La nuova BMW F 800 GS Adventure dà il nome alla moto più audace dell’intera gamma trail del marchio. Come indica il suo secondo cognome, è la versione “avventurosa” della sorella: la F 800 GS standard.
Il F 800 GS Adventure mantiene la stessa parte del ciclo e, per quanto riguarda il motore, l’unica differenza si trova nella testa del cilindro. Mentre il modello entry-level ha un motore a otto valvole (due per cilindro), la F 800 GS Adventure ha un motore a 16 valvole (quattro per cilindro). Allo stesso modo, la sua autonomia è anche maggiore poiché, nonostante consumi lo stesso, ha un serbatoio con altri otto litri di capacità (24l).
Allo stesso modo, le prestazioni del motore sono simili, mantenendo la stessa coppia e la stessa potenza. Tuttavia, la velocità massima è leggermente inferiore nell’Avventura, qualcosa che potrebbe essere più legato alle sue dimensioni e al peso che al motore.
È in questa sezione che si vedono più differenze, sebbene non siano molto evidenti. Il modello Adventure è leggermente più stretto (2 cm) e più alto (10,5 cm) rispetto a quello normale ed è anche leggermente più lungo.
Motore – BMW F 800 GS Adventure
Allo stesso modo, la nuova BMW F 800 GS Adventure avrà due versioni di motore: una normale e una ridotta potenza per quei piloti che hanno solo la tessera A2.
Con una velocità massima a 193 km / h e un consumo medio di 4,3 l a 100 km, il suo motore è un bicilindrico raffreddato a liquido che, nel caso del modello normale, ha 85 CV a 7.500 giri / min e una coppia di 83 Nm a 5.750 giri / min. La versione a potenza ridotta per il carnet A2 offre un’erogazione di 48 CV a 7.000 e una coppia di 63 Nm a 4.000 giri / min.
Il motore della BMW F 800 GS ha un acceleratore elettronico Ride-by-Wire, che consente un controllo più preciso della sua potenza. Inoltre, il motore tedesco è conforme all’omologazione legata a Euro 4, il nuovo regolamento sulle emissioni inquinanti.
Per quanto riguarda le mappe dei motori, il modello standard ha una modalità Strada e una modalità Pioggia. Le modalità Enduro e Enduro Pro e il controllo della trazione saranno opzionali.
Un telaio tubolare in acciaio per comporre la base della struttura di questa nuova consegna. Per quanto riguarda la sospensione, può essere regolata elettronicamente. La F 800 GS Adventure presenta una forcella anteriore invertita con barre da 43 mm (2 mm più corte della F 800 GS) e un’escursione di 230 mm.
Nel caso del posteriore, la sua sospensione è composta da un ammortizzatore WAD (smorzamento a seconda della corsa) con 210mm di corsa situato sul doppio forcellone fuso in alluminio.
La nuova BMW F 800 GS Adventure è fermata da freni a doppio disco (300 mm) con pinze a due pistoncini nella parte anteriore. Il freno posteriore è costituito da un singolo disco da 265 mm e ha una pinza a polo singolo. BMW ABS è incluso di serie nel modello.
Per quanto riguarda le ruote, questo modello di BMW trail bike monta cerchi a raggi radiali da 21 “anteriori e 17” posteriori, con pneumatici anteriori da 90/90 21V e 150/70 17V nel caso del posteriore.
Dimensioni e peso BMW F 800 GS Adventure
Come accennato nell’introduzione, questa moto presenta piccole differenze di dimensioni rispetto alla versione base. La nuova BMW F 800 GS Adventure raggiunge i 1.450 m di altezza e i 2.305 m di lunghezza. L’altezza standard del sedile è di 890 mm (10 cm più in alto).
La capacità utile del serbatoio è di 24 l e una riserva di circa 4 l. Pertanto, il peso totale della bici con un serbatoio pieno di gas è di 232 kg.
Tra gli accessori opzionali che possono essere installati per questo nuovo sentiero si trova: il browser, il sistema rack in alluminio, scarico Sport, Akrapovič, indicatori LED, fari a LED, ausiliario, protezione in alluminio per il motore, o il parabrezza colorato.
Prezzo BMW F 800 GS Adventure
Il prezzo della BMW F 800 GS Adventure è 12.540 euro ed è disponibile in due colori: rosso e grigio racing pirenei. Modello fuori produzione sostituito dalla BMW F 850 GS Adventure