Début de carrièreModifier
Stenhouse a commencé la course de karting à l’âge de six ans, et a remporté 47 victoires et 90 podiums au moment où il s’est lancé dans la course de voitures de sprint en 2003.
Débutant sa carrière de sprinteur dans des voitures de sprint ailées de 360 pouces cubes, il a remporté le National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll et le titre de Recrue de l’année en 2003. Il a commencé à courir en USAC sprint car series en 2004 et a remporté en 2006 la Wild Card du National Sprint Car Hall of Fame dans les divisions Sprint car ailées 360 et 410. Stenhouse a remporté le double titre de recrue de l’année dans les séries Sprint car (6e au classement) et midget (3e au classement) des États-Unis en 2007.
En 2008, il commence sa carrière de pilote de stock-car en ligue majeure dans la série ARCA Racing, au volant de Roush Fenway Racing. Le 10 mai 2008, à seulement sa sixième course en stock-car, Stenhouse a remporté sa première épreuve de la série ARCA RE/MAX au Drive Smart! Bouclez le Kentucky 150 au Kentucky Speedway à Sparta, Kentucky. Il a remporté deux victoires en 21 courses et a terminé quatrième du classement de la saison en tant que recrue.
NASCAREdit
2009–2012Edit
En 2009, Stenhouse a commencé à participer à un calendrier partiel dans la Série Nationwide lors d’événements en conflit avec le calendrier de la Coupe Sprint. Il a eu son premier Top 10 au Kentucky Speedway lorsqu’il a terminé neuvième. Lors de la course suivante à Milwaukee, il a mené 46 tours dans les dernières étapes de la course et a terminé cinquième.
La saison 2010 a commencé de manière horrible pour Stenhouse, mais il a montré des signes de vie au fil de l’année. Après s’être écrasé sur quatre des dix premières courses de la saison (et s’être écrasé également à l’entraînement), Stenhouse a été remplacé par Brian Ickler pour trois courses et Billy Johnson a conduit à Watkins Glen. Après avoir pris le vétéran Mike Kelley comme chef d’équipage, Stenhouse a immédiatement réagi avec une troisième place à Daytona. Il a pris sept premiers dix et a été enfermé dans une bataille serrée pour le Rookie de l’année (ROTY) avec Brian Scott. Scott luttant après sa libération de Turner Motorsports, Stenhouse a remporté le prix ROTY après une quatrième place à Homestead.
Le 22 mai 2011, Stenhouse a repoussé les charges de Carl Edwards et Brad Keselowski pour les 18 derniers tours pour remporter sa première victoire victoire dans le John Deere Dealers 250 à Iowa Speedway, son 51e départ dans la série Nationwide.
Stenhouse fait ses débuts en série de la Coupe Sprint au Coca-Cola 600 2011 en remplacement de son coéquipier Trevor Bayne. Stenhouse a terminé 11e de la course des Frères Wood.
Stenhouse avait dominé la course de la série Kroger 200 Nationwide sur le Lucas Oil Raceway avant d’être dépassé par Brad Keselowski en fin de course. Stenhouse a remporté sa deuxième victoire nationale à Iowa en août, repoussant à nouveau son coéquipier Carl Edwards, mais de manière plus bizarre lorsque le moteur de Stenhouse a explosé au virage 4. Edwards a ensuite terminé son coéquipier à l’arrière, le poussant à travers la ligne vers la victoire.
À la fin de la saison 2011, après avoir obtenu 16 Top 5, Stenhouse remporte le championnat de la série Nationwide avec 45 points d’avance sur Elliott Sadler.
Stenhouse a conduit la voiture n ° 6 de la série Sprint Cup pour Roush Fenway Racing lors de la Daytona 500 2012, terminant 20e.
Dans la série Nationwide la veille, Stenhouse avait été pris dans une épave de 10 voitures dans le dernier tour de l’événement d’ouverture de la saison de la série; une semaine plus tard, il terminait 3e à Phoenix, tandis qu’une semaine après, Stenhouse remportait sa première course de 2012 à Las Vegas, remportant le Sam’s Town 300, empêchant Mark Martin de prendre le drapeau à damier; il remportait des courses au Texas Motor Speedway et au Iowa Speedway avant de subir une course de malchance au départ du Charlotte Motor Speedway. Stenhouse marquerait 3 autres victoires à Atlanta, Charlotte et Kansas. Il a de nouveau résisté à Sadler pour remporter son deuxième championnat consécutif de la série Nationwide.
