 11 febbraio 2015 la città ha annunciato che il sistema sarebbe stato lanciato il 23 aprile, con Independence Blue Cross come sponsor principale.
Nell’aprile 2016, Indego ha annunciato 24 nuove stazioni e ha aggiunto 300 biciclette alla flotta. Indego ha anche implementato un piano di pagamento ridotto per i residenti a basso reddito.
A novembre 2018, Indego ha depositato 10 e-bike in varie stazioni della città. A maggio 2019, la società ha valutato il test run come un successo e ha annunciato l’intenzione di aggiungere altre 400 biciclette elettriche insieme a 12 nuove stazioni.