Tata Group, conglomérat privé de près de 100 sociétés englobant plusieurs secteurs d’activité principaux: produits chimiques, produits de consommation, énergie, ingénierie, systèmes d’information, matériaux et services. Le siège est à Mumbai.
Le groupe Tata a été fondé en tant que société commerciale privée en 1868 par l’entrepreneur et philanthrope Jamsetji Nusserwanji Tata. En 1902, le groupe a constitué l’Indian Hotels Company pour commander le Taj Mahal Palace &Tower, le premier hôtel de luxe en Inde, qui a ouvert ses portes l’année suivante. Après la mort de Jamsetji en 1904, son fils Sir Dorab Tata prend la présidence du Groupe Tata. Sous la direction de Dorab, le groupe se diversifie rapidement, s’aventurant dans une vaste gamme de nouvelles industries, notamment l’acier (1907), l’électricité (1910), l’éducation (1911), les biens de consommation (1917) et l’aviation (1932).
Après la mort de Dorab en 1932, Sir Nowroji Saklatwala devient le président du groupe. Six ans plus tard, Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata (J.R.D.) a repris le poste. Son expansion continue de l’entreprise dans de nouveaux secteurs — tels que la chimie (1939), la technologie (1945), les cosmétiques (1952), le marketing, l’ingénierie et la fabrication (1954), le thé (1962) et les services logiciels (1968) — a valu au groupe Tata une reconnaissance internationale. En 1945, le groupe Tata a créé la Tata Engineering and Locomotive Company (TELCO) pour fabriquer des produits d’ingénierie et de locomotives; elle a été renommée Tata Motors en 2003. En 1991, J.R.D.son neveu, le magnat indien des affaires Ratan Tata, lui a succédé à la présidence du groupe Tata. Après avoir pris la tête du conglomérat, Ratan a cherché agressivement à le développer et s’est de plus en plus concentré sur la mondialisation de ses activités. En 2000, le groupe a acquis la société londonienne Tetley Tea, et en 2004, il a acheté les activités de fabrication de camions de la société sud-coréenne Daewoo Motors. En 2001, Tata Group s’est associé à American International Group, Inc. (AIG) pour créer la compagnie d’assurance Tata-AIG.
En 2007, Tata Steel a réalisé la plus grande prise de contrôle d’entreprise par une société indienne en rachetant le géant anglo-néerlandais de l’acier Corus Group. L’année suivante, l’entreprise a fait les gros titres du monde entier lorsqu’elle s’est aventurée dans l’industrie automobile. Le 10 janvier 2008, Tata Motors a officiellement lancé le Nano, un petit véhicule en forme de nacelle à moteur arrière qui s’est finalement vendu à un prix de base (hors options, taxes et frais de transport) équivalent à 1 500 à 3 000 $. Bien que seulement un peu plus de 3 mètres (10 pieds) de long et environ 1.large de 5 mètres (5 pieds), la très vantée « Voiture du peuple” pouvait accueillir jusqu’à cinq adultes et, selon les mots de Tata, fournirait un « moyen de transport sûr, abordable et par tous les temps” à des millions de consommateurs à revenu moyen et faible, en Inde et à l’étranger. Le premier Nano a pris la route en Inde en juillet 2009. Tata Motors a acheté les marques britanniques d’élite Jaguar et Land Rover à la Ford Motor Company en 2008. Quatre ans plus tard, Ratan Tata prend sa retraite et Cyrus Mistry lui succède. Mistry a été brusquement démis de ses fonctions de président en octobre 2016 — apparemment en raison de désaccords avec des membres de la famille Tata concernant la stratégie commerciale — et Ratan est revenu à ce poste par intérim. Le deuxième mandat de Ratan en tant que président a pris fin en janvier 2017 lorsque Natarajan Chandrasekaran a été nommé à ce poste.
©Saurabh Das/AP/.com
En septembre 2017, le Groupe Tata a annoncé son intention de fusionner ses activités sidérurgiques européennes avec celles du sidérurgiste allemand ThyssenKrupp. L’opération a été finalisée en juin 2018, créant la deuxième plus grande entreprise sidérurgique d’Europe après ArcelorMittal.