Si vous êtes un vrai passionné d’automobile, vous devriez être en mesure de savoir quand le moteur de votre voiture doit être remplacé. Vous pourriez être tenté d’effectuer ce type d’échange par vous-même, même si vous devez savoir à l’avance qu’il existe certaines précautions à prendre pour éviter que des catastrophes ne se produisent.
Il existe également certaines lois à prendre en compte lors de l’échange d’un moteur. Par exemple, l’Agence de protection de l’environnement (EPA) stipule qu’il est interdit de retirer ou de rendre inopérant « tout dispositif antipollution ou élément de conception installé sur ou dans un véhicule automobile ou un moteur de véhicule automobile” avant qu’il ne soit vendu et livré à un acheteur. Toute personne qui enfreint cet article de la Loi sur la qualité de l’air peut être condamnée à une amende pouvant aller jusqu’à 2 500 $ (ou 25 000 for pour les concessionnaires et les fabricants).
Étapes
Que vous cherchiez à échanger un moteur V8 contre un moteur diesel, que vous visiez un échange LS ou un échange Coyote, il y a certaines étapes à suivre avant de commencer cette activité. Voici un guide sur la façon de faire un échange de moteur par vous-même, même si vous feriez beaucoup mieux de faire appel à de l’aide pour ce projet.
Câblage
Beaucoup de gens ont du mal à comprendre le système de câblage d’un moteur, et c’est compréhensible. Afin de bien saisir ce type de système, il faut se familiariser avec les relais, la jauge de fil, l’ampérage et les circuits globaux. Vous devriez demander de l’aide si vous avez du mal à comprendre si le système de câblage nécessite un ou deux relais.
Systèmes de refroidissement
Les moteurs plus anciens tels que le moteur rotatif / Wankel (que possèdent des voitures comme la Mazda RX-8) peuvent souvent permettre aux ventilateurs mécaniques de fonctionner avec eux. Cependant, les moteurs modernes deviennent plus chauds plus rapidement et nécessitent beaucoup plus de refroidissement. Assurez-vous de garder cela à l’esprit et ne choisissez pas simplement d’utiliser un ventilateur électrique bon marché avec un débit insuffisant.
Collecteurs
Les collecteurs d’échappement d’une voiture (qui guident les gaz des orifices des cylindres vers les tuyaux d’échappement) doivent être modifiés pour un échange de moteur. Cependant, tous les fils et bougies d’allumage peuvent rendre cela accablant. L’une des précautions les plus importantes à prendre concernant ce composant concerne la vérification qu’aucun des tubes n’entre en contact avec le corps ou le cadre. Les conséquences peuvent être dévastatrices.
Réservoirs de fluide
Étant donné que l’espace où se trouve le moteur peut être extrêmement serré, un réservoir de montage à distance peut être nécessaire dans certains cas.
Arbre de transmission
L’arbre de transmission doit être mesuré aussi précisément que possible, en particulier pour les voitures avec des moteurs de puissance élevée (par exemple 800 ch). Assurez-vous également de choisir la bonne bride (arête plate ou jante qui renforce une roue et la maintient en place) ou l’empiècement (une pièce qui permet à l’arbre de transmission de fléchir ou de « glisser”).
Les autres aspects de votre véhicule à inspecter de près avant d’effectuer un échange de moteur incluent les systèmes de carburant, les bacs à huile et les tubes de ramassage, ainsi que les convertisseurs de couple. Les convertisseurs « hybrides » sont parfois disponibles à la vente en tant que pièces de rechange pour les voitures modernes.
Pourquoi Vous ne devriez pas échanger votre propre moteur
Vous ne devriez pas effectuer un échange de moteur tout seul, sauf si vous avez une connaissance approfondie de l’ingénierie mécanique et des conséquences potentielles du choix de certains composants du véhicule par rapport aux autres. Même dans ce cas, il est fortement recommandé de demander l’aide d’un professionnel de l’atelier de carrosserie qui pourra travailler plus précisément avec la disposition de votre voiture et la comparer / la contraster avec d’autres modèles de voitures classiques. Une pièce mal ajustée peut affecter le rendement énergétique de votre véhicule et sa capacité à gérer la route.
De plus, n’oubliez pas que les moteurs modernes sont généralement plus économes en carburant. Selon fueleconomy.gov, seulement environ 12 à 30% de l’énergie du carburant ajoutée à une automobile moyenne est utilisée pour la faire avancer (en fonction du cycle de conduite, bien sûr). L’énergie restante est attribuée à la chaleur et au frottement, entre autres.
La recherche montre également que les véhicules hybrides deviendront de plus en plus populaires au cours des prochaines années. Statista a récemment projeté que d’ici 2030, il y aura plus de voitures hybrides (34 millions) et électriques (44 millions) vendues aux États-Unis, en Chine et dans l’Union européenne que d’automobiles à combustion (4 millions). En revanche, 61 millions de véhicules à combustion, 1 million de véhicules électriques et 2 millions de véhicules hybrides ont été vendus dans ces régions en 2017.
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