La risposta a questa domanda tutto dipende dalla vostra idea di “sicuro.”
Se hai bisogno di una stazione 7-Eleven o Shell ad ogni angolo, o di un’autostrada a sei corsie, o di lampioni ogni 100 piedi, o paramedici e soldati di stato entro cinque minuti dal numero 911 per sentirti al sicuro in un viaggio in auto, allora sarai sicuramente un pesce fuor d’acqua durante il viaggio di 450 miglia attraverso i deserti del Mojave e del Great Basin tra Las Vegas e Reno.
Ma se ti piacciono gli spazi aperti, il traffico infrequente, un enorme cielo stellato e una città ogni 50-100 miglia con servizi 24 ore, allora questo viaggio è un pezzo di torta.
Il percorso ti porta a nord-ovest fino al bordo occidentale del Nevada sulla US 95. Per le prime 60 miglia, è una strada veloce a quattro corsie; a Mercury (senza servizi), 95 si restringe a una corsia in ogni direzione. Ancora, è buona cima nera liscia la maggior parte del modo, in modo da non dovete preoccuparvi di un giro di massima o danni al telaio della vostra auto. Per passare veicoli più lenti, tuttavia, dovrai farlo nella corsia opposta, quindi se sei nervoso per il passaggio, pianifica di guidare a lungo dietro veicoli più lenti o stringi i denti e taglia quando puoi. In realtà, è più facile di notte, quando puoi vedere i fari che ti arrivano, in alcuni punti, per chilometri.
A circa 60 miglia da Las Vegas, è una strada a quattro corsie fino a Mercury. Poi è a due corsie la maggior parte del resto della strada.
Circa 55 miglia da Mercury (che non ha servizi) è Beatty, che ha un paio di stazioni di servizio per tutta la notte e un casinò. Da lì, è un rapido 55 miglia a Goldfield, dove c’è aiuto se ne hai bisogno, ma non molto nei servizi. In un altro 25 miglia è la grande città di Tonopah. Da lì, è un lungo raggio di 100 miglia fino al prossimo grande burg, Hawthorne. Si passa le piccole città di Mina e Luning, e un paio di bordelli, lungo la strada.
Da Hawthorne, è un 70 miglia girato direttamente a nord fino alla grande città di Fallon, poi 30 miglia a ovest sulla US 50 a Fernley, che è solo 30 miglia, sulla I-80, a Reno-Sparks.
Anche da Hawthorne, dopo 33 miglia a nord, è possibile tagliare a ovest su Alt95 a Schurz, da dove è 24 miglia in Yerington, poi 50 miglia a nord a Fernley su Alt95, passando attraverso il crocevia di servizio di Silver Springs.
Detto questo, perché guidare di notte especially soprattutto se sei preoccupato per la sicurezza? Il deserto è bello a suo modo rigido e austero, e c’è molto da vedere alla luce del giorno. Fai un viaggio laterale da Beatty three miles alla città fantasma di Riolite, dove un’intera montagna è stata terrazzata nel tentativo di strappare l’oro microscopico dalla riluttante terra del Nevada. Inoltre, Goldfield è uno dei semi-fantasmi meglio conservati in occidente, con grandi edifici in mattoni e pietra e il Santa Fe Saloon, tra i bar d’altri tempi più cool dello stato.
Tonopah ha un sacco di motel se arriva tardi e sei stanco, diversi buoni ristoranti e alcune attrazioni se ti piace la storia mineraria.
Hawthorne è surreale, circondato da migliaia di bunker desertici direttamente dalla duna di Frank Herbert, tutti parte del più grande deposito di munizioni militari negli Stati Uniti
Appena a nord di Hawthorne si trova Walker Lake, un enorme lago desertico non sviluppato senza alberi, scintillante come un miraggio blu per miglia.
Dall’estremità nord di Walker Lake, è un 55 miglia girato direttamente a nord fino alla grande città di Fallon. Oppure, dopo 25 miglia a nord, puoi tagliare a ovest su Alt95 a Schurz (una stazione di servizio/mercato solitario), da dove è 24 miglia a Yerington, che ha un paio di fermate di rifornimento e il Casinò West per tutta la notte.
Se si prende la rotta Fallon, da Fallon è 30 miglia a ovest sulla US50 alla città di servizio di Fernley, che è solo 30 miglia, lungo la Interstate 80, a Reno-Sparks. Se vai a Yerington, è 50 miglia a nord di Fernley su Alt95, passando attraverso il crocevia di servizio di Silver Springs.
Per tutto il tempo si sta passando innumerevoli catene montuose del deserto, alcuni con picchi 10.000 piedi e più in alto. Il cielo è enorme. Gli ampi spazi sono stimolanti e liberatori e il settimo stato più grande della nazione è tuo per la presa appena fuori dalla portiera della macchina. Meglio di tutti, se si riesce a colpire un lungo rettilineo giusto – nessuna auto in vista-si può alzare i giri e vedere quanto velocemente quella macchina cattivo ragazzo del vostro andrà. (Anche se il piano per ottenere il gas un po ‘ prima di quanto previsto.)
Tutto sommato, pianificare 7-8 ore di guida tra Las Vegas e Reno, a seconda della velocità e delle fermate di sosta. Il limite di velocità è 70 mph la maggior parte del modo, e le truppe di stato in genere consentono di fare fino a circa 80, soprattutto nel bel mezzo di una notte limpida e asciutta. A seconda del giorno della settimana e l’ora della notte, si potrebbe andare un’ora senza vedere un’altra auto. Ma non sei mai più di questo da, nel peggiore dei casi, una tasca di civiltà e, nel migliore dei casi, un importante insediamento.