Le Guide Ultime Pour rejoindre la Marine marchande
Il y a environ un siècle, personne n’aurait entendu parler d’un ingénieur de marine, mais aujourd’hui, c’est une profession aussi établie que toutes les autres célèbres.
Au cours des 100 dernières années, l’ingénierie en tant que domaine d’étude s’est développée et diversifiée bien au-delà de ce qui aurait pu être imaginé avant cette période.
Non seulement cela, mais il s’est également étendu à divers domaines spécialisés qui ont fait de grands progrès.
La plupart de ces nouveaux domaines sont alignés sur l’une des branches d’ingénierie de base telles que la mécanique, l’électricité, le civil, l’électronique, les ordinateurs, etc. et ont quelque chose ou l’autre incorporé d’eux. L’une de ces branches est celle du génie maritime.
Le génie maritime est le domaine d’étude qui traite de la conception, du développement, de la production et de la maintenance des équipements utilisés en mer et à bord des navires de mer comme les bateaux, les navires, etc.
Lisez comment devenir ingénieur maritime ici.
Description du poste en génie maritime
Un ingénieur maritime est un professionnel qui a étudié le génie maritime (parfois aussi appelé génie maritime) et est responsable de l’exploitation, de l’entretien et de la réparation de tous les principaux équipements mécaniques et techniques à bord d’un navire.
Il existe plusieurs systèmes mécaniques qui aident au fonctionnement de tout navire comme la mécanique de propulsion, le système de production d’électricité et d’électricité, la lubrification, les systèmes de carburant, la distillation de l’eau, le système d’éclairage et de climatisation, etc.
Ils sont tous inclus dans les responsabilités techniques d’un ingénieur maritime.
Fonctions des ingénieurs de la marine
Certaines des tâches importantes que les personnes qui ont fait du génie maritime (génie maritime) accomplissent sont les suivantes:
Surveillance et maintenance des systèmes mécaniques – Les ingénieurs de chaque rang à bord des navires se voient attribuer des machines et des systèmes spécifiques à des fins de maintenance et de surveillance.
Les systèmes de machines sont répartis entre tous les ingénieurs et il est du devoir de chaque ingénieur de s’assurer que ses machines fonctionnent en tout temps. Les ingénieurs de marine sont également tenus de s’occuper des machines sur le pont.
Tenue de registres et maintenance de planification appropriées – Le service de la salle des machines travaille en équipe pour s’assurer que la maintenance de tous les systèmes de machines est effectuée conformément au système de maintenance planifié. La tenue de registres précis de divers paramètres est effectuée pour les documents officiels et les rapports.
Soutage de mazout – Les ingénieurs maritimes s’occupent également du transfert de mazout au navire depuis une station de soute ou une barge. C’est généralement le devoir du 4e mécanicien, qui effectue également des sondages réguliers des réservoirs de mazout et en fait rapport au mécanicien en chef pour la planification des opérations de soutage.
Panne et réparation d’urgence – L’étude du génie maritime enseigne également comment faire face à la maintenance majeure et aux pannes de systèmes de machines en mer. Bien que les ingénieurs marins soient tout à fait capables de la même chose, il peut arriver qu’il y ait un besoin d’experts. Dans de tels cas, les ingénieurs maritimes sont tenus de travailler avec les experts pour réparer et résoudre le problème.
En dehors des tâches mentionnées ci-dessus, un mécanicien de marine sur les navires est tenu de suivre toutes les instructions du mécanicien en chef, le chef du département de la salle des machines sur le navire.
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Une variété de programmes maritimes , menées par des ingénieurs relèvent également de ce domaine d’étude, comme la recherche sur les véhicules sous-marins, les travaux de pose de câbles, la production d’énergie renouvelable dans les zones marines, etc.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les moteurs marins de propulsion sont arrivés et ont révolutionné les navires de voyage en mer. C’est à cette époque que l’ingénieur de la marine a commencé à marquer son importance sur le schéma de travail et est passé d’un « chauffeur » à un ingénieur.
Ces dernières années, il y a eu de nombreuses nouvelles introductions aux technologies marines qui ont encore amélioré les machines et les services comme les piles à combustible et la magnéto-hydrodynamique, etc.
D’autres recherches et développements sont également en cours et de nouveaux détails émergent de temps en temps. Il serait donc prudent d’affirmer que le génie maritime est un domaine très dynamique.
Un ingénieur maritime peut opter pour différents types de navires, en fonction de sa formation et de son expertise, qui peuvent être classés comme suit:
- Navires à sec étrangers
- Navires pétroliers étrangers (pétrole, gaz, produits chimiques, etc.)
- Navires à sec et navires-citernes de commerce côtier
- Navires à passagers
- Navires à position dynamique
- Plates-formes et navires offshore
- Bateaux d’assistance au port et navires (Remorqueurs , barges, etc.)
Ces derniers temps, ce domaine d’étude a attiré l’imagination de nombreuses personnes à travers le monde. L’intérêt a été manifesté par des étudiants de divers pays et la réponse des départements concernés dans les universités en témoigne.
L’augmentation des possibilités d’emploi dans ce domaine a ajouté à l’attrait d’un emploi d’ingénieur maritime. La marine marchande et la marine armée ont d’immenses opportunités pour les étudiants de ce domaine.
En plus de cela, diverses industries manufacturières et unités qui produisent des équipements et des machines d’expédition embauchent également ces professionnels pour travailler dans leurs maisons de production.
