I tempi di accensione si riferiscono al sistema di accensione che consente alla candela di accendere o accendere alcuni gradi prima che il pistone raggiunga il punto morto superiore (PMS) sulla sua corsa di compressione. In altre parole, la fasatura dell’accensione è la regolazione della scintilla prodotta dalle candele nel sistema di accensione.
Quando il pistone viaggia verso la parte superiore della camera di combustione, le valvole si chiudono e consentono al motore di comprimere la miscela di aria e carburante all’interno della camera di combustione. Il lavoro del sistema di accensione è quello di accendere quella miscela aria / carburante per fare un’esplosione controllata per consentire al motore di ruotare e produrre energia che può essere utilizzata per spostare il veicolo. La fasatura di accensione o scintilla è misurata nei gradi che l’albero motore sta ruotando, portando il pistone alla parte superiore della camera di combustione, o PMS.
Se la scintilla arriva prima che il pistone raggiunga la parte superiore della camera di combustione, nota anche come temporizzazione avanzata, l’esplosione controllata funzionerà contro il motore rotante e produrrà meno potenza. Se la scintilla arriva dopo che il pistone inizia a viaggiare indietro lungo il cilindro, noto come temporizzazione ritardata, la pressione creata durante la compressione della miscela aria/carburante si dissiperà e creerà un’esplosione debole, non permettendo al motore di produrre la massima potenza.
Un buon indicatore che potrebbe essere necessario regolare i tempi di accensione è quando il motore gira troppo magro (troppa aria, non abbastanza carburante nella miscela di carburante) o troppo ricco (troppo carburante e non abbastanza aria nella miscela di carburante). Queste condizioni sono talvolta mostrate dal motore che si riaccende o dal ping durante l’accelerazione.
Avere la corretta fasatura di accensione consentirà al motore di produrre in modo efficiente la massima potenza. Il numero di gradi varierà tra i produttori, quindi è meglio controllare il manuale di servizio per il vostro veicolo specifico per determinare esattamente quale grado per impostare la fasatura di accensione.
Parte 1 di 3: Individuazione di tacche di fasatura
Materiale Necessario
- Distributore chiave di dimensioni adeguate
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- manuali di Riparazione (opzionale) Chilton
veicoli più Vecchi che hanno un distributore accensione del sistema, si ha la possibilità di ottimizzare tempi di accensione. In genere, i tempi dovranno essere regolati a causa della normale usura delle parti mobili nel sistema di accensione. Un grado potrebbe non essere evidente al minimo, ma a velocità più elevate ciò può causare il fuoco del sistema di accensione del veicolo un po ‘ presto o tardi, il che diminuirà le prestazioni complessive del motore.
Se il veicolo utilizza un sistema di accensione distributorless come bobina sulla spina, temporizzazione non può essere regolata come il computer apporta queste modifiche al volo quando necessario.
Passo 1: Individuare la puleggia dell’albero motore. Con il motore spento, aprire il cofano e individuare la puleggia dell’albero motore.
Ci sarà un segno sulla puleggia dell’albero motore con grado mark(s) sul coperchio di distribuzione.
- Suggerimento: Questi segni possono essere osservati mentre il motore è in funzione illuminando questa zona con la luce di temporizzazione per controllare e regolare i tempi di accensione.
Passo 2: individuare il cilindro numero uno. La maggior parte delle luci di temporizzazione avrà tre morsetti.
Un morsetto positivo/rosso e negativo / nero è collegato alla batteria del veicolo e un terzo morsetto noto anche come morsetto induttivo, clip attorno al filo della candela del cilindro numero uno.
- Suggerimento: Se non si sa quale cilindro è #1, consultare le informazioni di riparazione di fabbrica per l’ordine di cottura.
Passo 3: Allentare il dado di regolazione sul distributore. Se la fasatura dell’accensione deve essere regolata, allentare questo dado abbastanza per consentire al distributore di ruotare in modo che la temporizzazione possa essere avanzata o ritardata.
Parte 2 di 3: Determinare se è necessaria la regolazione
Materiale Necessario
- Distributore chiave di dimensioni adeguate
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- manuali di Riparazione (opzionale) Chilton
- luce di Temporizzazione
Passo 1: scaldare il motore. Avviare il motore e lasciarlo salire a una temperatura operativa di 195 gradi.
Questo è indicato con la lettura dell’ago dell’indicatore di temperatura al centro dell’indicatore.
Passo 2: Collegare la luce di temporizzazione. Ora è un buon momento per collegare la luce di temporizzazione alla batteria e la candela numero uno e brillare la luce di temporizzazione alla puleggia dell’albero motore.
Confronta le tue letture con le specifiche del produttore nel manuale di riparazione di fabbrica. Se il timing è fuori dalle specifiche, sarà necessario regolarlo in modo che il motore funzioni al massimo delle prestazioni.
- Suggerimento: Se il vostro veicolo ha vuoto-assistita fasatura di accensione, scollegare la linea di vuoto di andare nel distributore e collegare la linea con un piccolo bullone per evitare una perdita di vuoto, mentre la temporizzazione viene regolata.
Parte 3 di 3: Eseguire la regolazione
Materiale Necessario
- Distributore chiave di dimensioni adeguate
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- manuali di Riparazione (opzionale) Chilton
- luce di Temporizzazione
Passo 1: Allentare il dado o il bullone. Tornare al dado di regolazione o al bullone sul distributore e allentarlo abbastanza da consentire al distributore di ruotare.
- Suggerimento: Alcuni veicoli richiedono l’installazione di un ponticello su un connettore elettrico a breve o interrompere il collegamento con il veicolo di computer in modo che la temporizzazione può essere regolata. Se il veicolo ha un computer, trascurando questo passaggio impedirà al computer di accettare le regolazioni.
Passo 2: Ruotare il distributore. Mentre si utilizza la luce di temporizzazione per guardare i segni di temporizzazione sulla manovella e il coperchio di temporizzazione, ruotare il distributore per effettuare le regolazioni necessarie.
- Nota: Ogni veicolo può variare, ma una regola generale è, se il rotore all’interno del distributore gira in senso orario con il motore acceso, ruotando il distributore in senso antiorario farà avanzare i tempi di accensione. Ruotando il distributore in senso orario si esegue la fasatura di accensione opposta e ritardata. Utilizzare una mano guantata costante per ruotare leggermente il distributore in entrambe le direzioni fino a quando la tempistica è all’interno delle specifiche del produttore.
Fase 3: serrare il dado di regolazione. Una volta che la temporizzazione è stata impostata al minimo, serrare il dado di regolazione sul distributore.
Avere un amico blip l’acceleratore. Ciò comporta rapidamente spingendo sul pedale dell’acceleratore per aumentare il numero di giri del motore e poi rilasciarlo, permettendo al motore di cadere di nuovo al minimo, quindi confermando la temporizzazione è impostato su specifiche.
Congratulazioni! Avete appena impostato il proprio tempi di accensione. In alcuni casi i tempi di accensione saranno fuori dalle specifiche a causa di una catena di distribuzione allungata o di una cinghia. Se, dopo aver impostato i tempi, il veicolo mostra sintomi di untimed, si consiglia di consultare un meccanico certificato, come uno da YourMechanic, per ulteriori diagnostica. Questi tecnici professionisti possono impostare i tempi di accensione per voi, così come assicurarsi che le candele sono aggiornati.