2013– 2015Edit
Le 26 juin 2012, Roush Fenway Racing a annoncé que Stenhouse piloterait la voiture n°17 en Sprint Cup Series à temps plein pour 2013, en remplacement de Matt Kenseth. Trevor Bayne a remplacé Stenhouse dans la voiture Nationwide No. 6 pour 2013.
Pour se préparer à la saison 2013, Stenhouse a couru dans l’AAA 400 à Dover International Speedway où il a terminé 12e, le Bank of America 500 à Charlotte Motor Speedway où il a terminé 35e à cause de problèmes de moteur; mais il courait près de l’avant du terrain. Il a également couru dans la finale de la saison Ford 400 à Homestead – Miami Speedway dans laquelle la malchance a de nouveau frappé en coupant un pneu et en frappant le mur, comme ce qui est arrivé à Marcos Ambrose deux courses auparavant, au Texas. Dans toutes ces courses, il a couru dans la voiture n ° 6 de Roush Fenway Racing sponsorisée par Cargill, Best Buy et Fifth Third Bank respectivement.
En 2013, Stenhouse a participé à temps plein à la Ford Fusion n ° 17 dans la série Sprint Cup. Il a été jumelé au chef d’équipage recrue Scott Graves, qui était auparavant ingénieur pour Roush Fenway Racing. Stenhouse s’est classé 12e lors de sa deuxième Daytona 500 (sa première avec l’équipe n ° 17) malgré des dommages causés par un accident au 134e tour. Stenhouse a mené son premier tour de compétition de la Coupe Sprint au Las Vegas Motor Speedway. Plus tard dans la saison, Stenhouse a eu sa course en échappée au Kansas, où il s’est qualifié troisième et a mené 26 tours, avant de terminer 11e. En qualifications à l’Atlanta Motor Speedway, Stenhouse a remporté la pole position avec un temps de 29,227 tours. Stenhouse a enregistré son premier Top 10 avec une 10e place à Richmond, suivie d’une huitième place à Chicagoland. Son meilleur résultat de la saison est une troisième place à Talladega derrière Jamie McMurray et Dale Earnhardt Jr. Stenhouse est finalement nommé Recrue de l’année en Cup Series.
En 2014, Stenhouse et Roush-Fenway ont tous deux connu une saison maussade. Le meilleur résultat de Stenhouse a été une deuxième place à Bristol au printemps, une course remportée par son coéquipier Carl Edwards, l’une des rares performances impressionnantes de Roush en 2014. Stenhouse n’a pas réussi à se qualifier à Talladega en octobre et a terminé 27e dans les points.
Après un lent départ en 2015, Stenhouse a failli remporter le Food City 500 où il est rentré en quatrième position. Après un été faible, il a réussi un parcours régulier de 15e ou mieux dans six des 10 dernières courses, dont deux top 10 à Douvres et Talladega. Après de mauvaises performances à Martinsville et Phoenix où il était 22e au classement par points, il est tombé à la 25e place à la fin de la saison.
2016–2019Edit
Stenhouse a pris un meilleur départ en 2016 à 2015, dont un Top 10 à Atlanta. Il a obtenu son prochain Top 10 à Fontana, en 2015, il a fallu 29 courses pour obtenir deux Top 10 dans l’année, il en a fallu cinq en 2016. Le 1er mars, son équipe a annoncé que Sunny D serait son sponsor dans les courses Select Cup et Xfinity Series. Le 21 août 2016, Stenhouse a enregistré sa meilleure deuxième place en carrière lors de la course nocturne de la NRA de Bass Pro Shops au Bristol Motor Speedway.
