Désormais synonyme de confort, de luxe et de plaisir du conducteur, le constructeur automobile allemand BMW occupe une place particulière dans l’industrie automobile.
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Depuis que le fabricant a commencé à produire des moteurs en 1917, la flexibilité et l’adaptabilité figurent en tête de liste des attributs de l’entreprise, avec une efficacité de production et des ventes élevées comme condition préalable.
Inévitablement, la vitesse est souvent tempérée par le besoin d’abordabilité et de style — ce que le fabricant allemand ne sait que trop bien. Le logo emblématique – automatiquement synonyme de la marque, dérivé du drapeau de la Bavière et issu de la défunte Rapp Motorenwerke — est un timbre de qualité.
La première voiture du constructeur — la 3/15 – est sortie en quatre versions entre 1927 et 1932. Peut-être naturellement, la vitesse maximale du véhicule, 45 mph, est de près de 200 mph par rapport à la vitesse générée par les véhicules de cette liste. À la fin de la décennie suivante, le Roadster 328 avait commencé à mettre la forme, la fonction et le style sur la même étagère que les cœurs étaient mis en course avec son design blanc élégant et sa vitesse de pointe de 93 mph.
La croissance d’après-guerre a ralenti, mais au début des années 1960, BMW était vraiment un leader mondial de la conception et de l’innovation automobiles. La vitesse et l’esthétique ont continué à aller de pair avec le confort et la satisfaction du conducteur, prouvant d’autres outils de la boîte à outils BMW. Les vitesses de pointe ont bondi par centaines et de 0 à 60 fois ont diminué à mesure que les chiffres de performance commençaient à refléter une industrie en plein essor.
La légende derrière la BMW a également commencé à grandir. Leur présence dans des films tels que Splash, Pretty Woman et bien sûr la série James Bond a rapidement établi le fabricant comme un produit cool. Employant plus de 100 000 personnes et produisant près d’un million et demi d’unités par an, BMW n’est pas construit de la même manière que certains des constructeurs de supercars qui dominent la plupart des décomptes de voitures les plus rapides.
L’attrait de la BMW pour le consommateur n’est pas précisé. Peut-être est-ce dû à l’expérience et au savoir-faire acquis au cours de près de 100 ans de production, ou peut-être est-ce parce que la marque emblématique produit des voitures extrêmement rapides et puissantes à un prix inférieur à celui de la prime. Ces dernières années, le constructeur automobile traditionnel a déménagé dans de nouveaux domaines et s’est associé à d’autres développeurs et fabricants, mais cela a simplement vu la fascination de la marque croître.
En 2010, BMW produisait plus de 110 000 motos et était devenu un leader du marché. Cela ne veut pas dire que les voitures nouvellement sorties n’emballent pas un coup de poing. Ils le font. Comme l’atteste le tableau d’honneur suivant, BMW reste à l’avant-garde lorsqu’il s’agit de courir après la vitesse brute.
M5 G-Power Hurricane RR
En haut de la pile, l’ouragan RR propulse l’ouragan RS de seulement trois mph. Avec la capacité de passer de 0 à 62 en 4,35 secondes, le RR peut vivre avec à peu près n’importe quel véhicule sur la planète.
Capable de vitesses allant jusqu’à 235 mph, l’Hurricane RR souffle sur la concurrence avec des performances de moteur capables de éclipser toutes les supercars sauf les plus extraordinaires du monde.
La course record de la RR a été achevée sur un tronçon de la célèbre autoroute allemande en 2010 et malgré le poids de la voiture de 4400 lb et des conditions moins que favorables ce jour-là, la RR, équipée de pneus Pilot Sport spécialement conçus, a facilement touché 235 mph.
À 440 000 $, le RR est un moteur particulièrement puissant avec un prix tout aussi intéressant.
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BMW M5 G-Power Hurricane RRS
Un véhicule incroyablement puissant à part entière, le RRS est en position de médaille d’argent sur le podium de vitesse BMW.
Le RRS adopte le système BI-Kompressor « Entraînement sportif” très discuté, des freins en céramique et produit une puissance combustible de 640 ch.
