La guida definitiva per unirsi alla Marina mercantile
Circa un secolo fa nessuno avrebbe sentito parlare di un ingegnere marino, ma oggi è una professione che è consolidata come qualsiasi altra famosa.
Negli ultimi 100 anni, l’ingegneria come campo di studio si è sviluppata e diversificata ben oltre ciò che si sarebbe potuto immaginare prima di questo periodo.
Non solo, ma si è anche ramificata in vari campi specializzati che hanno raggiunto grandi progressi.
La maggior parte di questi nuovi campi sono allineati a uno qualsiasi dei rami di ingegneria di base come meccanica, elettrica, civile, elettronica, computer ecc. Uno di questi settori è quello dell’ingegneria navale.
L’ingegneria navale è il campo di studio che si occupa della progettazione, sviluppo, produzione e manutenzione delle attrezzature utilizzate in mare e a bordo di navi marittime come barche, navi ecc.
Leggi come diventare un ingegnere marino qui.
Marine Engineering Job Description
Un ingegnere marino è un professionista che ha studiato ingegneria marina (a volte chiamato anche ingegneria marittima) ed è responsabile per il funzionamento, la manutenzione e la riparazione di tutte le principali attrezzature meccaniche e ingegnerizzate a bordo di una nave.
Ci sono diversi sistemi meccanici che aiutano nelle operazioni di qualsiasi nave come la meccanica di propulsione, l’elettricità e il sistema di generazione di energia, la lubrificazione, i sistemi di carburante, la distillazione dell’acqua, l’illuminazione e il sistema di condizionamento dell’aria ecc.
Questi sono tutti inclusi nelle responsabilità tecniche di un ingegnere marittimo.
Compiti di Ingegneri marini
Alcuni dei compiti importanti che le persone che hanno fatto ingegneria marina (ingegneria marittima) svolgono sono:
Monitoraggio e manutenzione di sistemi meccanici – Ingegneri di ogni rango a bordo della nave è assegnato macchinari e sistemi specifici per la manutenzione e il monitoraggio scopo.
I sistemi di macchine sono suddivisi tra tutti gli ingegneri ed è compito di ciascun ingegnere garantire che il suo macchinario sia in funzione in ogni momento. Gli ingegneri marini sono anche tenuti a prendersi cura dei macchinari sul ponte.
Corretta tenuta dei registri e pianificazione manutenzione-Il reparto sala macchine lavora come una squadra per garantire la manutenzione di tutti i sistemi di macchine viene effettuata secondo il sistema di manutenzione programmata. La registrazione precisa di vari parametri viene effettuata per documenti ufficiali e rapporti.
Bunkering olio combustibile – Ingegneri marini anche gestire il trasferimento di olio combustibile alla nave da una stazione bunker o chiatta. Di solito è il dovere del 4 ° ingegnere, che prende anche sondaggi regolari dei serbatoi di olio combustibile e riferire al capo ingegnere per la pianificazione operazioni di bunkeraggio.
Guasto e riparazione di emergenza – Lo studio di ingegneria marittima insegna anche come affrontare la manutenzione e la rottura di sistemi di macchine in mare. Anche se gli ingegneri marini sono abbastanza capaci dello stesso, ci sono momenti in cui potrebbe esserci bisogno di esperti. In questi casi, gli ingegneri marini sono tenuti a lavorare con gli esperti per riparare e risolvere il problema.
Oltre ai compiti sopra menzionati, un ingegnere marittimo sulle navi è tenuto a seguire tutte le istruzioni del capo ingegnere, il capo del reparto sala macchine sulla nave.
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Una varietà di marino programmi, condotto da ingegneri, inoltre, rientrano in questa area di studio, come veicolo subacqueo di ricerca, cavo di posa in opera, produzione di energia rinnovabile in aree marine etc.
Nella seconda metà del 19 ° secolo, i motori marini per la propulsione arrivarono e rivoluzionarono le navi che viaggiavano in mare. Fu in questo periodo che l’ingegnere marino iniziò a imprimere la sua importanza sullo schema di lavoro e si trasformò da un “fuochista” a un ingegnere.
Negli ultimi anni, ci sono state molte nuove introduzioni alle tecnologie marine che hanno ulteriormente migliorato le macchine e i servizi come le celle a combustibile e la magneto idrodinamica ecc.
Ulteriori ricerche e sviluppo sono in corso e nuovi dettagli emergono di tanto in tanto. Sarebbe quindi sicuro affermare che l’ingegneria marittima è un campo molto dinamico.
Un ingegnere navale può optare per diversi tipi di imbarcazioni, a seconda del suo background di formazione e di competenze, che possono essere classificati in :
- Esteri andando a secco le navi
- Esteri andando navi cisterna (petrolio, gas, chimico, ecc)
- cabotaggio lavaggio e navi cisterna
- navi Passeggeri
- posizione Dinamica vasi
- piattaforme off-shore e delle navi
- Porta di assistenza imbarcazioni e navi (Rimorchiatori, chiatte, ecc)
Negli ultimi tempi, questo campo di studio, che ha catturato l’immaginazione di molti in tutto il mondo. L’interesse è stato dimostrato da studenti di vari paesi e la risposta presso i dipartimenti interessati nelle università lo testimonia.
L’aumento delle opportunità di lavoro in questo campo ha aggiunto al richiamo di un lavoro come ingegnere marittimo. Sia la marina mercantile che la marina armata hanno immense opportunità per gli studenti di questo campo.
Oltre a questo, varie industrie manifatturiere e unità che producono attrezzature e macchine per la spedizione assumono anche questi professionisti per lavorare nelle loro case di produzione.
