Oakland Ballpark

Backgroundmodifier

Au début des années 2000, il devenait clair que le Colisée était inadéquat pour l’avenir à long terme pour accueillir les Athletics et les Raiders d’Oakland de la Ligue nationale de football. La Ligue majeure de baseball a commencé à pousser l’équipe à rechercher un nouveau stade à Oakland ou ailleurs. Le Coliseum était la dernière installation de la Ligue majeure de Baseball qui abritait également une équipe de la Ligue nationale de football (les Raiders ont quitté Oakland et ont commencé à jouer à Las Vegas à partir de la saison 2020). C’est également le dernier stade restant des stades polyvalents des années 1960 conçus pour le baseball et le football dans la Ligue majeure de baseball. Ces dernières années, le Colisée a été critiqué comme étant l’un des « pires stades du baseball ». Les problèmes cités incluent la grande quantité de territoire nauséabond et l’ajout du pont supérieur de sièges « Mount Davis ». Le premier permet plus de fautes tandis que le second a été critiqué pour avoir « ruiné » l’ambiance de la configuration d’origine. En outre, le stade a été en proie à des problèmes d’égouts, notamment l’inondation des pirogues et des clubs avec des eaux usées. Le processus de recherche d’un nouveau stade a commencé en 2001 avec des plans pour un stade à Oakland. Après que les premiers plans à Oakland ainsi que les plans pour un stade à Fremont et San Jose sont tombés à l’eau, les Athletics sont arrivés à un plan finalisé.

TimelineEdit

• 1968 – Les Athletics de Kansas City déménagent à Oakland et commencent à jouer au Coliseum.
• 1982 – Les Raiders d’Oakland déménagent à Los Angeles laissant le Coliseum comme une installation réservée au baseball.
• 1995 – Les Raiders reviennent de Los Angeles et la rénovation du Mont Davis est ajoutée au Colisée.
• 2001 – Le site Uptown est proposé, est rejeté par le maire Jerry Brown.
• Le site 2005 – 66e Avenue est proposé.
• 2006 – Le plan de terrain Cisco est annoncé à Fremont.
• 2009 – L’emplacement de Fremont est abandonné après la résistance du public.
• 2010 – La ville d’Oakland propose un site riverain sur Jack London Square à Victory Court pour un nouveau stade de baseball.
• 2011 – La Ville dépose le site de la Cour de la Victoire en faveur d’un projet de développement de trois sites sur le site du Colisée intitulé Coliseum City.
• 2012 – Le champ Cisco à San Jose est annoncé, les Giants de San Francisco s’y opposent en raison de droits territoriaux.
• 2014 – Les A ont entamé des discussions avec un architecte pour construire un stade de baseball uniquement sur le site du Colisée.
• 2015 – La Cour suprême des États-Unis rejette la candidature de San Jose sur l’athlétisme.
• 2016 – L’équipe révèle qu’elle choisira entre le port d’Oakland, le site du Colisée et la zone de Peralta pour un nouveau stade.
• 2017 – L’équipe choisit le quartier de Peralta à Oakland près du Laney College, est rejetée par le conseil d’administration du collège et les voisins environnants de Chinatown.
• 2018 – L’équipe propose d’acheter le site du Colisée en échange du remboursement de la dette restante de 135 millions de dollars due par la ville d’Oakland et le comté d’Alameda.
• 2018 – L’équipe choisit le site du terminal du Port d’Oakland / Howard et publie des rendus.
• 2020 – Les Raiders quittent Oakland pour la deuxième fois et déménagent à Las Vegas.
• 2020 – Calendrier pour le stade de baseball du terminal Howard aurait été affecté par la pandémie de COVID-19.

