Les derniers modèles de Ford, en particulier les véhicules à traction intégrale ou à 4 roues motrices, ont le voyant d’avertissement orange et la forme d’une clé. Le voyant de clé sur les véhicules Ford est un voyant de dysfonctionnement du groupe motopropulseur. Lorsque l’ordinateur du véhicule détecte un problème sur le moteur ou la transmission, il allume le voyant de la clé et limite les performances du véhicule.
Que signifie la lumière de la clé?
La signification du voyant de clé est à peu près la même que celle du voyant de contrôle du moteur. Lorsque l’ordinateur détecte le moteur ou la transmission, il allume le voyant de la clé. Vous pouvez voir le voyant check Engine allumé en même temps ou plus tard.
Quelle est la différence entre le voyant Check Engine et le voyant Wrench?
Deux voyants lumineux ont beaucoup de choses en commun. Ils peuvent s’éclairer en même temps. La différence est que le voyant de clé fait partie du système d’avertissement du fabricant Ford, tandis que le voyant de contrôle du moteur fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD) normalisé sur tous les véhicules fabriqués aux États-Unis de l’année modèle 1996 et plus tard. Et le voyant de la clé indique les problèmes connexes limités au contrôle et à la transmission des gaz.
Que faire lorsque le voyant de la clé s’allume ?
Tout d’abord, vous n’avez peut-être pas beaucoup d’autres choix que de vous arrêter car un véhicule peut être fortement limité en accélération ou en changement de vitesse sur la transmission. Ce qui est important, c’est ce qu’il faut faire après avoir tiré sur le véhicule.
L’ordinateur stockera probablement les codes de diagnostic (DTC), même si le voyant check engine n’est pas allumé. Les codes en attente n’allument pas le voyant check Engine. Si vous avez un outil d’analyse OBD, obtenez les codes. Si vous n’en avez pas, rendez-vous dans un magasin de pièces détachées local, et ils peuvent scanner l’ordinateur gratuitement pour vous. Votre véhicule peut être dans un état trop difficile pour se rendre aux magasins en raison de la puissance réduite du moteur. Dans ce cas, éteignez le moteur et redémarrez après un certain temps, et le voyant de la clé peut disparaître, et votre voiture peut démarrer et conduire comme si de rien n’était. Cependant, tant que le problème existe, la lumière reviendra. Il est donc important de scanner l’ordinateur et d’obtenir les DTC dès que possible.
Si le redémarrage du moteur résout temporairement les problèmes, vous pouvez effectuer un autodiagnostic tant que vous êtes à l’aise de le faire. Cela signifie que vous pouvez essayer de trouver quand exactement le voyant de la clé s’allume. Par exemple, vous le faites plusieurs fois et découvrez que le voyant de la clé s’allume chaque fois que la voiture passe à la 3e vitesse. De là, vous pouvez deviner que la cause du problème serait dans la transmission. Même si vous n’êtes pas un bricoleur, ces informations aideront un mécanicien à diagnostiquer et à résoudre le problème de la lumière de la clé.
Si vous envisagez d’acheter un outil d’analyse OBD, veuillez noter que la plupart des outils d’analyse OBD bon marché ne sont pas capables de lire les codes en attente et les codes spécifiques aux fabricants (codes B, codes C ou codes U, ni.) D’après mon expérience, la plupart du temps, le voyant de clé est livré avec les codes spécifiques du fabricant, qui commencent par P1xxx. Donc, vous en aurez besoin d’un bon. Auparavant, seuls les outils d’analyse de qualité professionnelle qui coûtent des milliers de dollars pouvaient obtenir tous ces codes. Mais maintenant, vous pouvez en acheter un pour une fraction des coûts. BlueDriver est un outil d’analyse OBD qui fonctionne avec l’application d’un smartphone. Pour certains fabricants, y compris Ford, vous pouvez obtenir tous ces codes.
Obtenir des DTC est une chose que vous devez faire lorsque le voyant de la clé s’allume, et vérifier un corps de papillon électronique (ETB) en est une autre, en particulier votre véhicule a beaucoup de kilométrage. Une accumulation de carbone et une crasse collante à l’intérieur de l’ETB peuvent affecter le mouvement de la plaque d’accélérateur et perturber l’ordinateur pour trouver la bonne position d’accélérateur. Lorsque cela se produit, l’ordinateur allume le voyant de la clé et met le moteur en mode maison mou. Donc, s’il est sale, nettoyez l’ETB avec un nettoyant approprié et effectuez la procédure de réapprentissage au ralenti.
Lire aussi: Comment nettoyer le corps du papillon?, Procédure de réapprentissage au ralenti Ford
Ne confondez pas avec le voyant de rappel de vidange d’huile
Certaines personnes confondent le voyant de clé avec un rappel de vidange d’huile lumière. De nombreuses vidéos YouTube montrent comment réinitialiser la durée de vie de l’huile sur les véhicules Ford. Mais quelques vidéos traitent à tort la lumière de la clé comme la lumière de rappel d’huile. Les vidéos montrent comment réinitialiser correctement le voyant de rappel de vidange d’huile. Mais ces deux lumières ont une signification totalement différente. L’un est un voyant d’avertissement et l’autre est juste un voyant de rappel. Seuls quelques modèles et années ont ce voyant lumineux. Tant que je sais, ce sont des Ford Fiesta 2011, 2012 et 2013. D’autres modèles et même des modèles plus récents de Fiesta n’en ont pas. Au lieu de cela, la plupart des véhicules Ford vous le rappellent en affichant le message « Vidange d’huile moteur due” sur l’affichage des informations. Les procédures de réinitialisation de la durée de vie de l’huile sont presque les mêmes.
Conclusion
Le voyant de la clé est un témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur. Lorsqu’il s’allume, vous risquez de subir une forte réduction des performances du véhicule. Les causes du problème se trouvent sur la commande des gaz et / ou la transmission. Le voyant peut s’allumer avec le voyant check engine. Que le voyant check engine soit allumé ou non, obtenez les codes avec un bon outil d’analyse OBD et précisez les causes possibles du problème. Vous devez également vérifier l’intérieur du corps du papillon. S’il est sale, nettoyez-le et effectuez un réapprentissage au ralenti.