Comment Nettoyer et Polir les roues en alliage

Les roues en alliage sont le type de roues le plus courant sur la route aujourd’hui. La plupart des véhicules sortant de la chaîne de montage ont des roues en alliage à revêtement transparent, mais de nombreux conducteurs améliorent leurs véhicules avec des roues en alliage polies du marché secondaire. Ainsi, alors que les roues peuvent être en alliage d’aluminium, la finition sur le dessus est ce que vous devez considérer lors du choix d’un nettoyeur de roues.

Le pire ennemi des roues

La poussière de frein est constituée d’un adhésif et de fibres de carbone qui se détachent de la plaquette de frein et de minuscules copeaux de métal du rotor. La chaleur intense et le frottement générés par les roues rendent ce mélange très corrosif. Parce que vous conduisez probablement tous les jours, plus de poussière de frein est constamment produite. Un nettoyage fréquent est le seul moyen de protéger vos roues.

Pas à pas

Utilisez une brosse à roue Speed Master pour nettoyer les roues sans rayer.

Séchez chaque roue à la serviette après le nettoyage pour éviter les taches d’eau.

Nous vous recommandons de nettoyer les roues avant de laver votre véhicule. Le nettoyage des roues en premier empêchera la poussière de frein et l’eau sale d’éclabousser une voiture propre.

1. Rincer les roues pour éliminer la saleté et la poussière de frein. Utilisez une buse de tuyau d’incendie pour fournir un fort jet d’eau.
2. Vaporiser une roue à la fois avec un nettoyant pour jantes en alliage. Quelques exemples sont le nettoyeur de roues SONAX Full Effect, le nettoyeur de roues Wolfgang & et les nettoyeurs de roues P21S. Ces nettoyants sont non acides afin de protéger la finition des roues. Que vous ayez des jantes en alliage à revêtement transparent ou poli, ces nettoyeurs de roues sont des choix sûrs.
3. Utilisez une brosse à roue à poils doux pour agiter la roue. La brosse à roue Speed Master est un excellent choix car elle peut s’adapter à des espaces étroits ou larges et possède une tige flexible. Les poils synthétiques souples détachent la crasse et la poussière de frein sans rayer la finition de la roue. Passez les rayons pour nettoyer chaque roue de l’avant vers l’arrière.
4. N’oubliez pas les écrous de roue. La poussière de frein se cache partout où elle le peut. Utilisez une brosse à écrou pour nettoyer autour des écrous et à l’intérieur des trous des écrous. Pendant que vous travaillez avec les brosses, la roue doit rester humide. L’eau et le nettoyant pour roues aident à desserrer la saleté, mais ils lubrifient également la surface de la roue pour éviter les rayures. Vous ne voulez jamais laisser sécher un nettoyeur de roue sur la roue car il détectera la finition.
5. Pendant que vous êtes en bas, nettoyez les puits de roue, alias les puits d’aile. Beaucoup de saleté et de boue sont jetées dans les puits de roue lorsque les pneus roulent. Vous pourriez avoir besoin de quelque chose d’un peu plus fort que ce que vous utilisiez sur les roues. Vaporisez généreusement la roue avec un nettoyant tout usage, comme le nettoyant pour pneus BLACKFIRE &. Utilisez une brosse à long manche avec des poils robustes pour bien agiter la roue. Remarque: N’utilisez pas votre brosse de roue souple sur les puits de roue. De même, n’utilisez pas la brosse du puits de roue sur la roue elle-même. Pensez doux et doux pour les roues, solide et robuste pour les puits de roue.
6. Rincez bien la roue et la roue, y compris les trous des écrous de roue et entre les rayons.
7. Roues toujours sèches. Les taches d’eau sont peu attrayantes partout où elles apparaissent, même sur les roues. Notre serviette Microfibre tout usage est exceptionnellement douce sur la finition de la roue et saisit toute poussière de frein résiduelle. Parce que la serviette est noire, vous pouvez l’utiliser sur roues sans la ruiner. Pour éviter toute contamination croisée, utilisez cette serviette uniquement sur roulettes et lavez-la séparément de vos autres serviettes en microfibre. La poussière de frein est la dernière chose que vous voulez sur votre peinture!

Jantes en alliage d’argile

Tous les minuscules contaminants qui collent à la carrosserie de votre véhicule collent également aux roues. Ajoutez de la poussière de frein en plus de cela. Les contaminants ne se soucient pas si l’alliage est enduit ou non – ils s’y colleront. L’argile détaillant est un outil fantastique pour éliminer la contamination intégrée des roues. L’argile de nettoyage des roues de garage Griot est spécialement conçue pour l’argilage des roues. La bonne chose à propos de ce produit est que vous avez un pot clairement étiqueté, il est donc moins probable que vous confondiez l’argile de roue avec l’argile de détail régulière que vous utilisez sur la peinture. Vous ne devriez pas les mélanger! Évitez toujours la contamination croisée entre les roues et la peinture.

Utilisez une barre d’argile de qualité moyenne pour enlever la poussière de frein intégrée sur les jantes en alliage.