Early plans (2001-2005)Edit

Le premier des premiers sites prometteurs avait été un site dans le centre-ville d’Oakland. Dans une étude de 2001, Populous (anciennement HOK Sport) avait suggéré que c’était le site privilégié pour un stade de baseball; cependant, les plans de construction d’un parc y ont été annulés par le maire d’Oakland de l’époque, Jerry Brown, en raison de la préoccupation du stade ruinant le développement résidentiel du quartier. Brown (qui devint plus tard gouverneur de Californie) choisit de vendre le site à un constructeur de condominiums avec lequel il aurait des liens. La ville d’Oakland a également envisagé un site près de l’estuaire d’Oakland pour un stade; cependant, les A n’ont montré aucun intérêt pour le site en raison du manque d’accès aux transports en commun. Un autre emplacement possible qui a été exploré était un terrain directement adjacent au Colisée, au sud-est, dans ce qui est actuellement un parking à débordement, ce qui aurait signifié que les deux stades partageraient un parking. Cependant, une grande partie de ce terrain avait déjà été vendue à un promoteur de condominiums.

66th Avenue (2005)Edit

Le propriétaire des Athletics d’Oakland, Lewis Wolff, a présenté sa vision du site de l’équipe à la Oakland-Alameda County Coliseum Authority le 12 août 2005. Le stade qu’il a proposé aurait été sur la 66e avenue juste au nord du Colisée. Le stade aurait été construit sur ce qui est actuellement un terrain industriel zoné et aurait inclus un village de stade de baseball qui aurait inclus des magasins et un hôtel ou un immeuble d’appartements dans l’un des murs extérieurs du parc.

Victory Court &Coliseum City (2010)Edit

Le 16 novembre 2010, la Ville d’Oakland a proposé un site riverain dans le quartier de Jack London Square pour un nouveau stade de baseball. Le site, appelé Victory Court, était près du canal du lac Merritt le long de l’estuaire d’Oakland. La ville a réalisé un rapport d’impact environnemental pour le site de Victory Court et a informé la Ligue majeure de baseball de sa décision. La ville a commencé à accepter les commentaires du public sur l’EIR du stade de baseball lors de la réunion de la Commission de planification du 1er décembre tenue à l’hôtel de ville d’Oakland. À la fin de 2011, la ville avait déposé le site de Victory Court en faveur d’un projet de développement de trois sites sur le site du Colisée intitulé Coliseum City.

Cisco FieldEdit

Fremont (2006)Edit

En avril 2006, Lewis Wolff a apporté sa proposition de village de stade à Fremont, une ville située à 42,65 km au sud-est d’Oakland, où une grande parcelle de terrain de 143 acres (0,6 km2) était disponible juste au nord de Mission Boulevard et au sud de Auto Mall Parkway, au large de l’Interstate 880 et en face de Pacific Commons. Le terrain appartenait à la société immobilière Prologis et était loué à Cisco Systems. Une conférence de presse officielle pour annoncer l’existence de la proposition de stade de Wolff de Cisco Field a eu lieu le 14 novembre 2006. Le plan serait de construire un stade de 32 000 à 35 000 places sur la parcelle de terrain en plus d’ajouter des logements et des commerces. Bud Selig, commissaire de la Ligue majeure de baseball et John Chambers, PDG de Cisco Systems, ainsi que Wolff étaient présents.

La proposition du stade de baseball a rencontré des problèmes tels que des retards de construction, le manque de transports en commun, et les résidents de Fremont ont exprimé leurs préoccupations concernant la congestion du trafic, le bruit et la pollution. Cela a conduit Wolff à mettre officiellement fin à la recherche du stade de baseball à Fremont le 24 février 2009.

San Jose (2012)Edit

En 2012, il a été proposé que Cisco Field soit construit dans le centre-ville de San Jose immédiatement à côté du SAP Center et de la station San Jose Diridon à l’angle de Montgomery Street et Park Avenue. Pour que les A aient déménagé à San Jose, soit les Giants de San Francisco auraient dû annuler leurs droits territoriaux sur la région, soit au moins 23 des 30 propriétaires de la MLB auraient dû voter en faveur des A et forcer San Francisco à renoncer à leur revendication territoriale sur le comté de Santa Clara. Lew Wolff a déclaré: « Mon objectif et mon désir pour l’organisation est de déterminer un moyen de garder l’équipe dans le nord de la Californie. »L’Agence de réaménagement de la ville de San Jose avait acquis les propriétés nécessaires sur le site de Diridon South. La terre disponible, seulement 12-14 acres (4.9–5.7 ha), aurait donné naissance à un stade très intime. En raison de sa petite taille, il a été supposé qu’il aurait été très convivial pour les frappeurs.

