Preistoria, antichità, epoca bizantina e venezianaedit
Non sono ammesse auto a Hydra, quindi l’unico trasporto è in asino, in bicicletta o a piedi.
Ci sono prove di agricoltori e pastori dalla seconda metà del terzo millennio AC sulle piccole aree pianeggianti che non sono visibili dal mare. È stata trovata anche l’ossidiana di Milos. Durante il periodo elladico, Idra probabilmente servito come base marittima per i regni della penisola greca. Frammenti di vasi, utensili e la testa di un idolo sono stati trovati sul Monte Chorissa.
L’invasione dorica su larga scala della Grecia intorno al 12 ° secolo AC sembra aver spopolato l’isola. Hydra è stata ripopolata da agricoltori e pastori, forse a vela dal porto continentale di Ermioni, nel 8 ° secolo AC. Erodoto riferisce che verso il 6 ° secolo AC, l ” isola apparteneva a Ermioni, che lo vendette a Samo. Samos, a sua volta, lo cedette a Troizina.
Per gran parte della sua esistenza, Hydra rimase ai margini della storia. La popolazione era molto piccola nei tempi antichi e, fatta eccezione per le brevi menzioni in Erodoto e Pausania, ha lasciato poco o nessun record nella storia di quei tempi.
È chiaro che Idra fu popolata durante l’era bizantina, poiché vasi e monete sono stati scoperti nell’area di Episkopi. Tuttavia, sembra che l’isola abbia perso di nuovo la sua popolazione durante l’Impero latino di Costantinopoli mentre i suoi abitanti fuggivano dalle depredazioni dei pirati. Su altre isole, gli abitanti si spostarono nell’entroterra, cosa che era essenzialmente impossibile su Hydra.
Dal 1204 al 1566 appartenne ai Veneziani. Dal 1566 al 1821 (nominalmente 1829), fece parte dell’Impero ottomano.
Insediamenti arvanitimit
Dal 1460, gli Arvaniti si sono stabiliti sull’isola, rifugiati dal Peloponneso, e creano il moderno porto cittadino.
Nel 16 ° secolo, l’isola iniziò ad essere abitata anche dai rifugiati della guerra tra ottomani e veneziani.
La presenza degli Arvaniti fu evidente fino alla metà del XX secolo, quando, secondo T. Jochalas, la maggior parte della popolazione dell’isola era composta da Arvaniti. L’isola è conosciuta in Arvanitika come Nίδρα.
Epoca ottomana: periodo di forza commerciale e navalemodifica
Vista del porto.
Case tradizionali
Hydra era relativamente poco importante durante gran parte del periodo del dominio ottomano. Il suo sviluppo navale e commerciale iniziò nel 17 ° secolo, e la sua prima scuola per marinai fu fondata nel 1645. Apparentemente, la prima nave veramente Hydriot fu lanciata nel 1657. Tuttavia, il conflitto tra la Repubblica di Venezia e l’Impero ottomano limitò lo sviluppo marittimo dell’isola fino a dopo il 1718 e il Trattato di Passarowitz. Dal 17 ° secolo in poi, Hydra ha cominciato ad assumere una maggiore importanza a causa della sua forza commerciale.
Durante la prima metà del xviii secolo, Hydra costruì lo stesso tipo di navi costruite nelle altre isole dell’Egeo: il sachtouri da 15 a 20 tonnellate e il latinadiko da 40 a 50 tonnellate. Gli Idroti si accontentarono di commerciare nell’Egeo, arrivando fino a Costantinopoli. Un grande cambiamento si è verificato nel 1757 dopo aver lanciato una nave di 250 tonnellate. Le barche più grandi permisero a Hydra di diventare un importante porto commerciale. Nel 1771, c’erano fino a 50 navi da tutta la Grecia nelle strade. Dieci anni dopo, l’isola aveva attrezzato 100 navi.
Tuttavia, l’Impero ottomano e le sue politiche limitarono il successo economico di Hydra. Tariffe e tasse pesanti hanno limitato la velocità di sviluppo. L’amministrazione ottomana limitò il libero scambio, permettendo solo alle navi ottomane di navigare nei Dardanelli e nel Bosforo, e quindi di avere accesso al Mar Nero, ai suoi porti e al commercio di grano dal loro entroterra. Il Trattato di Küçük Kaynarca ha cambiato tutto questo. La Russia ottenne dall’Impero ottomano il diritto di proteggere i cristiani ortodossi dell’Impero. La protezione religiosa aveva un corollario commerciale: gli Idroti iniziarono a navigare sotto la bandiera russa. Il trattato prevedeva anche il libero passaggio tra l’Egeo e il Mar Nero. Hydra entrò nella sua era commerciale. Le navi Hydriot trasportavano merci tra la Russia meridionale ad est e i porti italiani di Ancona e Livorno ad ovest. Dal 1785 in poi, gli spedizionieri Hydriot iniziarono a impegnarsi nel commercio, non solo nei trasporti. Ogni nave divenne la sua piccola impresa commerciale, e il commercio con il Levante cominciò rapidamente a dipendere dalle navi di Hydra, anche se non senza la concorrenza di quelle di Spetses e Psara.
