Une brève histoire des casques de moto légers
En 1914, un médecin britannique, fatigué de voir des blessures à la tête de moto toutes les deux semaines, a inventé le premier casque de moto. Fait d’un peu plus qu’une toile rigide recouverte de gomme laque, il a tout de même réussi à faire son travail et a sauvé un coureur d’une grave blessure à la tête lors de la course de l’île de Man en 1914.
Aujourd’hui, les casques modernes sont considérablement plus sophistiqués grâce à plus d’un siècle d’évolution et de raffinement. Cependant, ils sont également beaucoup plus substantiels, avec des casques intégraux pesant jusqu’à 4 lb. Les casques modulaires sont encore plus lourds en raison de leurs mécanismes rabattables. Ensuite, il existe des normes de sécurité et des accessoires stricts, qui pèsent tous sur le poids.
Pour réduire la charge, les fabricants ont proposé des versions légères de casques de moto. Ces casques, fabriqués à partir de matériaux sophistiqués issus d’applications de course et d’aérospatiale, offrent une protection adéquate sans pénalité de poids correspondante.
Ingénierie des casques de moto légers
Les casques de moto ont trois composants: la coque extérieure généralement en polymères plastiques, une coque intérieure pour amortir les chocs physiques et une doublure pour le confort.
Pour la coque extérieure, le casque typique utilise des matériaux thermoplastiques comme le polycarbonate ou l’ABS. Les casques plus chers utilisent des matériaux composites tels qu’un mélange de fibres et de résine pour réduire le poids tout en conservant le même niveau de protection. Les casques premium utilisent des matériaux exotiques comme la fibre de carbone et le kevlar pour offrir le moins de poids possible.
Pour la couche interne, la plupart des fabricants utilisent de la mousse de polystyrène expansé ou de l’EPS (polystyrène étendu). Cette couche est conçue pour s’écraser lors de l’impact pour amortir la tête.
Enfin, il y a le rembourrage, qui offre du confort et assure un ajustement parfait pour ces longues heures de conduite.
L’épaisseur de la couche intérieure en EPS et du rembourrage peut également ajouter du poids, mais pas aussi considérablement que le matériau utilisé dans la coque extérieure.
Combien Pèse Chaque Type de Casque de Moto ?
En termes de poids, les casques « beanie” sont les plus légers. Les bonnets sont l’évolution moderne des casques à demi-coque désormais interdits par la Motorcycle Safety Foundation. Ceux-ci ne couvrent que le haut de la tête et pèsent généralement moins de 3 lb. Cependant, ils sont le type de casque le moins sûr et peuvent ne pas être légaux dans certaines juridictions. Ils nécessitent également des lunettes séparées.
Les casques ouverts arrivent en deuxième position sur l’échelle de poids à un peu plus de 3 lb. Également appelés casques ¾, ils offrent plus de protection en couvrant toute la tête et en exposant le visage. Certains viennent avec des visières demi-ou complètes.
Les casques intégraux offrent le plus de protection et sont considérés comme les plus sûrs en raison de leur couverture étendue de la tête et du cou. Ils se distinguent des casques ouverts en intégrant une mentonnière fixe au détriment du poids, qui varie de 3 à 4 lb.
À la fin de l’échelle se trouvent des casques modulaires, qui combinent la protection des casques intégraux avec une exposition au visage ouvert en un seul flip. Cette conception permet aux coureurs de soulever la couverture faciale lorsqu’ils le souhaitent sans avoir à retirer tout le casque. Bien que pratique, la structure de la charnière ajoute beaucoup de poids, ce qui la fait dépasser 4 lb pour la plupart des modèles.
Accessoires
Le dernier facteur qui ajoute du poids est les accessoires. Ceux-ci peuvent inclure des visières de rechange, des écrans faciaux, des pare-souffle et des déflecteurs, des rouleaux de cou et même des haut-parleurs BlueTooth.
Au-delà des compléments matériels et des accessoires simples, certains casques de pointe intègrent des HUD, de la réalité augmentée et même une connectivité d’assistant vocal. Bien qu’ils puissent vous donner l’impression qu’Iron Man parle à votre propre Jarvis, tous ces add-ons high-tech ont un coût élevé — pas seulement pour votre poche, mais pour votre cou.
Que considérer dans un casque de moto léger
Maintenant que vous savez ce qui se passe dans la fabrication d’un casque léger, comment choisissez-vous celui qui vous convient le mieux?
- Utilisation – Cherchez-vous un casque avec lequel faire la navette? Alors full-face ou modulaire pourrait être le bon choix pour assurer une protection maximale. Peut-être cherchez-vous à vous préparer pour une balade occasionnelle? Un casque de tourisme pourrait être plus approprié pour ces longues promenades. Pour les croiseurs et les vélos qui utilisent une position de conduite verticale, les casques modulaires offrent plus de visibilité. Si vous aimez prendre la piste, un design bi-sport est à votre portée.