Les Giants ont refusé à plusieurs reprises de céder leurs droits territoriaux sur la région de San Jose (qui avaient été cédés par les A’s au début des années 1990 lorsque les Giants étaient en danger de déménager à Tampa Bay, auparavant les deux équipes partageaient la South Bay), bien que l’équipe soit ouverte à partager Oracle Park avec les A’s sur une base temporaire si les A’s ont des plans pour un stade permanent en préparation.

En août 2012, le comité du « ruban bleu » du commissaire Bud Selig, qui avait été mis en place pour étudier les emplacements potentiels des stades pour l’Athlétisme, a rencontré des responsables d’Oakland et de San Jose. Lors de la réunion d’Oakland, le comité a reçu une proposition pour un stade de baseball sur le site de Howard Terminal, un terminal à conteneurs sur le front de mer d’Oakland près de Jack London Square actuellement détenu par le port d’Oakland. Wolff a déclaré que le site « n’a pas la capacité d’être mis en œuvre pour un stade de baseball. »La Ligue majeure de baseball, cependant, a déclaré que c’était leur emplacement préféré pour un nouveau stade de baseball à Oakland, et a ensuite élaboré un plan pour développer l’emplacement.

Le 5 octobre 2015, la Cour suprême des États-Unis a rejeté la candidature de San Jose sur l’Athlétisme.

Retour à Oakland (depuis 2014)Edit

Le 25 juin 2014, les Athletics ont conclu un contrat de location de 10 ans avec l’Autorité du Colisée du comté d’Oakland-Alameda pour rester au Colisée. Bud Selig a félicité les deux parties d’avoir conclu un accord sur une prolongation de bail, tout en offrant: « Je continue de croire que les Athletics ont besoin d’une nouvelle installation et je soutiens pleinement l’opinion du club selon laquelle le meilleur site à Oakland est le site du Colisée. »Le 16 juillet 2014, l’extension a été officiellement approuvée.

Le 6 août 2014, les A’s ont entamé des discussions avec un architecte possible pour construire un stade de baseball uniquement sur le site du Colisée, selon Wolff.

Changement de propriétaire (2016)Edit

En 2016, Lewis Wolff a démissionné de son poste de propriétaire majoritaire de l’équipe. Jean J. Fisher a ensuite pris le relais en tant que propriétaire majoritaire. Fisher a nommé Dave Kaval président de l’équipe et responsable du projet de stade. À peu près au même moment, les Raiders ont annoncé leur déménagement à Las Vegas en 2020, ce qui, en plus du déménagement des Golden State Warriors au Chase Center de San Francisco en septembre 2019, a laissé les Athletics comme dernière équipe sportive professionnelle à Oakland. L’équipe a révélé trois options de stade en 2016, le site actuel du Colisée, le quartier de Peralta près du Laney College ou le terminal Howard à Jack London Square.

Site de Peralta (2017)Edit

Après une étude approfondie de trois sites de stade de baseball proposés (site du Colisée, terminal Howard et quartier général du Collège communautaire de Peralta), la propriété des A a déterminé que le site le mieux adapté aux besoins des A et créant le plus d’opportunités et d’avantages de partenariat communautaire était le site de Peralta. L’équipe a annoncé que le site de Peralta serait le choix préféré pour le nouveau stade de baseball des A le 13 septembre 2017. La zone est située entre le lac Merritt et l’I-880 où se trouvent des entrepôts, des parkings et des bureaux administratifs pour le district du collège communautaire de Peralta.