Toujours utiliser de l’argile de finition de roue après avoir nettoyé la roue mais avant de la polir ou de la cirer.

1. Vaporisez généreusement la roue de Griot’s Garage Speed Shine ou d’un autre lubrifiant à base d’argile glissante.
2. Prenez un quart de la barre d’argile et aplatissez-la en une galette sur vos doigts. Frottez ensuite l’argile sur la roue. Veillez à vous placer entre les rayons et partout où vous pouvez voir des piqûres ou des taches noires.
3. Pliez l’argile pour révéler un côté propre au fur et à mesure qu’elle devient souillée.
4. Lorsque vous avez terminé avec chaque roue, utilisez le lubrifiant à l’argile ou le détaileur rapide pour éliminer tout résidu d’argile et essuyez la roue.
5. Faites de même sur les quatre roues.

Polissage des roues

Là encore, vous devez choisir le polissage des roues en fonction de ce qui se trouve à la surface de la roue en alliage. Une roue en alliage à revêtement transparent nécessite un polissage moins agressif qu’une roue en alliage d’aluminium nu.

Utilisez une Mothers PowerBall Mini pour polir entre les rayons. Évitez les boules de polissage en laine sur les jantes en alliage à revêtement transparent.

Pour les alliages à revêtement transparent, choisissez un vernis à métaux sans danger pour les métaux revêtus. Vernis à métaux Flitz, fibre de verre &Le restaurateur de peinture est un choix parfait. Il nettoie et polit les roues enduites transparentes sans rayer ni ternir la finition.

Pour les jantes en alliage poli, qui n’ont pas de revêtement supérieur, vous pouvez vous permettre d’utiliser quelque chose avec un peu plus de mordant. Le vernis en aluminium 3M Mag &, le vernis en aluminium Wolfgang Fine et le rouge Wenol classique sont tous d’excellents choix pour polir l’alliage d’aluminium. L’alliage d’aluminium peut ternir et rouiller, contrairement à l’alliage enduit transparent, de sorte que ceux-ci sont polis pour éliminer l’oxydation.

Pour de meilleurs résultats, appliquez des vernis métalliques sur les roues avec un outil de polissage, tel que Mothers PowerBall Mini MD ou la boule de polissage Flitz. Les deux vous donneront la vitesse et la puissance constantes nécessaires pour polir efficacement les roues.

1. Tout d’abord, essuyez le vernis métallique de votre choix sur la roue. Appliquez-le sur une roue à la fois.
2. Avec votre Mothers PowerBall MD attaché à votre perceuse électrique, démarrez lentement et étalez le vernis sur la roue. Augmentez progressivement la vitesse. Gardez le PowerBall en mouvement sur la roue jusqu’à ce que le vernis commence à sécher ou à diminuer.
3. Utilisez une serviette en microfibre douce et propre pour nettoyer la roue.
4. Répétez sur les quatre roues.

Appliquez une couche de joint de roue BLACKFIRE SiO2 pour protéger les roues de la poussière de frein.

Jantes en alliage de cire

Une fois que vos roues sont propres et sèches, appliquez un protecteur de roue de qualité comme le joint de roue BLACKFIRE SiO2 ou la cire de roue pour sceller la surface de la roue. Ces produits fonctionnent comme de la cire de voiture. Appliquez-les avec un tampon applicateur, puis polissez la roue. Ils gardent vos roues brillantes et empêchent l’adhérence de la poussière de frein. Vos roues semblent plus propres plus longtemps. Vous devez réappliquer ces produits chaque semaine, mais c’est mieux que de frotter vos roues tous les deux jours. La bonne nouvelle est que si vous utilisez une cire de roue comme recommandé, l’eau est la seule chose dont vous avez besoin pour nettoyer vos roues entre les cirages.

Habillage des pneus – la touche finale

Choisissez soigneusement votre habillage des pneus. Les pansements de pneus à l’ancienne contiennent du silicone, qui produit un éclat brillant mais qui devient brun avec le temps. En fait, les pansements de pneus en silicone brillant peuvent attirer la saleté. Ces pansements épuisent plus rapidement les propres protecteurs du caoutchouc, ce qui le fait vieillir prématurément. Les formules plus récentes, comme le gel de pneu Onyx noir Pinnacle ou le gel de pneu Optimum Opti-Bond, sont à base d’eau et moins brillantes, mais le look du concours que vous souhaitez est moins brillant. Ces pansements créent l’apparence des pneus neufs avec un éclat semi-brillant qui ne brunit pas. Le gel de pneu Onyx noir Pinnacle nourrit également le caoutchouc pour recréer l’apparence des pneus neufs. Vous pouvez souvent superposer des pansements à base d’eau pour obtenir un éclat plus brillant. Suivez attentivement les instructions sur l’étiquette. Appliquez toujours de fines couches et laissez le temps de séchage avant de conduire votre véhicule. Même le meilleur pansement se détachera s’il est trop épais ou s’il n’a pas le temps de sécher. Évitez de regrouper le pansement autour de lettres en relief et de murs blancs.