In alcuni paesi, un ingegnere marittimo può passare alla marina militare armata (dopo aver dato esami di idoneità fisica e medica) poiché i requisiti di qualificazione tecnica sono già raggiunti da un ingegnere marittimo.
Inoltre, sono disponibili posti di lavoro sul campo in erba come formatori e insegnanti in varie istituzioni e i candidati adatti sono molto richiesti. A giudicare dagli sviluppi e dall’interesse non sarebbe sbagliato supporre che questo campo di studio continuerebbe a lasciare un segno indelebile nel mondo.
Stile di vita dell’ingegneria marina
La vita dopo aver fatto ingegneria marina a bordo della nave è impegnativa sia fisicamente che emotivamente. Sebbene la maggior parte dei laureati in ingegneria marina (chiamati anche ingegneri marittimi) vada a bordo di navi per lavoro, ci sono alcuni che scelgono anche un lavoro a terra.
Il lavoro di un ingegnere marittimo su una nave è impegnativo in quanto la sala macchine è un sistema meccanico complesso con un ambiente ostile. Gli ingegneri lavorano principalmente in turni di quattro ore e devono fare ore aggiuntive di lavori di manutenzione.
Tuttavia, durante il periodo di emergenza, le ore di lavoro possono allungarsi per ore senza interruzioni importanti fino a quando il macchinario / sistema non viene riportato alle normali condizioni di lavoro e non vi è alcuna minaccia per la nave di alcun tipo.
Quando su un porto, un ingegnere marittimo può andare onshore, se il tempo lo permette e dopo aver preso il permesso del capo ingegnere e capitano.
Con il progresso della tecnologia, la quantità di tempo in cui una nave rimane al porto si è drasticamente ridotta, lasciando l’equipaggio della nave senza tempo per uscire a terra.
Gli ingegneri marini, proprio come l’equipaggio di qualsiasi altra nave, lavorano su base contrattuale. Le compagnie di navigazione di solito offrono da quattro a sei mesi di un contratto di lavoro, a seconda dell’esperienza e del grado dell’ingegnere marittimo.
Jobs& Percorso di carriera dopo Ingegneria navale
Dopo aver svolto un corso di laurea quadriennale in ingegneria navale, un candidato diventa idoneo a lavorare sulle navi (dopo aver seguito i corsi integrativi richiesti). Un laureato in ingegneria marina fresco si unirà una nave come tirocinante o ingegnere junior per sei mesi di contratto di lavoro.
Dopo il completamento della formazione e il tempo di mare necessario, un quinto ingegnere è idoneo a comparire per gli esami di classe IV, compensazione che, lui o lei sarà in grado di partecipare come 4 ° ingegnere.
Dopo aver acquisito una buona quantità di esperienza e sulla base delle prestazioni, una società fornirà una promozione al terzo ingegnere. Al termine del tempo di mare richiesto come terzo ingegnere, si può dare esami di classe II per diventare un secondo ingegnere.
Allo stesso modo, al termine del tempo necessario mare e guadagnando una buona quantità di esperienza, un secondo ingegnere può dare Classe I esame per ottenere la promozione come ingegnere capo.
Si noti che la promozione dipenderà esclusivamente dalla decisione della società anche se l’ingegnere marittimo ha l’esperienza e il certificato.
Il processo potrebbe anche differire nel paese e nella società a cui appartiene.
Il grafico qui sopra è una breve panoramica della gerarchia e delle opportunità di lavoro per i candidati di ingegneria marina. Il lavoro Shore dipende interamente dalla capacità / esperienza del candidato e requisito della società shore.
Dopo l’ingegneria navale, un candidato deve fare vari corsi avanzati e studi di gestione per optare per un lavoro a terra anche dopo aver navigato come ingegnere capo.
Marine Engineering Books
Se sei uno studente di ingegneria marina o semplicemente alla ricerca di conoscenze sul dominio marittimo, ci sono alcuni libri di ingegneria marina molto popolari scritti da alcuni dei migliori esperti del settore.
Questi libri sono stati utilizzati per diversi anni da studenti marittimi e professionisti esperti.
Alcuni dei famosi libri di ingegneria marina sono:
– Introduzione all’ingegneria marina-D. A. Taylorr– – Conoscenza generale dell’ingegneria (Ingegneria marina)– H. D McGeorge
– Macchine ausiliarie marine-H.D McGeorge
– Domanda e risposte di Lamb sui motori diesel marini-S. Christensen
Leggi l’elenco completo dei libri di ingegneria marina qui.
Marine engineering ebooks di Marine Insight
Se sei un professionista marittimo alla ricerca di to-the-point conoscenza pratica di ingegneria marina, quindi controllare marine engineering ebooks di Marine Insight. Questi ebook sono scritti da ingegneri marini esperti e possono essere letti su qualsiasi dispositivo.
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Stipendio di ingegneria navale
Uno stipendio di ingegnere marittimo dipende principalmente dal tipo di nave su cui sta lavorando, dalla compagnia di navigazione e dal livello di esperienza.
La struttura salariale può anche variare in base alla nazionalità e al paese di appartenenza.
Per. ad esempio, gli ingegneri marittimi indiani hanno stipendi nell’intervallo indicato di seguito ( in USD$ / mese):
Quinto ingegnere – $350-800
Quarto ingegnere – $2500-4000
il Terzo ingegnere – $3500-5000
Secondo l’ingegnere – $5000 – $10500
ingegnere Capo -$7000 – $13000
si Prega di notare che questa è solo una stima approssimativa gamma e variano in funzione dei fattori citati in precedenza.
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