L’opposition au projet comprenait des membres de la Fédération des enseignants de Peralta, certains groupes d’étudiants et d’établissements du Laney College voisin et une coalition locale d’organisations dirigée par l’Asian Pacific Environmental Network (APEN). Après plusieurs mois de discussions préliminaires entre les A et le Bureau du chancelier du Collège communautaire de Peralta, Jowel Laguerre, chancelier du District du Collège communautaire de Peralta, une déclaration a été publiée par le chancelier indiquant qu’il avait reçu pour instruction de « cesser la planification » du stade de baseball après une réunion à huis clos du Conseil d’administration du District du Collège Communautaire de Peralta le soir du 5 décembre 2017.

planEdit actuel

Stade de baseball au terminal Howard proposalEdit

En novembre 2018, un plan pour une conception de « boîte à bijoux » pour le stade du terminal Howard a rencontré un « accueil tiède », la prochaine version en février 2019 montrant un « stade plus lisse et plus circulaire. »À l’époque, les A n’avaient toujours pas acquis le terminal Howard.

Le plan proposé par l’A est de construire un stade de baseball de 34 000 places financé par des fonds privés au terminal Howard, comprenant des sièges fixes et des zones d’expérience d’admission générale. Le stade de baseball comportera un parc surélevé qui enveloppe et encadre le bol, descendant pour rencontrer le front de mer et une promenade appelée Athletics Way. Le stade de baseball proposé vise à créer un nouveau quartier riverain avec un mélange de biens immobiliers, y compris des logements abordables, des bureaux, des restaurants, des commerces de détail, des espaces pour petites entreprises, des parcs et des espaces de rassemblement publics. Bjarke Ingels Group (BIG) a été embauché en tant que concepteur principal pour développer les plans du stade et du développement environnant autour du nouveau stade de baseball. C’était la première commission de stade de la Ligue majeure de Baseball de BIG. Une conception révisée par BIG est sortie en février 2019, conservant son parc sur le toit avec accès communautaire et développant « 3,3 millions de pieds carrés de logements, 1,5 million de pieds carrés d’espaces commerciaux et de bureaux, un hôtel et un centre de performance dans la zone entourant le stade. »

Situé près du centre-ville d’Oakland, le Charles P. Le terminal Howard se trouve à l’ouest de Jack London Square et est adjacent à des voies ferrées et à de grandes installations industrielles. La propriété riveraine de 55 acres (22 ha) appartient actuellement au port d’Oakland. Le terminal Howard n’est plus utilisé par un cargo depuis 2013. Le 26 avril 2018, les commissaires du Port d’Oakland ont voté 6-0 à l’unanimité pour conclure une entente d’un an pour négocier exclusivement avec les A’s d’Oakland. Cette entente permet aux A’s de payer au Port 100 000 $ pour étudier la faisabilité économique et les questions environnementales, de transport et d’accessibilité. Une entente similaire avec les A concernant le site du Colisée a également été conclue avec la ville le 16 mai 2017.

En mars 2019, la MLB avait terminé un Rapport d’impact environnemental (EIR) pour la proposition du stade de baseball du terminal Howard. Le 22 février 2019, les A’s d’Oakland ont annoncé un partenariat avec le West Oakland Environmental Indicators Project (WOEIP) pour améliorer la durabilité à long terme des quartiers de West Oakland et améliorer la qualité de vie des résidents locaux. Le partenariat fait partie d’une série de plans axés sur l’environnement promus par les A, notamment s’engager à respecter la norme de conception LEED gold avec le stade de baseball; un objectif de réduction des trajets en voiture vers le nouveau stade de baseball de 20%; atteindre des émissions nettes nulles; éventuellement construire une télécabine à propulsion électrique qui relie le stade de baseball au transport en commun; et ajouter des protections au site en prévision de l’élévation future du niveau de la mer causée par le changement climatique. Les A travaillent également avec la ville d’Oakland sur une analyse de la race et de l’équité pour s’assurer que le projet génère des avantages communautaires pour les résidents d’Oakland.