La peste del 1792 uccise gran parte della popolazione e molte persone si allontanarono. Di conseguenza, la città fu quasi completamente abbandonata per un po’. Entro la fine del 18 ° secolo, Hydra era di nuovo diventato piuttosto prospero, con le sue navi commerciali fino alla Francia, Spagna, e anche le Americhe. Napoleone presentò l’isola con l’enorme lampadario d’argento nella cattedrale come gesto di gratitudine per il ruolo degli Idroti nel gestire il blocco britannico e quindi portare cibo in Francia.
Guerra d’indipendenza greca e poi declineEdit
Statua di Andreas Miaoulis, ammiraglio durante la guerra d’indipendenza greca.
Antonis Oikonomou inizia la rivoluzione in Hydra di Peter von Hess.
Cannoni all’Hydra.
Bandiera dell’Idra durante la guerra d’indipendenza greca.
Nel xix secolo, Hydra ospitava circa 125 barche e 10.000 marinai. Le dimore dei capitani di mare che circondano il porto sono una testimonianza della prosperità che il trasporto marittimo ha portato all’isola, che, al tempo della rivoluzione greca, aveva 16.000 abitanti.
Per cominciare, gli Idroti erano tutt’altro che unanimi nell’unirsi alla Guerra d’Indipendenza greca. Nell’aprile del 1821, quando Antonis Oikonomou espulse il governatore Nikolao Kokovila e proclamò l’adesione di Hydra alla lotta per l’indipendenza, incontrò una forte opposizione da parte dei leader dell’isola che erano riluttanti a perdere la posizione relativamente privilegiata che avevano sotto il dominio ottomano. Oikonomou fu imprigionato, inseguito al largo dell’isola e alla fine i suoi avversari inviarono assassini per inseguirlo e ucciderlo nel dicembre 1821.
Tuttavia, Hydra alla fine si unì alla causa dell’indipendenza, e il contributo di Hydra di circa 150 navi, più rifornimenti, per combattere contro i turchi giocò un ruolo fondamentale. L’ammiraglio greco Andreas Miaoulis, egli stesso un colono su Hydra, usato Idriot fuoco navi per infliggere pesanti perdite alla flotta ottomana. Alla fine la flotta di Hydra – insieme a quelle delle altre due isole navali di Psara e Spetses-furono in grado di strappare il controllo del Mar Egeo orientale dall’Impero ottomano.
Con la fine della rivoluzione e la creazione dello stato greco, l’isola perse gradualmente la sua posizione marittima nel Mediterraneo orientale, innescando una crisi economica che portò a un periodo di difficoltà e disoccupazione. La ragione principale era che con la creazione dello stato greco, la flotta di Hydra perse i privilegi che il Trattato di Küçük Kaynarca e l’uso della bandiera russa le avevano dato. Un’altra ragione era che le famiglie tradizionali che possedevano la maggior parte della flotta non prevedevano i benefici della partecipazione alla rivoluzione delle navi a vapore, che tagliava significativamente i costi operativi di spedizione attraverso la riduzione dell’equipaggio e l’indipendenza dei venti, mettendoli in svantaggio rispetto alle nuove compagnie di navigazione del Pireo, Patrasso e Syros. Una terza ragione era che le nuove condizioni rendevano impossibili attività illegali come la pirateria. Ancora una volta, molti abitanti abbandonarono Hydra, lasciandosi alle spalle le loro grandi dimore e belle residenze, che caddero in rovina. Il pilastro dell’economia dell’isola divenne la pesca della spugna. Ciò portò di nuovo prosperità fino al 1932, quando l’Egitto proibì la pesca lungo la sua costa. Con la seconda guerra mondiale, gli Idroti stavano di nuovo lasciando l’isola; molti di loro andarono all’estero.
Seconda guerra mondialedit
Tra il 1941 e il 1943, durante l’occupazione dell’Asse della Grecia durante la seconda guerra mondiale, ci fu una carestia sull’Idra. Si calcola che circa l’otto per cento della popolazione sia morta di fame.