Après un pari de rester à l’écart, Stenhouse a repris la 2e place avec deux points à faire à Phoenix sur le damier Vert Blanc. Il a empilé la ligne et a fait filer Ryan Newman à l’arrivée. Après une crevaison tôt à Richmond, il a rebondi pour terminer quatrième. Au GEICO 500 de Talladega 2017, Stenhouse a remporté sa deuxième pole en carrière en Série Cup et sa première depuis la saison 2013 en Série Cup. C’était également la première pole de la saison 2017 de RFR. Stenhouse a mené les premiers tours et est ensuite resté en milieu de peloton pour le reste de la course. Après que Stenhouse a évité un carambolage de 18 voitures, il s’est retrouvé en deuxième place à la poursuite de Kyle Busch. Après le dernier redémarrage, Stenhouse a dépassé Busch dans le dernier tour pour la victoire. Il s’agissait de sa première victoire en Cup Series, tandis que RFR a brisé sa disette de 101 courses sans victoire, remontant à la victoire de Carl Edwards sur la Toyota / Save Mart 350 2014 au Sonoma Raceway. Stenhouse a plus tard remporté sa deuxième victoire de l’année à Daytona en juillet, devançant David Ragan avec deux victoires à disputer, consolidant encore sa place dans les éliminatoires de 2017. En séries éliminatoires, à Chicago, il a eu une performance difficile avec une voiture pas si forte et une pénalité de ligne d’engagement qu’il a fini 25e. Lors de la course suivante au New Hampshire, il a heurté le mur au 3e tour mais s’est repris pour terminer 15e au tour de tête pour égaler Austin Dillon aux points pour la dernière place. À Douvres, dans la course par élimination, il a lutté tôt en commençant en 14e position, retombant à la 23e place et au départ du tour de tête, mais a pris le risque de rester dans le tour de tête et a été averti alors qu’il était à la troisième place et a terminé quatrième de la 1re étape en obtenant sept points d’étape. Il ne gagnera aucun Point d’étape lors de la 2e étape, mais termine 19e tandis que Ryan Newman termine 13e, ce qui s’avère suffisant pour Stenhouse Jr. car il termine au-dessus de Newman de deux points pour la dernière place en séries éliminatoires dans la Ronde des 12 et se qualifie pour le deuxième tour des séries éliminatoires. Stenhouse a été éliminé au deuxième tour après avoir échoué à bien performer dans les courses.
2018 a commencé avec des résultats décents pour Stenhouse, car il a eu des courses constantes tout au long de la saison. Cependant à Daytona, Stenhouse était principalement responsable de deux accidents, et il a été pris dans trois accidents, terminant finalement 17e, après avoir remporté les deux premières étapes, et recevant une escorte de sécurité après la course. Il a chuté à la 18e place du classement final des points car il n’a pas visité Victory Lane, a raté les séries éliminatoires et n’a enregistré que cinq Top 10.
Le 1er août 2019, Stenhouse a annoncé qu’il avait signé une prolongation de contrat avec Roush Fenway Racing jusqu’en 2021. Cependant, le 25 septembre, Roush Fenway Racing a annoncé que Stenhouse serait remplacé par Chris Buescher en 2020, Roush utilisant une option dans son contrat avec Buescher. À la suite du licenciement soudain de l’équipe, critiqué par certains membres de la communauté des coureurs (dont Kevin Harvick), le président de Roush, Steve Newmark, a déclaré qu’après dix ans au sein de l’équipe, la relation avec Stenhouse avait « suivi son cours. »
2020Edit
Le 16 octobre 2019, JTG Daugherty Racing a annoncé que Stenhouse roulerait pour eux en 2020. Le 2 décembre 2019, JTG Daugherty Racing a annoncé que Stenhouse piloterait la voiture 47, déplaçant Ryan Preece à la 37.
Le 9 février 2020, Stenhouse a pris un départ rapide en remportant la pole pour le Daytona 500.
Stenhouse Jr. a perdu de justesse le GEICO 500 2020 face à Ryan Blaney, faisant tourner Aric Almirola à une centaine de mètres de la ligne d’arrivée, et presque gagnant mais à venir.007 court.
Stenhouse a marqué 3 Top 5 et 4 Top 10 tout au long de la saison, et les 3 de ses Top 5 sont arrivés dans la première moitié de la saison régulière.
Sprint car et course midget
En dehors de la NASCAR, Stenhouse est propriétaire d’une voiture et compétiteur à temps partiel dans les courses de sprint car et midget. En 2012, il a formé Stenhouse Jr. Racing et a piloté la voiture n ° 41 pour Jason Johnson dans l’American Sprint Car Series (ASCS). En 2017, il s’est associé à Matt Wood pour former Stenhouse Jr. – Wood Racing et a présenté la voiture No 17 pour le pilote Joey Saldana dans la série World of Outlaws sprint car.
Après sa première victoire en NASCAR Cup Series à Talladega en mai 2017, Stenhouse est devenu l’un des huit pilotes à avoir remporté la NASCAR Cup Series ainsi que la Couronne d’Argent de l’USAC, la National Sprint Car et la National Midget series, rejoignant Mario Andretti, A. J. Foyt, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ryan Newman, Ken Schrader et Tony Stewart.