Tout cela se combine pour donner au RRS une vitesse de pointe de 231 mph. Ajoutez cela à la capacité de la voiture 2011 de passer de 0 à 124 mi / h en 9,1 secondes et de 0 à 186 mi / h en 25.2 secondes et le RRS est clairement capable de certains affichages extraordinaires de vitesse soutenue.
Avec ces statistiques en main, le prix de 470 000 vehicle du véhicule — le deuxième plus élevé de ce compte à rebours – commence à avoir du sens.
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BMW M6 G-Power Hurricane CS
Avec une vitesse de pointe de 231 mph, le Hurricane CS – une mise à niveau 2009 du moteur V10 bi-turbocompressé de 730 ch du M5 Hurricane.
Cette version de 5 litres, générant 750 ch et un couple de 590 lb-pi, fait du Hurricane CS le coupé routier le plus rapide au monde et lui donne la troisième place sur ce compte à rebours.
Doté des caractéristiques de sécurité qui définissent la marque — des freins en céramique de carbone aux quatre coins de la voiture – le CS n’est peut-être pas aussi proche du bord que certains des autres véhicules de ce tableau d’honneur.
D’un coût de 507 000 $, cet effort fabriqué par G-Power, déployant une électronique de moteur spécialement cultivée pour produire une puissance et des performances de qualité supérieure, est une combinaison de vitesse en ligne droite et de fonctionnalités accessibles pour l’utilisateur.
Le coupé de deux tonnes prouve à quel point il y en a sous le capot lorsqu’il est pris pour une séance de piste. Capable de se déplacer de 0 à 300 km / h en une déchirure induisant 26 secondes, le Hurricane CS est à la hauteur de sa facturation à tous points de vue.
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BMW M6 G-Power Hurricane RR
Cet ajout brutal à la liste, avec deux suralimentateurs centrifuges produisant 597 kW, se hisse à la quatrième place du tableau d’honneur BMW.
Capable de 0-60 en 4,3 secondes et utilisant un aileron de pont arrière en fibre de carbone, le speedster modifié G-Power prend la BMW M6 et la pousse d’un niveau.
Combinant un moteur de 5,0 litres avec un speedo G-Power sur mesure de 248 mph, il est difficile de comprendre à quelle vitesse le Hurricane RR est capable de se déplacer.
De style caractéristique avec des sièges en cuir Nappa Kjerba perforés, une caractéristique centrale de l’intérieur, cette spectaculaire modifiée à 400 000 $ fait bien de rester fidèle à toutes les valeurs fondamentales de BMW tout en produisant une voiture incroyablement puissante.
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BMW M5 G-Power Hurricane RS
Cette image de 2009 de l’enregistrement cassant la M5, au prix princier de 410 000 princ, se trouve au cinquième rang du tableau d’honneur BMW.
Capable d’une vitesse de pointe atteignant les 228 mph, la G-Power Hurricane RS ne fait que piquer son cousin break malgré une production identique de 750 ch et 551 kW de couple.
Capable de passer de 0 à 60 en 4,6 secondes respectables, soit 0,1 seconde de moins que la Touring, la Berline compense par un aérodynamisme plus important, ce qui explique peut-être une vitesse en ligne droite légèrement plus rapide.
Bien qu’elle ne jouisse pas de la fanfare de ses ancêtres, la M5 2005 en particulier, la Hurricane RS restera un baromètre pour les futures berlines, quel que soit le constructeur.
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BMW M5 Touring G-Power Hurricane RS
Au moment d’écrire ces lignes, la BMW M5 Touring G-Power Hurricane RS est le break le plus rapide au monde et se trouve au sixième rang de notre compte à rebours.
Empruntant à la M5 Hurricane RS, ce monstre de 223 mph a arraché le titre à la fusée Brabus basée sur Mercedes-Benz CLS – en soi un wagon incroyablement puissant.