- Coût – Alors que le casque SNELL typique peut coûter moins de 200 $, les casques haut de gamme avec une construction légère de qualité supérieure peuvent coûter trois fois plus cher. Les casques en matériaux composites comme le tissage en fibre de carbone et le kevlar commencent généralement à 500-600 $, donc si vous voulez un seau ultra-léger, préparez-vous à avoir un portefeuille ultra-léger.
- Sécurité – Pour perdre du poids dans la mesure du possible, certains casques légers peuvent avoir une couche EPS plus fine ou de faible densité. Assurez-vous de faire vos devoirs et de rechercher la cote Snell, en plus de la cote DOT, de la norme européenne ou de la cote SHARP pour le casque, selon votre emplacement.
- Extensibilité – La plupart des casques légers sont réduits à l’essentiel, alors assurez-vous de prendre en compte les options de mise à niveau en cours de route. Vérifiez s’il est compatible avec les doublures de remplacement ou s’il peut accueillir un écran solaire, des casques BlueTooth et des sacs d’hydratation. Il vaut également la peine de rechercher quels accessoires il existe pour ce casque spécifique, et s’ils sont du marché secondaire ou exclusifs.
Les meilleurs casques légers de 2020
À l’écart, voici les meilleurs casques légers que vous pouvez acheter cette année, classés par type et niveau de budget.
Certaines de ces catégories se chevauchent, et certains casques ont un double objectif. Donc, si vous creusez l’un de nos casques de sport mais que vous avez besoin d’un casque pour vous déplacer, vous pouvez très bien utiliser le casque de sport. * Notez que les prix indiqués des casques dépendent de la taille et de la chronologie
Casques de banlieue
Top-tier: Bell Eliminator Carbon
2,98 lb
549,99$
Ce casque inspiré de la course automobile est doté d’une coque composite en fibre de carbone 6k et d’une large fenêtre d’affichage pour une visibilité périphérique inégalée. Il est livré avec des optiques de classe 1 et un insert anti-buée de Bell. La doublure EPS est disponible en cinq tailles, assurant un ajustement confortable. Le casque a une excellente ventilation grâce à des conduits de menton et des orifices d’aération renforcés sur la couronne, et ceux-ci peuvent être bouchés avec un kit de protection anti-pluie en option. Achat
Niveau intermédiaire: Shark Spartan 1.2 Carbon
2,8 lb
369,99$
Cette version en fibre de carbone du populaire Shark Spartan coûte environ 50 more de plus mais rase 100g du poids. Il a également obtenu une étoile de plus (4 sur 5) au test de sécurité SHARP que son cousin en fibre de verre. Des évents au menton, une pelle d’inspiration sportive sur le dessus et deux évents d’échappement arrière permettent une bonne ventilation.
Malgré son nom, la Spartan parvient à entasser plusieurs surprises dans sa monture légère, dont un pare-soleil interne et une disposition de lentille anti-buée Pinlock Max Vision. Achat
Budget: Sedici Strada II
3 lb
199$.99
La Strada de deuxième génération utilise un design épuré pour 2020, intégrant plusieurs améliorations comme un meilleur ajustement et une meilleure ventilation. Pour un casque à moins de 200$, il a une construction composite impressionnante, avec une coque en fibre de verre renforcée par du Kevlar sur le dessus.
Il est livré avec un écran facial prêt à Pinlock ainsi qu’un pare-soleil interne certifié DOT et ECE. Acheter des casques modulaires
Casques modulaires
Haut niveau: AGV SportModular Carbon
2.85 lbs
Helmet 749.95
Ce casque sans compromis utilise à peu près tous les matériaux exotiques disponibles sur le marché pour une construction poids plume. La coque est faite à 100% de fibre de carbone de qualité Formule 1. Les anneaux en D pour la jugulaire – en titane. La boîte comprend également un insert anti-buée Pinlock 120, la visière de la plus haute spécification de l’entreprise. Le résultat est le premier casque modulaire entièrement en carbone au monde, plus léger que la plupart des couvercles MotoGP professionnels, même avec son design à rabat. Achat
Niveau intermédiaire: X-lite X-1004 Ultra N-Com
3.3 lbs
459,96$
Ce casque composite en fibre de carbone améliore le X-1003 avec une meilleure conception d’entrée d’air et une mentonnière allongée pour un meilleur confort. À l’intérieur du couvercle, il y a une visière de protection solaire VPS intégrée et des doublures de charbon actif aux propriétés antibactériennes et anti-humidité. Le rembourrage est également adapté aux lunettes avec des contours pour les montures de branches. Achat
Budget: ScorpionExo Covert X
3.5 lbs
209,95$
Ce casque d’aspect futuriste ne se trouverait pas dans le cockpit d’un chasseur TIE ou d’un F-22. Plus qu’un simple look, sa nature 3-en-1 lui permet de fonctionner comme un demi-dôme, un visage ouvert et un casque intégral dans un ensemble élégant et furtif. La coque est en polycarbonate, et le masque avant et les plaques latérales ¾ sont maintenus en place par de puissants aimants en néodyme. Il est livré avec des visières claires et fumées et est couvert par une garantie de 5 ans. Achat
Casques de tourisme
Niveau supérieur: Shoei GT-Air 2
3 lb
649,99$
Digne successeur de la GT-Air d’origine, le godet de deuxième génération a maintenant un front plus haut, un pare-soleil interne plus grand et des améliorations aérodynamiques pour mieux canaliser le glissement et isoler le bruit — tous sont des raffinements essentiels pour de longues heures de tournée.
