25 juillet 2019 à 9h10
Un turbocompresseur, également connu sous le nom de turbo, est un système supplémentaire utilisé par les constructeurs automobiles pour augmenter la puissance du moteur. Les turbos sont couramment utilisés pour fournir le même niveau de puissance dans les petites voitures que dans les voitures plus grandes.
Presque tous les fabricants proposent désormais un modèle turbocompressé dans leur gamme. Cela signifie qu’ils peuvent fournir des moteurs plus petits qui produisent la même puissance tout en augmentant le rendement énergétique. Par exemple, Ford a remplacé son ancien moteur à essence de 1,6 litre par la nouvelle unité turbo EcoBoost de 1,0 litre.
Comment Fonctionne Un Turbo ?
Pour qu’un moteur de voiture produise la puissance qui entraîne les roues, il combine le carburant et l’air. Les turbos ajoutent plus d’air dans le mélange en utilisant l’échappement pour faire tourner une pompe à air (ou un compresseur).
La pompe à air pousse ensuite de l’air supplémentaire dans les cylindres du moteur, ce qui leur permet de brûler plus de carburant par seconde et de produire plus de puissance qu’une unité normalement aspirée.
Les turbos fonctionnent à des vitesses incroyablement élevées (jusqu’à 250 000 tr / min), ce qui signifie qu’ils fonctionnent sous des pressions et des températures énormes. En règle générale, un turbocompresseur sera associé à des systèmes de refroidissement pour refroidir l’huile et l’air chaud.
Symptômes de panne du turbo
Il y a un certain nombre de signes que vous pouvez surveiller pour savoir si votre turbocompresseur a soufflé:
PERTE de PUISSANCE
Si vous remarquez que votre voiture n’accélère pas aussi puissamment qu’avant, ou est lente à réagir à votre entrée, cela pourrait être un signe que votre turbo est en panne.
De même, une voiture turbocompressée qui a du mal à maintenir des vitesses élevées ou qui n’est pas en mesure d’atteindre les vitesses qu’elle pouvait autrefois peut connaître une panne de turbo.
MOTEUR PLEURNICHARD
L’un des avantages inattendus d’un turbocompresseur est qu’il rend le moteur plus silencieux car il atténue le son de l’admission d’air.
Cependant, si vous commencez à entendre un bruit fort et pleurnichard – un peu comme une perceuse de dentiste ou une sirène de police – c’est un symptôme potentiel de défaillance du turbo.
Au fur et à mesure que le défaut devient plus grave, le bruit s’aggravera. Si vous remarquez un gémissement de votre moteur, vous devriez faire appel à un mécanicien professionnel pour jeter un coup d’œil à votre voiture.
FUMÉE D’ÉCHAPPEMENT
Lorsque de l’huile s’échappe dans le système d’échappement, elle produit une fumée bleue/grise distinctive lorsqu’elle brûle. Cela pourrait être dû à une fissure dans le boîtier du turbo ou à des joints internes endommagés.
Si ce symptôme est causé par le turbocompresseur, vous êtes plus susceptible de voir ces fumées décolorées lorsque le régime du moteur augmente peu de temps après la marche au ralenti.
VOYANT DE CONTRÔLE DU MOTEUR
Les diagnostics informatiques de la plupart des voitures modernes sont capables de détecter les défauts du turbo et le voyant de contrôle du moteur apparaîtra sur le tableau de bord pour avertir le conducteur.
Cependant, le voyant de contrôle du moteur n’indique pas uniquement une défaillance du turbo – vous aurez besoin d’un mécanicien professionnel pour effectuer des vérifications supplémentaires afin de diagnostiquer la nature exacte du problème de moteur.
Qu’est-Ce Qui Cause La Panne du Turbo?
Les turbocompresseurs sont extrêmement fiables. En fait, moins de 1% des inspections de garantie trouvent un défaut avec le turbo lui-même; au lieu de cela, les turbos soufflés résultent normalement de problèmes de lubrification du moteur ou de l’introduction de corps étrangers.
HUILE / LUBRIFICATION
L’huile moteur est essentiellement le sang vital de votre voiture. Il fonctionne pour lubrifier les pièces mobiles clés, les protéger de la corrosion et les garder au frais pendant l’utilisation.
En termes de turbocompresseur, il a besoin d’un débit constant d’huile propre et de qualité. Un manque d’huile (manque d’huile), une mauvaise qualité d’huile ou une huile de mauvaise qualité entraîneront une accumulation de contaminants dans le moteur (contamination de l’huile). Cela peut causer des dommages abrasifs à l’intérieur du turbo.
Il est important que l’huile moteur et le filtre à huile soient tous deux remplacés aux intervalles recommandés par le fabricant.
JOINTS ENDOMMAGÉS
Si les joints entre le compresseur et le moteur sont usés ou fissurés, de l’huile s’échappera dans le système d’échappement. En conséquence, le turbo doit travailler plus fort pour augmenter la pression de l’air.
Ce problème est également appelé excès de vitesse. En fin de compte, cela réduira l’efficacité et le coup de pouce fourni par le turbo.
CORPS ÉTRANGERS / DÉPÔTS
Un turbocompresseur est essentiellement constitué de deux composants fondamentaux: le compresseur à l’avant et la turbine à l’arrière. Parfois, des objets étrangers tels que des particules de poussière, de la saleté, des feuilles et de petites pierres peuvent pénétrer dans le turbo, soit par l’entrée du compresseur, soit par l’entrée de la turbine.
Si l’objet étranger pénètre dans le boîtier du compresseur, il provient souvent du filtre à air. En revanche, si l’objet étranger endommage la turbine, le problème provient généralement du moteur lui-même.
L’efficacité du turbo sera réduite si des corps étrangers commencent à endommager les roues du compresseur ou les aubes de turbine. Pour éviter cela, votre filtre à air doit être entretenu et remplacé régulièrement. Vous devriez également vérifier la présence de débris sur votre turbo.
USURE&DÉCHIRURE
Les turbos sont conçus pour durer toute la durée de vie du véhicule (soit environ 150 000 miles); cependant, il est possible qu’ils s’usent avec le temps en fonction de la force de conduite de la voiture et de la qualité de construction originale du turbo.
Puis-Je Conduire Avec Un Turbo Soufflé?
Oui, vous pourrez toujours conduire votre voiture si votre turbocompresseur tombe en panne; cependant, une panne de moteur ne sera pas loin derrière, alors ne continuez que si vous le devez.
Dès que vous repérez l’un des symptômes de défaillance du turbo décrits ci-dessus, vous devez faire vérifier votre turbo dès que possible par un technicien qualifié. Plus vous le quittez longtemps, plus le problème sera grave (et plus cher).
Au garage Dowleys, nous pouvons effectuer un diagnostic pour identifier le problème et vous conseiller sur les réparations nécessaires. Notre garage est ouvert de 8h30 à 17h30, du lundi au vendredi et de 9h00 à 12h00 le samedi.
Vous pouvez nous appeler directement au 01993 842345, envoyer un email à [email protected] ou utilisez notre formulaire de contact en ligne.
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