Dans une course pour compléter le 4.extension de la ligne verte de 6 milles jusqu’à Torrance avant les Jeux olympiques d’été de Los Angeles de 2028, le Metro board du comté a approuvé un contrat de 32,5 millions de dollars pour effectuer une analyse environnementale des itinéraires potentiels, tout en étudiant simultanément des « concepts de conception technique avancés” dans le but d’accélérer le projet.
La superviseure du comté, Janice Hahn, qui représente South Bay et Long Beach, a déclaré que l’accélération du projet de 891 millions de dollars améliore ses chances de terminer d’ici là; l’extension de la ligne verte, a-t-elle noté, était l’un des projets « 28 par 28” que Metro souhaitait réaliser avant les Jeux olympiques.
« Nous avons demandé à Metro de proposer des solutions créatives qui permettent d’économiser du temps et de l’argent”, a-t-elle déclaré par e-mail. « Je suis heureux de voir que pour la première fois, Metro réalisera l’ingénierie avancée en même temps que l’examen environnemental, ce qui signifie que le prolongement de la ligne verte pourra démarrer le plus rapidement possible une fois le rapport d’impact environnemental terminé. »
L’analyse de 3 1/2 ans étudiera deux itinéraires potentiels à travers Lawndale jusqu’à une station de la 190th Street, à Torrance, qui utiliserait ensuite une emprise ferroviaire existante jusqu’à une station longtemps retardée sur le boulevard Crenshaw.
La baie Sud « n’est pas bien reliée au système de transport en commun régional”, selon un rapport du personnel du métro; dans le même temps, la population et l’emploi dans la région devraient croître de 8% et 21%, respectivement, au cours des 20 prochaines années.
« Les lignes de bus de South Bay connaissent des vitesses de déplacement lentes et une forte variation des temps de trajet”, indique le rapport. « Il y a de nombreux opérateurs de transport en commun dans la zone du projet, mais de mauvaises connexions entre les systèmes locaux et régionaux.
« De plus, il y a un manque de services de transport en commun fréquents et de haute qualité qui se connectent aux destinations clés et aux centres d’emploi localement et en dehors de la zone du projet”, ajoute le rapport. « Une connexion plus pratique et plus fiable entre le réseau ferroviaire métropolitain et les collectivités de South Bay réduirait les temps de transport en commun et offrirait une alternative viable à la conduite. »
Le projet, que Metro a approuvé la semaine dernière, devrait commencer le mois prochain, avec des audiences publiques sur le projet d’analyse environnementale prévues pour l’automne 2021.