La coque est fabriquée à partir du composite de fibre de verre à matrice multicouche de Shoei, tandis que la doublure intérieure est composée de l’EPS Multi-densité exclusif de la société. Cela signifie que l’épaisseur de la mousse varie en fonction de la zone où elle est le plus nécessaire, ce qui réduit le poids tout en améliorant la protection. Achat
Niveau intermédiaire: Arai Signet-X
3,5 lb
546,00$
Nous avons estimé que ce choix était du côté élevé pour un choix de niveau intermédiaire. Cependant, c’est l’une des files d’attente les plus populaires d’Arai. La série Signet a la forme ovale longue classique qui convient à la majorité des têtes américaines. Comme son cousin Quantum-X plus arrondi, ce casque a une coque en stratifié complexe.
L’ombre Pro unique est un croisement entre un écran facial fumé et un pare-soleil déroulant. Lorsqu’il est levé, il agit comme un pic de motocross pour bloquer les reflets du soleil; tirez-le vers le bas et la teinte couvre la majeure partie de la visière, ne laissant qu’une petite bande transparente en bas. Achat
Budget: Bell Qualifier DLX
3 lb
157,99$
Ceci le casque de tourisme bang-for-the-buck offre un excellent rapport qualité-prix pour son prix inférieur à 200$. Le masque facial est doté d’un traitement photochromique Transitions, qui s’assombrit automatiquement sous une lumière UV intense. En plus de deux entrées de menton, il y a aussi un évent pour les sourcils que l’on trouve rarement dans ce segment de prix.
Other features include Bell’s trademark ClickRelease system and built-in port that’s compatible with Cardo and Sena comm systems. Purchase
Sport Helmets
Top-tier: Shark Race-R Pro Carbon
2.75 lbs
$759.99
Pour un casque qui célèbre la dernière saison du légendaire coureur MotoGP Jorge Lorenzo, le Race-R utilise à juste titre des fibres de carbone/aramide de niveau MotoGP. Outre son incroyable légèreté, le design du casque est optimisé pour une stabilité inégalée même à des vitesses de 300 km/h.
En termes de ventilation, il n’y a pas moins de quatre écopes d’air et sept extracteurs, grâce à des tests approfondis en soufflerie. Le Race-R Pro est 4,5 dB plus silencieux que son homologue non pro et détient une cote de sécurité 5 étoiles.
Pour reprendre les mots de Randy de Puniet, coureur de Grand Prix et de Superbike français, « Le Race-R Pro concentre tout ce que je recherche dans un casque lorsque je roule sur mon vélo. En fait, cela contribue à mes performances de conduite.”Achat
Niveau intermédiaire: AGV K5 S
3,3 lb
419,95$
Ce casque de sport de tourisme utilise une coque composite en carbone et en fibre de verre, ce qui représente un poids relativement faible pour contrebalancer le mécanisme complexe de la visière. À l’intérieur se trouvent un pare-souffle à profil bas et amovible, un rideau de menton fendu et une visière interne. La visière a des crans personnalisables qui s’ajustent à 5 niveaux différents. Achat
Budget: O’Neal Sierra II
3,5 lb
149,99$
Il est immédiatement évident que ce casque bi-sport est conçu pour la foule des tournées d’aventure. Construit en ABS robuste, il parvient à réduire le poids en abandonnant les mécanismes de visière fantaisie au profit de simples encoches. Malheureusement, cela signifie également remplacer le rembourrage intérieur par une superposition de mailles. Il y a plusieurs entrées sur l’embout buccal et la cheminée, ainsi que des évents passifs à l’arrière et au menton, permettant un excellent flux d’air. Achat