La réponse à cette question dépend de votre idée de « sûr. »
Si vous avez besoin d’une station 7-Eleven ou Shell à chaque coin de rue, d’une autoroute à six voies, de lampadaires tous les 100 pieds, ou d’ambulanciers paramédicaux et de soldats de l’État dans les cinq minutes qui suivent le 911 pour vous sentir en sécurité lors d’un voyage en voiture, alors vous serez certainement un poisson hors de l’eau sur le voyage de 450 milles à travers les déserts de Mojave et du Grand Bassin entre Las Vegas et Reno.
Mais si vous aimez les grands espaces, la circulation peu fréquente, un immense ciel étoilé et une ville tous les 50 à 100 miles avec des services 24 heures sur 24, alors ce voyage est un morceau de gâteau.
L’itinéraire vous emmène au nord-ouest jusqu’à la limite ouest du Nevada sur l’US 95. Pour les 60 premiers kilomètres, c’est une route rapide à quatre voies; à Mercury (pas de services), 95 se rétrécit à une voie dans chaque direction. Pourtant, il est bon blacktop lisse la plupart du temps, vous n’avez donc pas à vous soucier d’une conduite difficile ou d’endommager le train de roulement de votre voiture. Pour passer des véhicules plus lents, cependant, vous devrez le faire dans la voie venant en sens inverse, donc si vous êtes nerveux à l’idée de passer, prévoyez de conduire longtemps derrière des véhicules plus lents ou serrez les dents et coupez quand vous le pouvez. En fait, c’est plus facile la nuit, quand vous pouvez voir des phares venir à vous, à certains endroits, sur des kilomètres.
À environ 60 miles de Las Vegas, c’est une route à quatre voies jusqu’à Mercury. Ensuite, c’est deux voies la majeure partie du reste du chemin.
À environ 55 miles de Mercury (qui n’a pas de services) se trouve Beatty, qui dispose de quelques stations-service toute la nuit et d’un casino. De là, c’est un rapide 55 miles à Goldfield, où il y a de l’aide si vous en avez besoin, mais pas beaucoup de services. Dans un autre 25 miles se trouve la grande ville de Tonopah. De là, c’est un long trajet de 100 milles jusqu’au prochain grand bourg, Hawthorne. Vous passez les petites villes de Mina et Luning, et quelques maisons closes, le long du chemin.
De Hawthorne, il s’agit d’un tir de 70 milles tout droit au nord jusqu’à la très grande ville de Fallon, puis de 30 milles à l’ouest sur l’US 50 jusqu’à Fernley, qui n’est qu’à 30 milles, sur l’I-80, jusqu’à Reno-Sparks.
Également de Hawthorne, après 33 miles au nord, vous pouvez couper à l’ouest sur Alt95 à Schurz, d’où il est à 24 miles dans Yerington, puis à 50 miles au nord de Fernley sur Alt95, en passant par le carrefour de service de Silver Springs.
Cela dit, pourquoi conduire la nuit especially surtout si vous êtes inquiet pour la sécurité? Le désert est magnifique à sa manière austère et austère, et il y a beaucoup à voir en plein jour. Faites un voyage parallèle de Beatty à trois kilomètres de la ville fantôme de Rhyolite, où une montagne entière a été terrassée dans la quête pour arracher de l’or microscopique à la terre réticente du Nevada. De plus, Goldfield est l’un des semi-fantômes les mieux conservés de l’ouest, avec de grands bâtiments en brique et en pierre et le saloon de Santa Fe, parmi les bars les plus cool de l’État.
Tonopah a beaucoup de motels s’il se fait tard et que vous êtes fatigué, plusieurs bons restaurants et quelques sites touristiques si vous êtes dans l’histoire minière.
Hawthorne est surréaliste, entouré de milliers de bunkers désertiques tout droit sortis de la dune de Frank Herbert, faisant tous partie du plus grand dépôt de munitions militaires des États-Unis.
Juste au nord de Hawthorne se trouve le lac Walker, un immense lac désertique non aménagé sans arbres, scintillant comme un mirage bleu sur des kilomètres.
De l’extrémité nord du lac Walker, c’est un tir de 55 milles tout droit vers le nord jusqu’à la très grande ville de Fallon. Ou, après 25 miles au nord, vous pouvez couper à l’ouest sur Alt95 à Schurz (une station-service / marché solitaire), d’où il se trouve à 24 miles de Yerington, qui dispose de quelques arrêts de ravitaillement et du Casino West toute la nuit.
Si vous prenez la route de Fallon, de Fallon, elle est à 30 miles à l’ouest sur l’US50 jusqu’à la ville de service de Fernley, qui n’est qu’à 30 miles, le long de l’Interstate 80, jusqu’à Reno-Sparks. Si vous passez par Yerington, il est à 50 miles au nord de Fernley sur Alt95, en passant par le carrefour de service de Silver Springs.
Pendant que vous traversez d’innombrables chaînes de montagnes désertiques, certaines avec des sommets de 10 000 pieds et plus. Le ciel est énorme. Les grands espaces sont inspirants et libérateurs et le septième plus grand État du pays est à vous juste devant la portière de la voiture. Le meilleur de tous, si vous parvenez à frapper tout de suite just pas de voitures en vue you vous pouvez accélérer les rpm et voir à quelle vitesse votre voiture de mauvais garçon ira. (Bien que prévoyez d’obtenir de l’essence un peu plus tôt que prévu.)
Dans l’ensemble, prévoyez 7 à 8 heures de conduite entre Vegas et Reno, en fonction de la vitesse et des arrêts de repos. La limite de vitesse est de 70 mph la plupart du temps, et les soldats de l’État vous laissent généralement faire jusqu’à environ 80, surtout au milieu d’une nuit sèche et claire. Selon le jour de la semaine et l’heure de la nuit, vous pourriez passer une heure sans voir une autre voiture. Mais vous n’êtes jamais plus que cela, au pire, une poche de civilisation et, au mieux, une colonie majeure.