DÉTAILS DU VOL
COMPAGNIE AÉRIENNE: Delta Air Lines »
ITINÉRAIRE: Minneapolis / Saint Paul à Sacramento
TEMPS DE VOL: 3h 35m
DATE: 2 novembre 2019
TYPE D’AVION: Boeing 737-900ER »
CLASSE DE SERVICE: Delta Comfort + »
SIÈGE: 10C
À PROPOS DE L’AVION
Les Boeing 737-900er de Delta Air Lines sont des avions de ligne principale de taille moyenne utilisés sur une variété de segments court, moyen et long-courriers sur les marchés nationaux et nord-américains. Il y a 21 sièges dans la cabine Delta Comfort +.
Le 737-900ER dispose d’écrans de divertissement en vol avec une pléthore de contenus. J’ai compté plus de 300 films parmi lesquels choisir et des centaines d’émissions de télévision. Le contenu en streaming est gratuit pour vos appareils. Tous les sièges de Delta Comfort+ sont dotés de prises de courant 110 V, de ports de chargement USB et d’appuie-tête réglables.
En savoir plus: À propos de Delta Air Lines
À PROPOS DE DELTA COMFORT+
Delta Comfort+ est un produit distinct de la cabine principale. Bien que les sièges soient disposés en 3×3 comme la cabine principale, ils disposent d’un espace supplémentaire pour les jambes de 3 à 4 pouces. Il propose un embarquement anticipé, un espace de rangement dédié, un espace supplémentaire pour les jambes, des collations haut de gamme et des boissons alcoolisées gratuites, en plus des SMS gratuits et des divertissements en vol que reçoivent les passagers de la cabine principale. Les passagers peuvent réserver Comfort+, payer un surclassement, ou Medallion Elites sont surclassés gratuitement (selon disponibilité).
À PROPOS DU VOL
Ce vol devait initialement être une liaison étroite (moins de 50 minutes). Cependant, lorsque la porte a été assignée, j’ai constaté que j’arrivais au G19 et que je partais du G20. Je ne suis pas sûr d’avoir déjà eu cela.
J’ai reçu une notification de l’application Delta indiquant que ce vol avait été légèrement retardé en raison du retard de l’avion arrivant à Seattle. Cela m’a donné juste assez de temps pour me rendre rapidement au Delta Sky Club sur le hall C. Delta ouvre un nouveau club sur le hall G courant 2021, ce qui est absolument nécessaire.
Le vol est monté à bord environ 30 minutes avant la nouvelle heure de départ prévue, même s’il devait embarquer 40 minutes avant. Le personnel de la porte et le personnel de cabine ont fait un excellent travail pour embarquer rapidement et nous ne sommes partis que 21 minutes en retard. Le commandant de bord était très désolé alors que nous embarquions, et encore une fois pendant le vol, mais a déclaré que des vents favorables signifiaient que nous n’aurions probablement que quelques minutes de retard en arrivant à Sacramento.
Le service en cabine a commencé presque immédiatement après le décollage. J’étais assis dans la première rangée de sièges Comfort +, juste derrière la Première classe, et étonnamment, notre service de cabine a commencé avant la Première classe. Il a commencé avec un panier à collations composé de fruits frais, de biscuits, de barres de céréales et de noix, et a rapidement été suivi de boissons gratuites (y compris de l’alcool) et de nourriture à acheter.
J’ai acheté un repas combo de dinde fumée au Mesquite pour 10,99 $, qui comprenait le sandwich, un sac de croustilles et un biscuit aux pépites de chocolat. Le sandwich était bon, mais aurait pu utiliser plus d’un paquet de mayonnaise (le pain était un peu fade). Le cookie était excellent. Je dirais que ça valait les 11 dollars que j’ai payés.
Il y a eu une légère interruption du service en cabine dans Comfort + alors que les agents de bord ont terminé en cabine principale. Mais presque immédiatement après avoir terminé dans la cabine principale, ils sont venus offrir du café et de l’eau. Je n’ai pas compté combien de fois ils l’ont offert tout au long du vol, mais je dirais que c’était au moins trois ou quatre. Le niveau de service était proche de celui de la Première classe — j’ai été époustouflé. Un deuxième service complet de boissons a commencé environ une heure avant l’arrivée.
Le commandant de bord avait raison dans son message avant le départ. Nous avons atterri à Sacramento avec seulement deux minutes de retard.
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IMPRESSION GÉNÉRALE
Je n’avais pas volé Delta Comfort+ (ou Main Cabin d’ailleurs) sur un vol de plus de deux heures en une longue période, donc je ne savais pas trop à quoi m’attendre. J’ai été agréablement surpris par l’attention des agents de bord tout au long du vol et les multiples services de boissons qui ont été offerts. C’était un excellent vol.
Produit doux: Comfort+ est une légère amélioration de la cabine principale. L’embarquement anticipé, l’espace réservé aux bacs aériens, l’espace supplémentaire pour les jambes et les boissons alcoolisées gratuites sont quelques-uns des grands avantages de Comfort+. Mais, comme je viens de le mentionner, l’attention des agents de bord était proche de ce que vous pourriez vivre en Première classe. La proposition de valeur est très élevée.
Produit dur: L’espace pour les jambes était excellent et le siège confortable, bien que toutes les rangées de Comfort+ n’aient pas autant que la rangée 10.
RECOMMANDATION
Delta Comfort+: Bien que j’aime le Confort +, personnellement, je ne le paierais pas sur des vols courts. Vaut-il le prix sur les vols plus longs? Cela dépend de ce que vous appréciez, mais j’ai déjà payé pour cela dans le passé lorsque je ne savais pas si j’obtiendrais le surclassement sur des vols plus longs (environ trois heures ou plus).
737-900ER : Delta fait un excellent travail de standardisation de son produit sur l’ensemble de sa flotte. Un siège Delta Comfort + sur un 737-900ER n’est vraiment pas différent de tout autre Delta à carrosserie étroite (à part le 717, le MD-88/90 et les jets régionaux, car ils n’ont pas d’écrans IFE de dossier de siège). Si vous vous trouvez en Confort + sur un 737-900ER, procurez-vous certainement un siège dans la rangée 10 pour l’espace supplémentaire pour les jambes.