Quanto spesso pensi alla batteria della tua auto? Se sei come la maggior parte delle persone, la risposta è “mai”—fino a quando non c’è un problema con esso. Una luce batteria cruscotto auto potrebbe segnalare qualsiasi numero di problemi sotto il cofano, da una batteria danneggiata a un problema tecnico in alternatore. Ma prima di rompere i cavi jumper o preoccuparsi di possibili riparazioni, prendere un po ‘ di tempo per determinare il motivo per cui la luce della batteria cruscotto è acceso. Potrebbe essere una soluzione rapida!
Che cosa significa la luce della batteria?
Se la luce della batteria dell’auto si accende quando si avvia l’auto, sei in chiaro! È completamente normale che questa luce si illumini quando accendi la tua auto per la prima volta. La luce si spegne dopo pochi secondi.
Se la luce rimane accesa mentre stai guidando, fai attenzione. Probabilmente noterai altri segni di una carica della batteria debole, come gli alzacristalli elettrici che sono lenti a venire o uno stereo che non si accende.
Una luce della batteria illuminata potrebbe essere dovuta di questioni, tra cui:
- Un cavo della batteria allentato o corroso
- Un problema con l’alternatore o il regolatore di tensione
- Celle o piastre danneggiate all’interno della batteria
- Cablaggio difettoso nel sistema di ricarica elettrica dell’auto
Una luce della batteria del cruscotto significa fondamentalmente che c’è un problema di ricarica della batteria. La tua auto non riceve abbastanza tensione dalla batteria dell’auto per funzionare correttamente. Ha bisogno di più ” succo!”
Risoluzione dei problemi della luce della batteria
Ora parliamo della luce della batteria dell’auto! Potrebbe significare che è il momento di sostituire la batteria. Ma la luce potrebbe anche essere innescata da un problema minore (e facilmente risolvibile) come la corrosione o i morsetti allentati. Quindi indossare alcuni guanti protettivi, consultare il manuale del proprietario e quindi seguire attentamente i passaggi seguenti per risolvere autonomamente la batteria.
- Verificare la presenza di corrosione. In alcuni veicoli, i fumi derivanti dal funzionamento regolare possono causare l’accumulo di corrosione sopra i terminali della batteria, specialmente durante i mesi estivi o in regioni con clima caldo tutto l’anno. Per verificare la presenza di corrosione, rimuovere eventuali coperture dai terminali sulla parte superiore della batteria. Se vedi una sostanza bianca o verdastra sulla parte superiore della batteria o intorno ai terminali, hai corrosione! Mentre la corrosione della batteria è comune, può interferire con la conduzione dell’elettricità dalla batteria al resto della tua auto. Non toccare la corrosione della batteria a mani nude, in quanto potrebbe causare irritazione della pelle. Invece, testa al nostro prossimo suggerimento per la risoluzione dei problemi.
- Pulire i terminali della batteria. Se hai notato una corrosione significativa o altra sporcizia intorno ai terminali della batteria, questo potrebbe essere il motivo per cui la luce della batteria dell’auto è accesa. Fortunatamente, è facile e poco costoso pulire i terminali della batteria con oggetti domestici comuni e un po ‘ di olio di gomito. Basta rimuovere i coperchi dei terminali, scollegare i cavi della batteria e dare ai terminali uno scrub abbondante.
- Stringere i morsetti del cavo. A volte una spia della batteria dell’auto si accende perché c’è una connessione debole tra la batteria e i cavi che si collegano ad essa. Mentre hai il cofano aperto, controlla che i morsetti siano fissati saldamente ai terminali della batteria. Se si nota che i morsetti sono allentati, utilizzare una piccola chiave o un paio di pinze per stringerli fino a quando non sono aderenti intorno ai terminali. Consultare il manuale d’uso per istruzioni specifiche relative alla marca/modello del veicolo.
Cosa fare quando la luce della batteria dell’auto è (ancora) accesa
Hai controllato e ripulito qualsiasi corrosione e hai stretto i cavi della batteria allentati. Ma la luce della batteria è ancora accesa?! Il colpevole potrebbe essere un problema meccanico, come un problema con l’alternatore o il regolatore di tensione. Oppure, potrebbe essere qualcosa di sistematico, come il cablaggio difettoso.
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