A Hudson Alagút Projekt

A magas szintű forgalom a meglévő North River-Alagút – körülbelül 450 vonatok per hétköznap – azt jelenti, hogy anélkül, hogy ez a projekt, figyelembe véve a North River Alagút csövek ki a szolgáltatást, a szükséges javítások súlyosan csökkentené a vasúti szolgáltatás, mert a többi cső volna elhelyezésére kétirányú forgalom. Ez a nagyon jelentős kapacitáscsökkentés pusztító hatással lenne a Hudson-on naponta áthaladó New York-i és New Jersey-i ingázókra, az Amtrak utasaira, valamint a regionális és nemzeti gazdaságokra.

napi mintegy 200 000 utasszállító utazásra kerül sor a meglévő North River alagútban, amelyet a Pennsylvania vasút épített, és amelyet 1910-ben fejeztek be. Az alagút két, egyvágányú, villamosított vasúti csövekből áll, amelyek az egyetlen személyszállító vasúti összeköttetést biztosítják Manhattan és New Jersey között, az északkeleti folyosó többi része pedig délre. 2012 októberében az alagutat elárasztották több millió liter sós vízzel a Super Storm Sandy alatt, maró kloridokat hagyva hátra, amelyek továbbra is károsítják a beton alagút bélését és a pad falait, amelyek kritikus elektromos és jelzőrendszereket tartalmaznak, amelyek támogatják az alagút vonatműveleteit.

a szövetségi vasúti adminisztráció bejelentette szándékát, hogy 2016.május 2-án közösen elkészíti a Hudson Tunnel projekt környezetvédelmi Hatásnyilatkozatát (Eis) az NJ TRANSIT-rel a Nemzeti Környezetvédelmi politikáról szóló törvény (NEPA) alapján. Az FRA és az NJ TRANSIT az Amtrakkal, a meglévő North River alagút tulajdonosával, valamint New York és New Jersey Kikötői hatóságával egyeztet az EIS-en. Míg a Hudson alagút projekt független segédprogrammal rendelkezik, előrehaladása nem zárja ki az északkeleti folyosóra tervezett jövőbeli kapacitásfejlesztéseket, például az átjáró programot. A 2017 júliusában kiadott környezeti hatástanulmány tervezete itt tekinthető meg.

a Hudson Tunnel projekt környezetvédelmi tervezési munkálatainak és előzetes tervezésének teljes finanszírozását az Amtrak, a Kikötői Hatóság és az NJ TRANSIT összesen 86,5 millió dollárból biztosította.

További információ a Hudson Tunnel Project EIS-ről és arról, hogy a nyilvánosság hogyan vehet részt a programban HudsonTunnelProject.com.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük