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REMARQUE: Cette vidéo concerne le Honda Pilot 2019, mais comme le Honda Pilot 2021 fait partie de la même génération, notre analyse antérieure s’applique toujours.
Les gros VUS à trois rangées tels que le Honda Pilot 2019 existent presque exclusivement pour les familles qui ne veulent pas de mini-fourgonnette. Le pilote a tout l’espace intérieur de ces célèbres transporteurs d’équipes de football des années 80, mais de l’extérieur, il ressemble à un camion, difficile même, surtout avec un lifting mineur pour 2019. À l’intérieur, le pilote ne tente pas de prétendre qu’il s’agit d’autre chose que de famille, avec des rétroviseurs latéraux, un interphone conducteur-casque et de nombreux sièges et une sécurité pour les petits humains. Elana Scherr, correspondante spéciale d’Edmunds, reconnaît immédiatement l’utilité de la Honda, mais veut savoir: Y a-t-il du plaisir à avoir lorsque vous pilotez le pilote?
ELANA SCHERR: Vous avez une grande famille ? Vous n’êtes pas prêt pour la vie de monospace? Vous regardez probablement déjà le Honda Pilot 2019. Le Pilot est l’un des VUS intermédiaires à trois rangées les mieux notés d’Edmunds, et c’est l’un des véhicules les plus recherchés chez edmunds.COM. Un grand VUS familial peut-il être à la fois utile et amusant? Nous visons à le savoir. Ooh, mais d’abord, abonnez-vous et visitez Edmunds pour tous vos besoins d’achat de VUS. Le pilote est une belle machine. Ce n’est pas trop baveux. Ce n’est pas trop carré. Il y a quelques mises à jour pour 2019, principalement dans les phares à LED, qui ont l’air élégants, et dans les feux arrière, qui semblent étrangement incomplets. C’est la garniture supérieure pour le pilote Elite l’Élite de près de 50 000 $. Il est fortement chargé d’options, y compris des roues de 20 pouces. Snazzy. Juste au cas où vous regarderiez cette revue de pilote Honda en pensant, ooh c’est un hot rod et je vais vraiment avoir une action sportive dans cette voiture it elle ne fait même pas d’épuisement professionnel. Je suis terrassé en ce moment. Ça coupe tout le pouvoir. Donc, vous devriez probablement aller regarder la revue Porsche contre Corvette que Carlos et Alistair viennent de faire. Pour le reste d’entre vous qui veulent réellement un véhicule familial, nous avons ce qu’il vous faut. L’Elite est le niveau de finition le plus cher que vous puissiez obtenir dans le Honda Pilot. Celui que nous conduisons, qui est très fortement optionné, est de 49 000 $. Mais ils commencent à 31 000 $, donc le Honda Pilot couvre vraiment les deux extrémités du segment. Et vous pouvez obtenir presque toutes les bonnes choses que l’Élite a au milieu au niveau EX ou EXL. Le pilote a un V6 de 3,5 litres évalué à 280 chevaux et 262 livres-pied de couple. Il y a beaucoup à déplacer cette voiture, même si elle n’est pas très rapide. Les niveaux de finition plus élevés sont soutenus par la transmission à neuf vitesses, et cette transmission était en quelque sorte un point d’achoppement pour Edmunds au cours des premières années. Il a vraiment beaucoup cherché et personne ne l’a aimé. Honda a fait un excellent travail de réglage de cette transmission. Et même si je ne l’appellerais pas sportif, je remarque à peine qu’il est là, ce que vous voulez dans une transmission. Et tous les critiques d’Edmunds étaient d’accord avec moi pour dire que c’était bien mieux. Le moteur a beaucoup de puissance, même dans son mode de conduite régulier. Sur une colline escarpée comme celle sur laquelle nous sommes en ce moment, vous voudrez peut-être la mettre en mode sport. Il vous donne juste un peu plus de réponse de l’accélérateur afin que vous n’ayez pas à le sol pour bouger. En plus d’avoir un mode sport, il existe quatre modes de conduite différents. Il y en a un pour la neige, un pour la boue et un pour le sable. Ce que cela fait, c’est que cela change la façon dont la puissance va aux quatre roues différentes pour la transmission intégrale. Cela réduit également le contrôle de la stabilité, donc si vous êtes dans le sable ou la boue où vous voulez que les roues puissent tourner, cela vous permettra de le faire pour ne pas rester coincé. C’est vraiment très intelligent. Si vous n’essayez pas de chauffer votre pilote, la consommation de carburant est en plein milieu du segment. Ce n’est pas le meilleur. Je pense que ça pourrait être la Mazda. Mais ce n’est pas non plus le pire. Il en obtient 19 dans la rue, 26 sur l’autoroute et 22 combinés. J’ai plaisanté sur le fait que la Honda était un hot rod ou ne pas être un hot rod. Mais encore une fois, vous devez penser à pourquoi vous voulez cette voiture, et qui va y être. Et si ce sont vos enfants, si c’est un bébé, et qu’ils dorment à l’arrière, vous ne voulez pas d’accélérateur nerveux ou de rampe de direction agressive. Vous voulez que tout soit lisse et calme pour ne pas réveiller celui qui dort à l’arrière. La qualité de conduite est exactement ce que vous voulez. Je veux dire, nous sommes sur une route très difficile en ce moment, et le gars de la vidéo dort là-bas. J’en suis sûr. Honda, comme beaucoup de constructeurs automobiles maintenant, commence à inclure toutes ses caractéristiques de sécurité en standard, peu importe les garnitures que vous obtenez, ce qui, je pense, est fantastique. Donc, vous obtenez une caméra de recul, vous obtenez un avertissement d’angle mort, vous obtenez un freinage d’urgence. Et il vous avertira si quelqu’un s’arrête devant vous avec un petit clignotant « frein, frein. »Et au début, je me disais : qu’est-ce que ça va faire? Mais hier soir, je ne faisais pas vraiment attention. En fait, je jouais avec ce bouton Eco ici sur le tableau de bord, et il m’a fait le petit « frein, frein ». Et il y avait une voiture arrêtée devant moi à l’improviste. Je suppose donc que le système de freinage d’urgence m’aurait peut-être évité de percuter cette voiture, mais nous n’avons pas eu à la tester, heureusement. Dans les publicités pour les véhicules familiaux, vous voyez toujours ces parents calmes et chics. Et ils sont beaux et assemblés, et ils ont ces beaux enfants assemblés dans le dos qui sont super bien élevés. En réalité, ils devraient montrer à quelqu’un qui s’est réveillé à 4h00 ce matin-là parce que le chien a aboyé, et ils essaient d’amener les enfants à l’école et ensuite de se préparer pour le travail. Et il y a du yogourt renversé sur la console et des Cheerios qui volent à l’arrière. Et je pense que le chien est revenu là-bas. Les concepteurs de Honda ont vraiment réfléchi à la façon dont ils pourraient aider les gens à surmonter cette tempête. C’est donc plein de petites astuces pour aider les parents. Ce que j’aime vraiment dans le pilote, c’est la visibilité. C’est vraiment facile à voir, et je peux dire où se trouvent tous les bords de la voiture. Et cela rend le stationnement très simple. Même si c’est une très grosse voiture, elle se gare comme une petite. J’ai remarqué que bien qu’il ait une caméra de recul, il n’a pas de caméra 360. Il a quelques vues différentes, y compris la vue « ne courez pas sur le vélo de votre enfant ». Et il a un capteur aérien 360, mais il n’a pas réellement de caméra de recul 360. Mais parce que c’est si facile à voir, ça ne me manque même pas. En tant que parent / chauffeur, vous allez essentiellement vivre ici. Heureusement pour toi, c’est un bel endroit. Les pilotes de niveau supérieur ont un écran tactile de huit pouces que j’aime beaucoup. C’est joli. Il a cette construction sans cadre, et il est également très facile à utiliser. Ce n’est pas difficile de savoir où vous voulez être sur les choses. Bien que l’écran ait l’air très high-tech, j’apprécie vraiment que Honda ait mis un bouton de volume réel. C’est tellement plus facile que d’essayer de frapper un tas de boutons even même les boutons du volant. Vos options high tech comme Apple CarPlay, Android Auto, hotspots, sont dans l’écran high tech. Et puis des choses plus traditionnelles, comme le chauffage et le refroidissement, sont un peu plus bas. Aussi de petits commutateurs faciles – individuels, conducteurs et passagers. Ou vous pouvez les synchroniser ensemble. Et si vous vous déplacez plus bas, vous avez un lecteur Blu-ray qui va sur un écran à l’arrière pour les enfants ou vos amis adultes qui s’ennuient facilement. Et des sièges chauffants ou refroidis pour le conducteur et le passager. Parce que de nos jours, aucun d’entre nous ne peut obtenir toute la technologie dont nous avons besoin juste de la voiture, il y a beaucoup d’endroits pour traiter votre téléphone. J’aime beaucoup le chargeur du Pilote, car parfois, ces chargeurs tactiles se trouvent dans un endroit difficile à atteindre ou occupent tout votre espace. Et vous ne voulez vraiment pas mettre autre chose dessus, parce qu’ils deviennent chauds. Celui-ci est facile à utiliser. Il est antidérapant, donc le téléphone reste là. Et cela ne prend pas vraiment le reste de votre stockage. Il y a beaucoup d’espace ici. Vous avez des porte-gobelets et ensuite une grande console énorme dans laquelle vous pouvez garder toutes vos collations. C’est vraiment une grande console. Et il y a un petit tiroir coulissant ici, donc s’il y a des choses plus petites, vous pouvez les mettre ici et vous n’avez pas à creuser à l’arrière. Une autre chose que j’aime dans la console: un excellent rangement pour les sacs. Il ne glissera pas à l’arrière. Le tableau de bord numérique est épuré et personnalisable, vous pouvez donc voir exactement sur quoi vous souhaitez vous concentrer. Le volant est un peu différent de beaucoup de voitures que je conduisais récemment. Normalement, je trouve que les commandes radio ont tendance à être de ce côté. Mais sur le Pilote, ils sont ici à gauche. Et c’est le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie qui se trouvent ici à droite. Le pilote est disponible en cinq niveaux de finition différents. Et dans les niveaux inférieurs, vous obtenez des sièges en tissu, et dans les niveaux supérieurs, vous obtenez un cuir, un similicuir? Je pense que c’est un similicuir. La plupart des matériaux sont une sorte de plastique coriace, caoutchouteux, souple easy facile à nettoyer. Même le couvercle de la console, qui semble avoir une texture, est en fait très lisse. Donc, vous pourriez essuyer le yogourt renversé très rapidement. Les sièges sont très réglables. Je n’ai eu aucun problème à me mettre dans une position de conduite qui me convenait. Mon mari n’a eu aucun problème à se mettre dans une position de conduite qui lui convenait. Ils bougent partout. Il y a aussi beaucoup de place entre vous et un passager, car si vous avez une grande famille, vous aurez besoin de votre espace. Tout ce qui concerne le pilote est destiné à faciliter la communication avec votre famille à l’arrière et à garder un œil sur elle. Par exemple, à l’intérieur de ce petit étui à lunettes se trouve un miroir grand angle. Je te vois là-bas. Il y a aussi CabinTalk, qui passera par les haut-parleurs ou les écouteurs, afin que vos enfants ne puissent pas prétendre qu’ils ne vous ont pas entendu. Quel est le problème avec les shifters? Ils sont tous différents maintenant. Comme, je n’ai eu aucun problème avec le levier de vitesses traditionnel. Pour un levier de vitesses à bouton-poussoir, il présente un avantage, à savoir que chaque bouton est différent. Et il a un mouvement différent pour l’activer, ce qui signifie que vous n’allez pas accidentellement faire marche arrière lorsque vous voulez aller en voiture. Beaucoup de place à l’arrière du pilote, comme on pouvait s’y attendre. Si vous êtes un adulte, totalement à l’aise. J’ai des porte-gobelets. Vous avez des ports de charge et des USB. Et vous avez vos propres commandes de climatisation, y compris des sièges chauffants. Mais vraiment, la banquette arrière d’un pilote est destinée aux enfants. Ainsi, vous pouvez facilement installer deux sièges d’auto ici et avoir de la place pour les déplacer, ce qui est un gros problème. Et il y a du divertissement. Salut. L’argument de vente d’un SUV à trois rangées est évidemment la troisième rangée. Alors, comment ça se passe ici ? C’est en fait assez confortable. Vous avez de beaux sièges spongieux. J’ai de gros porte-gobelets et un grand accoudoir. Et vous avez une fenêtre, donc vous n’avez pas l’impression d’être dans un cachot. Tu pourrais faire sortir toute la troupe d’éclaireuses. Cependant, cette petite fille au milieu ici she elle ne sera pas très à l’aise longtemps. Il y a une grosse bosse de plastique qui va au milieu de votre bas du dos. Ouh. Normalement, le segment cargo d’un examen n’est pas très excitant. C’est en gros, combien y a-t-il? 16.5 avec les sièges vers le haut. 83.9 avec tous à terre. Ce n’est pas le meilleur du segment, et il est en fait assez petit avec les sièges en place. Mais c’est la façon dont ils utilisent cet espace qui est vraiment intelligente. Regarde. On dirait un coffre normal, non? Moquette. Les choses ne tournent pas autour. Mais regarde. Tout d’abord, il y a de l’espace en dessous ici. Mais encore plus intelligent They Ils savaient que parfois vous allez faire des choses où votre équipement se salit et vous ne voulez pas le mettre sur le tapis. Ils ont donc rendu cela réversible. Maintenant, c’est du plastique facile à nettoyer. Presque tout sur le Honda Pilot est parfaitement conçu pour les parents, à l’exception de la façon dont vous posez les sièges. Si tu es venu ici avec un bébé dans un bras et des courses dans l’autre, tu vas devoir poser quelque chose. Beaucoup de concurrents ont un bouton sur le côté, ce qui est génial, car vous pouvez le frapper avec un coude ou simplement en tapotant du doigt. Mais c’est une sangle. Vous devez vous pencher complètement pour que ça ne tombe pas. Le pire est encore de le ramener. Et c’est l’Élite. On pourrait penser qu’il aurait un bouton. Je ne vais pas vous mentir et vous dire que le Honda Pilot est une voiture amusante à conduire. Mais tu sais quoi ? Ce n’est pas fait pour ça. C’est un moyen sûr et fiable de vous transporter, vous et votre famille, pour faire les choses que vous aimez. Ce n’est peut-être pas une voiture amusante à conduire, mais il vous faudra vous amuser. C’est une bonne chose que tu n’aies pas apporté un avion plus gros. Je suis prêt. C’est rapide. Youpi! Oh. JIM DESAUTELS : ELANA SCHERR : Ça tourne juste. Oh, mon dieu. Pour plus d’informations sur le pilote et tous ses concurrents, rendez-nous visite à Edmunds. Facebook Instagramez-vous pour recevoir d’autres vidéos de ce genre et suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.