L’Union Pacific, selon le San Francisco Chronicle, a exprimé des préoccupations concernant le terminal Howard comme emplacement du stade de baseball en avril 2019, en raison de problèmes de sécurité concernant les voies ferrées actives d’un côté du site. Les responsables maritimes avaient également exprimé des inquiétudes quant au fait que les lumières vives du stade pourraient interférer avec le trafic maritime du port intérieur la nuit. Le 11 mai 2019, le Conseil du travail d’Alameda, AFL-CIO, a voté pour soutenir les efforts des A d’Oakland pour construire un nouveau stade de baseball au Howard Terminal. Le Conseil a exprimé son ferme appui au projet, étant donné qu’il pourrait offrir des avantages économiques importants aux familles de travailleurs de l’ensemble de la baie Est. Selon un rapport publié par le Bay Area Council Economic Institute, le projet de stade de baseball financé par des fonds privés créerait environ 2 000 emplois dans la construction et des emplois encore plus permanents seraient générés par l’exploitation continue du stade de baseball. En plus du projet de stade de baseball des A au terminal Howard, le Conseil a également officiellement approuvé le projet de réaménagement des A sur le site du Colisée, à condition qu’il inclue également des avantages communautaires.

Réaménagement du colisée

Dans le cadre du plan de stade, les Athletics se sont engagés à réaménager le site du Colisée. Les plans préliminaires comprennent des parcs, des logements abordables, un centre de compétences et des espaces de bureaux et de vente au détail. L’Oakland Arena continuera de servir de salle de concert et de domicile des Panthers d’Oakland de la Ligue de football en salle.

En mars 2018, les A ont envoyé une lettre à la Ville d’Oakland proposant d’acheter l’ensemble de la propriété Coliseum, y compris l’Oakland Arena, et de la transformer en un nouveau stade de baseball et un village de stade de baseball en échange du remboursement de 135 millions de dollars de dette due sur la propriété par la Ville d’Oakland et le comté d’Alameda. Le 23 avril 2019, le Conseil de surveillance du comté d’Alameda a voté 5-0 pour approuver la feuille de conditions entre le comté et les Athletics d’Oakland prévoyant l’achat éventuel par les A de la participation de 50% du comté dans le complexe Oakland Alameda County Coliseum pour 85 millions de dollars. Le 27 septembre 2019, le conseil municipal d’Oakland a intenté une action en justice contre le comté d’Alameda pour la vente en cours du site du Colisée aux Athletics, alléguant que la vente violait la Loi sur les terres excédentaires. Après l’intervention du commissaire de la Ligue majeure de baseball, Rob Manfred, le conseil municipal a annulé le procès en échange de négociations entre la ville et le comté pour élaborer une « stratégie partagée” pour l’avenir du site du Colisée en dehors du tribunal.

Le 14 novembre 2019, le conseil municipal d’Oakland a officiellement abandonné son procès contre le comté d’Alameda.

planEdit du terminal Howard Approuvé

Le 13 mai 2019, les commissaires du conseil d’administration du Port d’Oakland ont voté par 7 voix contre 0 pour approuver et autoriser le Directeur exécutif à exécuter la feuille de mandat initiale pour un mandat de quatre ans. En octobre 2019, le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a promulgué deux projets de loi visant à rationaliser le processus du stade au niveau de l’État.

Ballpark Digest en mai 2020 a rapporté que le plan de stade du terminal Howard « pourrait finir par être retardé ou même abandonné, car la pandémie de COVID-19 et l’incertitude économique sous-jacente auront certainement un impact sur la planification des installations pour l’athlétisme. »Juste avant, le vice-président des communications des A avait déclaré: « le calendrier pourrait être ajusté en raison de la pandémie de COVID-19. »En juillet 2020, l’East « Oakland Stadium Alliance » a organisé une manifestation avec des « centaines de voitures » lors de la soirée d’ouverture des A pour protester contre la proposition du terminal Howard et la vente du Colisée.

En 2020, les Athletics ont été poursuivis en justice par la Pacific Merchant Shipping Association, la Harbor Trucking Association, la California Trucking Association et Schnitzer Steel, qui possède une installation voisine du site, alléguant que cette équipe n’était pas qualifiée pour être certifiée en vertu d’une loi californienne qui accélérerait tout recours en justice contre les A pour des problèmes environnementaux, car l’organisation n’a pas rencontré de Jan. 1, date limite d’examen de 2020. La poursuite a été rejetée par la Cour supérieure du comté d’Alameda, mais la poursuite de près d’un an a retardé d’au moins un an le processus d’obtention de l’autorisation de construction du stade.