Dans certains pays, un ingénieur de marine peut passer à la marine armée (après avoir passé des examens d’aptitude physique et médicale) car les exigences de qualification technique sont déjà remplies par un ingénieur de mer.
En outre, des emplois de terrain en herbe en tant que formateurs et enseignants dans diverses institutions sont disponibles et des candidats appropriés sont très demandés. A en juger par les développements et l’intérêt, il ne serait pas faux de supposer que ce domaine d’étude continuerait à laisser une marque indélébile sur le monde.
Style de vie en génie maritime
La vie après avoir fait du génie maritime à bord d’un navire est exigeante à la fois physiquement et émotionnellement. Bien que la plupart des diplômés en génie maritime (également appelés ingénieurs maritimes) se rendent à bord de navires pour travailler, il y en a quelques-uns qui choisissent également un emploi à terre.
Le travail d’un ingénieur maritime sur un navire est difficile car la salle des machines est un système mécanique complexe dans un environnement hostile. Les ingénieurs travaillent principalement par quarts de travail de quatre heures et doivent effectuer des heures supplémentaires de travail de maintenance.
Cependant, en cas d’urgence, les heures de travail peuvent s’étirer pendant des heures sans interruption majeure jusqu’à ce que la machine / le système soit remis en état de fonctionnement normal et qu’il n’y ait aucune menace pour le navire.
Lorsqu’il se trouve dans un port, un mécanicien de marine peut aller à terre, si le temps le permet et après avoir obtenu l’autorisation du mécanicien en chef et du capitaine.
Avec l’avancement de la technologie, la durée de séjour d’un navire au port a considérablement diminué, laissant à l’équipage du navire le temps de partir à terre.
Les ingénieurs marins, comme tout autre équipage de navire, travaillent sous contrat. Les compagnies maritimes offrent généralement un contrat de travail de quatre à six mois, en fonction de l’expérience et du grade de l’ingénieur maritime.
Emplois&Parcours professionnel après Génie maritime
Après avoir suivi un cursus de quatre ans en génie maritime, un candidat devient éligible pour travailler sur des navires (après avoir suivi les cours supplémentaires requis). Un nouveau diplômé en génie maritime rejoindra un navire en tant que stagiaire ou ingénieur junior pour un contrat de travail de six mois.
Après la fin de la formation et le temps de mer nécessaire, un cinquième ingénieur est éligible pour se présenter aux examens de classe IV, qu’il pourra rejoindre en tant que 4ème ingénieur.
Après avoir acquis une bonne expérience et sur la base de la performance, une entreprise offrira une promotion au troisième ingénieur. À la fin du temps de mer requis en tant que troisième ingénieur, on peut passer des examens de classe II pour devenir un deuxième ingénieur.
De même, à la fin du temps de mer nécessaire et en acquérant une bonne quantité d’expérience, un deuxième ingénieur peut passer un examen de classe I pour obtenir une promotion en tant qu’ingénieur en chef.
Notez que la promotion dépendra uniquement de la décision de l’entreprise, même si l’ingénieur maritime possède l’expérience et le certificat.
Le processus peut également différer selon le pays et l’entreprise à laquelle on appartient.
Le graphique ci-dessus est un bref aperçu de la hiérarchie et des opportunités d’emploi pour les candidats en génie maritime. Le travail à terre dépend entièrement de la capacité / de l’expérience du candidat et des exigences de l’entreprise à terre.
Après le génie maritime, un candidat doit suivre divers cours avancés et des études de gestion pour opter pour un emploi à terre même après avoir navigué en tant qu’ingénieur en chef.
Livres de génie maritime
Si vous êtes étudiant en génie maritime ou que vous cherchez simplement des connaissances sur le domaine maritime, il existe des livres de génie maritime très populaires écrits par certains des meilleurs experts de l’industrie.
Ces livres sont utilisés depuis plusieurs années par des étudiants en sciences maritimes et des professionnels expérimentés.
Certains des livres d’ingénierie marine célèbres sont:
– Introduction à l’Ingénierie marine – D.A. Taylor
– Connaissances Générales en Ingénierie (Ingénierie Marine) – H.D McGeorge
– Machines auxiliaires marines – H.D McGeorge
– Question et réponses de Lamb sur les moteurs diesel marins – S. Christensen
Lisez la liste complète des livres d’ingénierie marine ici.
ebooks d’ingénierie marine de Marine Insight
Si vous êtes un professionnel de la marine à la recherche de connaissances pratiques précises en génie maritime, consultez les ebooks d’ingénierie marine de Marine Insight. Ces livres électroniques sont écrits par des ingénieurs marins expérimentés et peuvent être lus sur n’importe quel appareil.
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Salaire d’ingénieur maritime
Un salaire d’ingénieur maritime dépend principalement du type de navire sur lequel il travaille, de la compagnie maritime et du niveau d’expérience.
La structure salariale peut également varier en fonction de la nationalité et du pays auquel on appartient.
Pour. par exemple, les ingénieurs marins de l’Inde ont des salaires dans la fourchette mentionnée ci-dessous (en USD$ / mois):
Cinquième ingénieur – $350-800
le Quatrième ingénieur – $2500-4000
Troisième ingénieur – $3500-5000
Deuxième ingénieur – $5000 – $10500
ingénieur en Chef -$7000 – $13000
Veuillez noter que ce n’est qu’une grossière estimation de l’autonomie et de varier selon les facteurs mentionnés précédemment.
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