La production a été limitée à un peu plus de 1 000 unités bien qu’avec un prix demandé fixé à un peu plus de 400 000 $, les perspectives de satisfaction de ces chiffres par des consommateurs affamés soient minces.
Néanmoins, propulsée par un moteur V10 de 5 litres et associée à un refroidisseur intermédiaire refroidi à l’eau à deux rouleaux, la RS navigue sans effort sur ses roues diamantées G-Power Silverstone de 20 pouces et constitue un ajout attrayant à cette liste et au garage de tout collectionneur BMW dédié.
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BMW M3 Manhart Racing MH3 V8RS Clubsport
Une voiture de course de sortie et de sortie, la V8RS Clubsport assure confortablement sa place dans le top dix. En possession du taux 0-60 le plus rapide de tous ses frères BMW, le Clubsport est capable de compléter la célèbre mesure du baromètre en 3, 2 secondes effrayantes.
Conçu avec une force d’appui maximale à l’esprit, le moteur de 4,4 litres est capable de 217 mi / h et un écran de course Manhart avec toutes les informations mécaniques pertinentes transmises au conducteur.
Avec un moteur aussi puissant sous le pied, les concepteurs ont judicieusement inclus un système de freinage MOVIT à la pointe de la technologie avec six étriers à pistons à l’avant et quatre à l’arrière.
Au prix de 180 000 $, le V8RS est l’une des options les plus viables financièrement sur ce compte à rebours bien qu’il soit également l’une des inclusions les plus innovantes de l’écurie Manhart.
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Prototype BMW M8 (E31)
De loin la plus ancienne voiture de cette liste, la BMW M8 a été conçue pour la première fois en 1989 et a été produite, sous différentes formes, pendant une décennie.
Avec une vitesse de 217 mph très impressionnante, ce prototype M8 était une version de 1990 et présente une série de statistiques de performances qui ont défié son époque.
Génération de 550 ch et gestion d’un temps 0-60 de 3.4 secondes, cette supercar de 590 000 $ produit encore assez pour se mettre en concurrence avec des véhicules plus jeunes de plus de 20 ans que la M8.
Également distinctive visuellement, la M8 tire son chapeau aux modèles BMW des années 1980 tout en conservant une esthétique futuriste qui ne semble pas à sa place parmi le pack de supercars d’aujourd’hui.
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BMW M3 Manhart Racing V8R Biturbo
Après son stable dans le top dix est le V8R Biturbo. Au prix de 190 000 $, le Biturbo est du côté le plus abordable du spectre des supercars BMW et offre un coup de poing énorme.
Dotée d’un « renflement de puissance” distinctif dans le capot de la voiture, la V8R Biturbo combine une vitesse en ligne droite incroyable avec une plus grande flexibilité et un contrôle du conducteur – un aspect en contradiction avec l’attitude safety first traditionnellement associée à BMW.
Les caractéristiques de sécurité solides restent, mais on sent que la puissance incroyable du moteur est placée entre les mains du conducteur d’une manière que d’autres incarnations ont évitée.
Tout cela se combine pour produire une vitesse de pointe de 210 mph — neuvième place sur cette liste de compte à rebours.
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BMW M3 Manhart Racing V10
L’un des trois pilotes Manhart sur ce compte à rebours, le V10 est équipé d’un moteur V10 de 5,0 litres, d’une boîte de vitesses SMG à sept rapports, d’un système de direction DME et d’un échappement en titane pour libérer une tête de série de 208 mph.
Capable également d’une vitesse 0-60 très compétitive de 3,9 secondes, la V10 bénéficie de spoilers avant et arrière, d’une suspension Bilstein coilover et d’un diffuseur arrière.
Le limiteur de vitesse, qui gênait les modèles précédents, a disparu et le racer de 550 ch permet au conducteur, assis à l’intérieur de l’alcantra et de l’intérieur en cuir, une expérience de conduite incroyable.
Tout cela dans un paquet qui coûtera au consommateur 210 000 $. Comme vous le verrez dans les voitures plus haut dans cette liste, le V10 est à peu près aussi proche du coût des BMW plus grand public que vous le verrez.
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